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Vers des routes intelligentes
Les déviations de Hésingue
et de Wintzenheim
ont un peu plus d'un an
d'existence. A Brunstatt,
une voie routière souterraine
remplace depuis peu
l'un des passages à niveau
les plus préoccupants de
France. Ces réalisations
portées par le Conseil
Général du Haut-Rhin* ont
procuré aux usagers un
gain de sécurité, de temps
et de confort. Et aux habitants
de ces communes,
une bouffée d'air. Au terme
des grands travaux actuellement
engagés, le réseau
des routes départementales
aura atteint un très
bon niveau de développement.
Les chantiers de
demain porteront prioritairement
sur l'optimisation
de l'existant.
* Déviations de Dannemarie et d'Aspach,
barreaux d'Ensisheim et de Rouffach, achèvement
du contournement de Mulhouse
et de la rocade de Colmar, liaison Altkirch-
Mulhouse-Burnhaupt...
Un jour peut-être, nos routes et nos
voitures sauront nous mener d’ellesmêmes
à bon port et sans encombre.
D’ici là, de multiples améliorations sont
déjà possibles pour utiliser au mieux
les infrastructures existantes : des détecteurs
automatiques d’incidents ou
de ralentissement, des stations météo,
des webcams et la mise en ligne des informations
utiles à la préparation d’un
itinéraire, particulièrement en période
d’intempéries. Sur nos routes départementales,
les premiers panneaux à
messages variables verront le jour dans
les prochains mois, l’un à Pulversheim
au niveau de l'échangeur entre la RD2
et la RD430 -régulièrement saturél’autre
sur l’accès au col du Bonhomme.
Ils préviendront en amont (bouchon /
ralentir) pour éviter les incidents dus à
l'effet de surprise ou afficheront une
réglementation de circonstance (équipements
obligatoires, accès interdit
aux poids lourds…) Parallèlement, à ces
équipements, un site Internet, actuellement
en test, recensera les zones
de travaux susceptibles de gêner la
circulation. Dans le jargon des professionnels,
on parle déjà de "route intelligente".
Ces équipements en sont les
prémisses.
Des chaussées recyclées, des
enrobés économes en énergie
Mais les routes intelligentes de demain
seront aussi celles qui auront la délicatesse
de respecter notre environnement
et d'économiser nos énergies.
D'ici peu, les chaussées seront peutêtre
refaites à neuf avec leur propre
revêtement fraisé, traité sur place
et reposé d'un seul mouvement par
un même engin. En 2009, le Conseil
Général du Haut-Rhin a participé à
l'expérimentation de cette technologie
et suit attentivement l'évolution
dans le temps de la portion de route
mise en oeuvre entre Geiswasser et
Nambsheim, le long du Canal d'Alsace.
Les enrobés, aujourd'hui posés à
une température de 130° ("dévoreurs"
d'énergie), seront peut-être remplacés
à l'avenir par d'autres, utilisables à
basse température et tout aussi performants.
L'expérimentation est en
cours sur une portion de route départementale
entre Feldbach et Heimersdorf,
dans le Sundgau.
Une faune et une flore respectées
Quant aux abords des routes, ils ne
sont pas en reste. Ces espaces longtemps
dénigrés représentent souvent
le dernier refuge sauvage pour de nombreux
insectes et plantes, en particulier
dans la plaine cultivée. Depuis deux
ans, sur deux zones expérimentales
(en plaine et en montagne), le Conseil
Général a choisi de repousser à la fin du
mois de septembre ses traditionnelles
fauches de l'été. Un décalage qui laisse
à la faune et à la flore le temps de vivre
un cycle de reproduction complet, les
fauches estivales n'étant maintenues
que sur une bande assurant la visibilité
nécessaire aux automobilistes. Audelà,
bleuets, boutons d'or, marguerites,
mauves ou encore orchidées
recolonisent les talus. Si l'expérience
s'avère probante en terme de biodiversité,
nos yeux devront se réhabituer à
voir des fleurs de toutes les couleurs au
bord de nos routes... même si cela doit
se faire au prix d'herbes un peu folles.
Saler moins, saler mieux
Cette année encore, les déneigeurs du Conseil Général vont tenter de saler
moins et mieux. Comme les années précédentes, leurs interventions
s'échelonneront selon les degrés de priorité des routes. En cas de verglas
ou de neige, il vous est fortement conseillé d'adapter votre itinéraire en
privilégiant les axes traités prioritairement (même si cela rallonge un peu
le chemin habituel). Préparez-vous en consultant la carte "viabilité hivernale"
disponible sur www.cg68.fr et rappelez-vous que dans notre région,
le premier réflexe à avoir est d'équiper son véhicule de 4 pneus neige.
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