Français

Réglage des butées de direction
1
2
L’angle de braquage peut-être modifié en utilisant
les vis de réglages situées sur les bords inférieurs
de la colonne de direction.
Desserrer l’écrou 1 et visser la vis 2 jusqu’à ce
que vous ayez l’angle de braquage souhaité.
Serrer l’écrou et faites la même opération de
l’autre côté
Ecrou blocage
M8 20Nm
butée de direction
Français
Réglage de base de la partie cycle en fonction
du pilote
Poids standard du
pilote (avec équipement)
75 à 85kg
Si le poids du pilote ne correspond pas à
la norme, compenser en modifiant la raideur
des ressorts (fourche et amortisseur).
Réglage de la compression de la fourchE
1
2
Les vis 2 déterminent le comportement de la
fourche quand elle se comprime. Les tourner
dans le sens des aiguilles d’une montre augmente
le frein hydraulique (et vice-versa).
Retirer les capuchons 1 à l’extrémité inférieure
des bras de fourche.
Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre
la vis 2 jusqu’en butée puis revenir en arrière
du nombre de clics prescrit.
Réglage de compression
12 clics
Sachs série Or USD Ø48mm
20
Confort
Réglage de compression
WP suspension USD
Ø48mm
Standard
Sport
clics
13
clics
8
clics
Remettre les capuchons 1 en place.
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