Ta b le o f C o n ten ts - ZS-auto
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Spark Plug Configurations<br />
26<br />
D<br />
UNTERSCHIEDLICHE PRODUKTREIHEN IM ZÜNDKERZENPROGRAMM VON DENSO<br />
Nachfolgend ein zusammenfassender Überblick über die unterschiedlichen Ausführungen von Zündkerzen im Zündkerzenprogramm von DENSO,<br />
was die korrekte Wahl für den jeweiligen Anwendungsfall er<strong>le</strong>ichtern soll.<br />
Kerze mit drei<br />
Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
Beispiel: K22PB/W20EPB<br />
- Drei Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
- Längere Lebensdauer<br />
- Für Audi, VW, Citroën, Fiat,<br />
Mercedes-Benz, Renault<br />
Verlängerte Zündkerzen<br />
Beispiel: KJ20CR-L11<br />
5<br />
mm<br />
Standard Platinum Iridium Power<br />
- Massee<strong>le</strong>ktrode ist konisch<br />
geschnit<strong>ten</strong><br />
- Sehr feine Mitte<strong>le</strong><strong>le</strong>ktrode<br />
- Höhere Zünd<strong>le</strong>istung<br />
- Ausschließlich für benannte<br />
Fahrzeuge<br />
Zündkerze mit sternförmiger<br />
Mitte<strong>le</strong><strong>le</strong>ktrode<br />
Beispiel: W9LM-US<br />
><br />
- Eingesetzt bei Zündkerzen für<br />
K<strong>le</strong>inmotoren<br />
- Stärkerer Zündfunke, verbessertes<br />
Startverhal<strong>ten</strong><br />
- weniger Fehlzündungen<br />
- Weniger Verkokung<br />
- Massee<strong>le</strong>ktrode mit U-Ril<strong>le</strong><br />
Zündkerze mit U-Ril<strong>le</strong><br />
Beispiel: W16EX-U<br />
- Massee<strong>le</strong>ktrode mit U-Ril<strong>le</strong> liefert<br />
eine hohe Zündenergie<br />
- Entzündet prob<strong>le</strong>mlos auch<br />
magerere Gemische<br />
- Vol<strong>le</strong>r Überstand (2,5 mm<br />
Isolatorüberstand) verringert<br />
Verkokung<br />
- Herrvoragendes Startverhal<strong>ten</strong> und<br />
gutes Besch<strong>le</strong>unigungsverhal<strong>ten</strong><br />
Beispiel: J16AY<br />
7<br />
mm<br />
- Ausschließlich für Anwendungen<br />
von Daiha<strong>ts</strong>u<br />
- Zwei Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
gewähr<strong>le</strong>is<strong>ten</strong> Lang<strong>le</strong>bigkeit<br />
K<strong>le</strong>ine Sechskantkerze<br />
Beispiel: Q16R-U11/Q16PR-U11<br />
53<br />
mm<br />
JIS-<br />
Ausführung<br />
Halbg<strong>le</strong>itfunken-Zündkerze<br />
für Kreiskolbenmotoren<br />
Beispiel: S29A<br />
- Halbg<strong>le</strong>itfunkenübertritt<br />
- Erhöhte Zünd<strong>le</strong>istung, geringere<br />
Verkokung, längere Lebensdauer<br />
- Geringere Kriechstromverluste<br />
durch einen Isolator mit 7 Rippen<br />
Halbg<strong>le</strong>itfunken-Zündkerze<br />
Beispiel: W20EKR-S11/W20EPR-S11<br />
- Halbg<strong>le</strong>itfunkenübertritt verbessert<br />
die Zünd<strong>le</strong>istung, verringert die<br />
Verkokung<br />
- W20EKR-S11 für Fahrzeuge von<br />
Honda<br />
- W20EPR-S11 für Fahrzeuge von<br />
Mi<strong>ts</strong>ubishi<br />
ISO-kompatib<strong>le</strong> k<strong>le</strong>ine<br />
Sechskantkerze<br />
Beispiel: K16-RU11/K16PR-U11<br />
50.5<br />
mm<br />
ISO-<br />
Ausführung<br />
><br />
><br />
- K<strong>le</strong>inere Zündkerze durch<br />
- En<strong>ts</strong>pricht ISO-Normen<br />
Verk<strong>le</strong>inerung<br />
- Bei der Montage aufpassen:<br />
des Sechskan<strong>ts</strong> (16 mm)<br />
Einbauhöhe 2,5 mm geringer als<br />
beim Typ Q<br />
Verlängerte Zündkerzen<br />
Beispiel: J16AR-U11 Beispiel: KJ20CR11/KJ20CR-U11<br />
7<br />
mm 5<br />
mm<br />
- Massee<strong>le</strong>ktrode mit U-Ril<strong>le</strong> für<br />
hervorragende Zünd<strong>le</strong>istung<br />
- Entzündet auch magerere<br />
Gemische<br />
- Funkenlage wird in den<br />
Verbrennungsraum vorgeschoben –<br />
verbesserte Verbrennungseffizienz,<br />
geringerer Kraf<strong>ts</strong>toffverbrauch,<br />
verbessertes Fahrverhal<strong>ten</strong><br />
Halbg<strong>le</strong>itfunken-Zündkerze<br />
mit zwei Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
Beispiel: W20ETR-S11 Beispiel: K20DTR-S11/W20DTR-S11<br />
- Zwei Massee<strong>le</strong>ktroden mit einem<br />
E<strong>le</strong>ktrodenabstand von 1 mm<br />
- Zwei kurze, einander<br />
gegenüberliegende Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
erbringen exzel<strong>le</strong>nte Lebensdauer<br />
- Vol<strong>le</strong>r Überstand verbessert die<br />
Zünd<strong>le</strong>istung<br />
- Neuer E<strong>le</strong>ktrodenabstand verringert<br />
die Neigung der Verkokung<br />
- Ausschließlich für Anwendungen von<br />
Toyota und Daiha<strong>ts</strong>u<br />
K<strong>le</strong>ine Zündkerze für<br />
K<strong>le</strong>inwagen<br />
Zündkerzen mit langem<br />
Kerzengehäuse<br />
Beispiel: XU22EPR-U Beispiel: QL20PR-U/QL20TR-S<br />
><br />
- Nutzbar für K<strong>le</strong>inwagen durch<br />
Verk<strong>le</strong>inerung des Sechskan<strong>ts</strong><br />
(16 mm)<br />
- Gewindegröße 12 mm<br />
- Ausschließlich für Fahrzeug von<br />
Mazda und Mi<strong>ts</strong>ubishi<br />
- KJ20CR11 besitzt keine U-Ril<strong>le</strong><br />
- KJ20CR-U11 besitzt eine U-Ril<strong>le</strong><br />
Halbg<strong>le</strong>itfunken-Zündkerze mit Ummantelung<br />
und zwei Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
- Halbg<strong>le</strong>itfunkenausführung<br />
- Endabschnitt des Kerzengehäuse-<br />
Gewindeteils ist in den<br />
Verbrennungsraum verlängert<br />
- Ummantelung verringert die<br />
Verkokung<br />
- Ausschließlich für Anwendungen<br />
von Daiha<strong>ts</strong>u und Subaru<br />
><br />
- Durch Verlängerung des zylindrischen<br />
Mittelabschnit<strong>ts</strong> konnte das Einbaumaß<br />
beibehal<strong>ten</strong> werden<br />
- QL20TR-S besitzt zwei Massee<strong>le</strong>ktroden<br />
und ist eine Halbg<strong>le</strong>itfunkenkerze<br />
zur Minderung von Verkokung<br />
- Ausschließlich für Anwendungen von<br />
Daiha<strong>ts</strong>u
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