BERNER WERTE

Seite 14
Wirtschaft : Was uns antreibt
Auf der richtigen Spur
100 Jahre «Top of Europe»: die Jungfraubahn im Berner Oberland
Die Idee einer «Himmelsbahn» hatte der Eisenbahnpionier Adolf Guyer-Zeller schon 1893.
Dass die Jungfraubahn auch nach über 100 Jahren rekordverdächtige Höchstleistungen
einfährt, ist unter anderem das Verdienst von Marketingleiter und CEO Urs Kessler.
1200 Personen in der Stunde, der Eispalast,
ein hochmoderner Doppel-Skilift und
eine Tonbildschau. Für das Jahr 2012 feilen
wir an weiteren neuen, aussergewöhnlichen
Attraktionen», erklärt CEO
Kessler.
Bollywood
Auch in Sachen Marketing ist die Jungfraubahn
eine Pionierin: «Wir waren eines
der ersten schweizerischen Unternehmen,
das Geschäftsbeziehungen mit Indien aufgenommen
hat. Asien, USA, Australien,
«
Wer aufhört, besser
zu sein, hört auf, gut zu
sein!»
«Der Widerstand der Bevölkerung – insbesondere
der lokalen Fuhrwerksbetriebe –
gegen die Jungfraubahn war anfangs immens.
Damals wurden auf dem ‹Bödeli›,
der Region zwischen Thuner- und Brienzersee,
mehrere hundert Pferde für Transportdienstleistungen
gehalten. Interlaken
war zu dieser Zeit bereits eine florierende
internationale Tourismusdestination», erzählt
Urs Kessler. 1896 begann, allen Protesten
zum Trotz, der Bau der Jungfraubahn.
Am 1. August 1912 wurde das
« Der Kanton Bern ist die
‹Power-Kombination›
Wirtschaft und Tourismus,
Stadt und Berg.»
«Wunder der Technik» schliesslich eingeweiht.
Statt der ursprünglich veranschlagten
sieben Jahre dauerte es sechzehn
Jahre, bis das spektakuläre Verkehrsmittel
seinen Betrieb aufnehmen konnte. Doch
BAHN FREI : CEO UND MAR-
KETINGLEITER URS KESSLER
(47) REIZTE ES SCHON
IN DEN ACHTZIGERJAHREN,
DEN BEREICH MARKETING
GANZ NEU AUFZUGLEISEN.
die Mühen zahlten sich aus: Schon im
ers ten vollen Betriebsjahr schrieb die
Jungfraubahn schwarze Zahlen. Die Bahn
ist auch heute noch eine erstaunliche
technische Meisterleistung und auf 3454
m ü. M. nach wie vor die höchst gelegene
Station Europas. Der Gebäudekomplex
auf dem Jungfraujoch umfasst nicht nur
den Bahnhof, sondern auch Telekommunikationseinrichtungen,
eine hochalpine
Forschungs- und eine Wetterstation,
mehrere Restaurants, einen Souvenirladen
und eine Post. «Zu den Attraktionen
gehören die neue Sphinx-Aussichtsterrasse
auf 117 Metern über dem Jungfraujoch
mit einer Kapazität von bis zu
Europa – ich habe schon vor 22 Jahren mit
dem Aufbau unserer internationalen Kundenbeziehungen
begonnen. Denn ich bin
überzeugt, dass man nur durch den direkten
Kundenkontakt kreativ und innovativ
sein kann.» Heute kommen über 60
Prozent der Gäste aus Asien, 2009 reisten
allein 60 000 Inder aufs Jungfraujoch. Das
asiatische Verkaufsnetz erstreckt sich von
China über Südkorea bis nach Japan und
Thailand. In jedem dieser Länder beschäftigen
die Jungfraubahnen auch einheimische
Fachkräfte vor Ort. «Wir sind global
tätig, daher müssen wir flexibel sein und
den Markt vor Ort genau spüren», betont
Kessler. «Es genügt nicht, ein zweifellos
fantastisches Produkt anzubieten – wir
müssen täglich auch bezüglich Innovationen
Premium-Qualität liefern!» Kesslers
Ziel sind eine Million Jungfraujoch-Besucher
pro Jahr dank zehn Monaten Hochsaison,
einer deutlich verkürzten Reisezeit,
noch komfortableren Zügen – und
attraktiven neuartigen Events. Bahnbrechende
Beispiele waren der Kick-off-
Fussballmatch zur Euro 08, zahlreiche
namhafte Bollywood-Filmproduktionen
und ein Turnier zwischen indischen und
britischen Cricketstars im August 2009.