HISTOIRE
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DOSSIER ❘ Liberté, égalité, ruralité<br />
La ruralité a besoin de mobilité !<br />
La mobilité est<br />
un enjeu central<br />
de la qualité<br />
de vie en milieu<br />
rural : améliorer<br />
l’accès aux<br />
communes et<br />
aux entreprises,<br />
faciliter<br />
les déplacements<br />
des habitants…<br />
Olivier Glorieux,<br />
directeur opérationnel<br />
de Gestamp Sofedit à<br />
Gouzeaucourt. L’activité<br />
du site se développant,<br />
l’entreprise avait<br />
besoin d’accès routiers<br />
sécurisés au site de<br />
La Vacquerie. Le<br />
Département a réalisé<br />
des travaux en 2013.<br />
Gestamp Sofedit est un équipementier<br />
automobile implanté depuis 1997 dans<br />
la zone d’activités de La Vacquerie, à<br />
Gouzeaucourt, un village du Cambrésis<br />
situé aux portes de la Somme. « Nous<br />
ne sommes pas si excentrés que cela<br />
au regard de notre activité, note Olivier<br />
Glorieux, directeur opérationnel du site.<br />
En 45 mn, on peut accéder aux usines<br />
Renault à Maubeuge et Douai, à Toyota, à<br />
Sevelnord… et nous avons un accès direct<br />
à l’autoroute. En fait, je dirais que nous<br />
sommes très bien implantés ! »<br />
En 2013, Gestamp Sofedit fait appel à<br />
la Communauté de communes de La<br />
Vacquerie : l’activité est en hausse et<br />
l’entreprise souhaite s’agrandir. Parmi les<br />
enjeux : l’accès au site. L’usine voit en effet<br />
défiler un « flux important » de camions qui<br />
apportent des composants et emportent<br />
les pièces chez les constructeurs. Sollicité<br />
par la Communauté de communes, le<br />
Département réalise un giratoire qui<br />
améliore l’accès au site. « Cela a permis de<br />
casser la vitesse et de créer un accès direct<br />
à la zone d’activités. Pour les conducteurs<br />
de poids-lourds, notre site est plus facile<br />
à trouver. En outre, l’aménagement<br />
permet de séparer la circulation des<br />
poids-lourds et des véhicules légers, ce<br />
qui n’est pas négligeable car il y a aussi<br />
un petit supermarché dans la même<br />
zone d’activités », commente Olivier<br />
Glorieux. L’enjeu de l’accessibilité ne<br />
concerne d’ailleurs pas que les camions :<br />
« Nous avons des salariés qui viennent<br />
de Cambrai, Valenciennes, voire Saint-<br />
Quentin. » Pour eux, les départementales<br />
permettent de venir travailler en évitant<br />
les péages…<br />
On le voit, la ruralité, ce n’est pas<br />
que de l’agriculture, même si celleci<br />
est importante. De nombreuses<br />
entreprises installées hors des centres<br />
urbains comptent sur le réseau routier<br />
départemental. Gestionnaire des quelque<br />
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Magazine Nord le Département