2035 WHAT’S IN STORE?

verzekeraars-alert dat omwille van
De binnensteden zouden over 20 jaar
borgen in centraal gelegen garages.
We moeten nieuwe (binnen)stedelijke woonvormen bedenken en ontwikkelen!
te, bebouwd en onbebouwd. Het
cholesterolgehalte en oplopende
zomaar autovrij kunnen zijn. Misschien
Institutionaliseren van de deeleconomie
Doordat de druk op de woningmarkt toeneemt, is het gevaar dat ook dán mensen
gaat dan om een integrale visie op
verzekeringspremie 500 voetstappen
is dat nu nog moeilijk voor te stellen,
heeft geleid tot een ander behoefte-
met een lager inkomen uit de stad weggedrukt worden door mensen met een hoog
het gebruik van gebouwen (functie-
sterk gewenst zijn. Monofunctionele
maar we gaan toch echt die kant op.
patroon. Hierbij heeft de droom van
inkomen. Dat moeten we voor zijn. Nu al, maar zeker over 20 jaar willen ook jonge
mix), de openbare ruimte (terrassen,
stations en parkeergarages in de grotere
De ruimte is hard nodig. En juist dan
een vrijstaande woning plaatsgemaakt
starters, alleenstaanden, jonge gezinnen, studenten, empty-nesters - en eigenlijk
reclames), beeldkwaliteit (welstand) en
steden zijn verworden tot mobiliteits-
wordt het belang van goed openbaar
voor de wens naar een beknopt stads-
alle onderscheiden woongroepen - voor een groot deel in de stad wonen. Dat
milieukwaliteit (voorkomen van hinder).
centra waar alle vormen van vervoer
vervoer belangrijker, omdat mensen de
appartement, gecombineerd met een
moeten en kunnen we faciliteren door onze woonvormen daarop aan te passen.
Overheid en marktpartijen zijn beiden
worden aangeboden: trein, bus, tram,
binnenstad wel willen bereiken.
timeshare ‘gite’ op het Franse platte-
verantwoordelijk voor het opstellen en
deelauto en e-bike. Met één reisinfor-
land. De Blauwe Stad in Oost-Groningen
De binnenstad moet voor iedereen zijn en gaat bovendien een andere functie
de uitvoering van de omgevingsvisie.
matiesysteem, één oplaadsysteem en
Visie op mobiliteit in 2035,
is getransformeerd van mislukte luxe
vervullen. Het wordt in toenemende mate een plek die gebruikt wordt als woon-
Samenwerking moet. En loont. De ge-
één betaalsysteem. Contactloos beta-
Sebastiaan de Wilde,
woonwijk tot grootste woonbotenhaven
omgeving. De nieuwe stedelingen worden ‘nomadische stedelingen’, die de stad
nomineerden voor ”Beste Binnenstad”
len in 2035? Google heeft toch net je trip
directeur Ontwikkeling NS Stations
ter wereld. Die, samen met Giethoorn,
gebruiken als huiskamer. Een belangrijke nieuwe stedelijke woontypologie is een
2035 scoren allen juist op dit aspect.
van huiskamer, e-bike, vriendin, station,
massaal door Chinezen wordt bezocht.
compact, fijn en compleet appartement(engebouw), die in een hoge dichtheid
frappechino, deelauto, internetaankoop
private speler van fietsconcepten en
gebouwd worden in de binnensteden. Ze dragen de naam: XS Deluxe. Een aantal
Duurzaamheid staat bij stedelijke
en work-fit gemonitord? En verrekend
-diensten.
De alweer in 2018 in kracht getreden
voorzieningen wordt gedeeld, zoals bijvoorbeeld de auto, kookstudio, collectieve
ontwikkeling centraal. CO2-neutraal,
met je basisinkomen?
omgevingswet heeft de functiemenging
energieopwekking of een gemeenschappelijke wasserette. De XS Deluxe apparte-
milieu vriendelijk, cradle to cradle.
LEVEN IN DE BINNENSTAD
van de stad sterk gestimuleerd. Deze
mentengebouwen zijn erg duurzaam, omdat ze door hun compactheid en door het
Het is zo gewoon als kraanwater. Er
Stedelijke voorzieningen zijn wettelijk
Wonen in de binnenstad, zowel grote
wet heeft een revolutionaire verande-
delen van voorzieningen minder gebruik maken van energie, ruimte en materiaal.
mag alleen gebouwd worden wanneer
verordonneert multifunctioneel in ge-
als kleine, is populairder dan ooit en
ring teweeggebracht als het gaat om
Op deze manier is er straks voor iedereen plaats in de stad en blijft de stad een
aantoonbaar is dat hergebruik van
bruik. En bieden op dalmomenten
vult in hoog op tempo leegvallende
wet- en regelgeving voor binnen-
leuke plek om te wonen. ‘Be happy’ wordt de boodschap. Als we de ‘koek’ door
vastgoed geen optie is en dat bij
ruimte voor events, met op het dak in
panden. Stedelijke bedrijfsterreinen
stedelijke ontwikkeling. Gemeenten
onderzoek, ontwikkeling en innovatie groter maken, kan iedereen mee-eten. Dat
nieuwbouw voor tenminste 95%
de zomer een citylounge. Het verdien-
en monofunctionele kantoorgebieden
zijn verplicht een omgevingsvisie
is een andere invalshoek dan dat de koek verdeeld moet worden en de één er een
gebruik wordt gemaakt van bestaande
model van openbaar vervoer is niet
hebben een gemengde bestemming en
op te stellen met een op maat ge-
groter deel van te pakken weet te krijgen dan de ander.
materialen. En wanneer het nieuw ge-
het laten rijden van trein en bus maar
bieden in een organische opzet ruimte
sneden profiel, waarbij nadrukkelijk
bouwde ook herbestemd kan worden.
het voorzien in consumenten- en reizi-
aan campus, collectieve woon-/werk-
wordt gekeken naar de kracht van
Deze (levens)houding is eveneens typerend in de toekomst. We zien nu in Neder-
gersinformatie. Met op maat gesneden
complexen en op maat gesneden poc-
het geheel en niet naar een individu-
land al duidelijk een aanzet hiertoe en ook die ontwikkeling zal naar verwachting
De druk en aandacht vanuit vastgoed
koopadvies. NS en gemeente Utrecht
ketparks. De parkeervergunning voor
ele functie. De omgevingsvisie wordt
toenemen.
ligt niet op nieuwbouw in de periferie,
hebben de kennis en handen ineen-
straatparkeren, heeft plaatsgemaakt
gebruikt als kader voor een integrale
maar op verbouw van binnenstedelijk
geslagen en zijn wereldwijd de grootste
voor een leeferf met deelblik, opge-
aanpak van de binnenstedelijke ruim-
Wonen in 2035, Tobias Verhoeven, adjunct-directeur Synchroon
vastgoed. Daarbij is niet het verkrijgen
76 “DE BINNENSTAD IN 1995 - 2015 - 2035” 2035: WHAT’S IN STORE?
“DE BINNENSTAD IN 1995 - 2015 - 2035” 2035: WHAT’S IN STORE?
77