1.- Catalogue Stabilisation de pentes et de terrepleins

Catalogue
Stabilisation de pentes et terre-pleins
1.2.- BATTAGE DE RAILS.
On entend par cette méthode le battage de rails sur un talus instable dans le but d'intercepter la
surface de glissement, en y apportant le cisaillement nécessaire pour arrêter ou diminuer le
mouvement de la pente. Quand cette classe de travaux est proposée, le glissement s'est
généralement déjà manifesté et il a été tenu compte des aspects géotechniques, structurels,
constructifs, environnementaux et économiques de l'action qui ont alors été analysés, et surtout du
motif et des mécanismes qui ont été à l'origine du mouvement pour qu'il ne se manifeste pas de
nouveau une fois installé le système de soutènement.
Deux typologies de rail sont employées en Espagne, UIC 45 (voie étroite) et UIC 54. Les rails
résistent assez bien à des efforts de cisaillement du terrain. Les résistances nominales admissibles
des rails sont de l'ordre de 1400 Kn. Les poussées sur les rails dépendent de la séparation qu'ont
ceux‐ci dans leur conception et sur le terrain. Cette configuration donnera comme résultat la
quantité de rails par file et par mètre linéaire de pente. En fonction de la typologie du glissement
de la pente sera utilisée la méthode la plus appropriée, la méthode de talus fini étant la utilisée car
les glissements ont généralement une forme semi‐circulaire.
Ils sont généralement disposés en alignements ou en nombreux groupes à plusieurs inclinations,
avec recépage de têtes et sont accompagnées d'ancrages ou d'autres unités de chantier. Ils sont
situés sur un même plan (généralement vertical) ou en forme d'éventail.
Exemple de micropieux pour stabilisation de talus ou de pentes.