You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Makale<br />
HAVA TRAFİK<br />
KONTROL<br />
MEKANİZMASI<br />
NASIL İŞLER?<br />
Gökyüzündeki yüzlerce uçağın herhangi bir problem yaşamadan bir noktadan diğerine<br />
nasıl gittiğini hiç düşündünüz mü? Türk hava sahasından her 21 saniyede bir uçak geçtiğini<br />
biliyor muydunuz? Başka bir deyişle 2014 yılında hava sahamızı kullanan toplam uçak<br />
sayısı tam 1 milyon 678 bin 971. Bu rakam 2015‘in ilk yedi ayında 939.546`a ulaşmış<br />
durumda. Tüm bu uçaklar ülkelerarası ve ülke içindeki koordinasyonların işleyişiyle güvenli<br />
bir şekilde hizmet alıyor. Bu hizmet ise; Türkiye’deki Havalimanlarının işletilmesi ile Türkiye<br />
Hava sahasındaki hava trafiğinin düzenlenmesi görevini üstlenen Devlet Hava Meydanları<br />
İşletmesi Genel Müdürlüğü personeli Hava Trafik Kontrolörleri tarafından veriliyor.<br />
Gonca Demiröz<br />
APP-ACC Hava Trafik Kontrolörü<br />
2003<br />
yılında sivil<br />
havacılığın<br />
serbestleştirilmesi<br />
ile Türkiye,<br />
dünyada havacılık sektörünün en çok<br />
geliştiği ülkelerden biri oldu. Öyle ki sektöre<br />
yapılan yatırımlarla ülkemizde, son yıllarda<br />
uçakla seyahat eden yolcu sayılarında<br />
önemli artışlar görüldü. Son 11 yılda<br />
havayoluyla taşınan yolcu sayısı yıllık 33<br />
milyondan 166 milyona çıkarken, sektörün<br />
cirosu da 2,2 milyar liradan 21,4 milyar<br />
liraya yükseldi.<br />
Rakamlar sektörün hızla geliştiğine<br />
işaret ederken, her geçen gün daha da<br />
kalabalıklaşan hava sahamızda hava<br />
trafik hizmetinin nasıl verildiğini, uçağa<br />
bindiğiniz andan itibaren siz farkında<br />
olmadan nasıl bir kontrol mekanizmasından<br />
geçtiğinizi aşama aşama gelin daha<br />
yakından inceleyelim.<br />
Öncelikle bilinmesi gereken husus<br />
ülkemiz hava sahasının iki ana FIR’dan<br />
(Flight Information Region) oluştuğu.<br />
İstanbul FIR-Hava Sahası, Ankara FIR-<br />
Hava Sahası. Her iki sahanın da kendi<br />
içinde alt sektörleri bulunuyor. Böylece iş<br />
yükü bölünerek hava trafik kontrolörlerinin<br />
sorumluluk sınırları daraltılarak risk faktörü<br />
azaltılıyor.<br />
Hem uçaklar arasındaki hem de manevra<br />
sahasındaki uçakların o sahadaki manialarla<br />
(engellerle) çarpışmalarını önlemek,<br />
düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve<br />
hızlandırmak, uçuşların emniyetli ve etkin<br />
bir biçimde yürütülmesi için gerekli bilgileri<br />
sağlamak, arama ve kurtarmaya ihtiyaç<br />
duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşlara<br />
yardımcı olmak, Hava Trafik Hizmeti’nin<br />
amaçlarıdır.<br />
Hava Trafik Kontrol hizmeti veren üç<br />
ünite bulunuyor.<br />
1) Meydan Kontrol Ünitesi (Kule)<br />
2) Yaklaşma Kontrol Ünitesi<br />
3) Saha Kontrol (Yol) Ünitesi<br />
2014 YILINDA HAVA SAHAMIZI<br />
KULLANAN TOPLAM UÇAK<br />
SAYISI TAM<br />
1 MİLYON<br />
678 BİN 971<br />
10 KOKPİT’TEN BAKIŞ / www.talpa.org
Change language