we honderd!

Recommendations

Info

Studieschuld in beeld De studieleningen van juniore collega’s zijn de afgelopen weken een veelbesproken onderwerp. Getallen schieten vanaf een bierviltje de ether in, en menig servet sneuvelt onder vliegensvlugge rekenkunsten vanaf het zonnedek. Ondertussen vroegen wij ons af hoe het nou echt staat met die schulden van onze toekomstige gezagvoerders. Ik stel u voor aan Roderick, Valentijn en Jeanine. * Tekst: Jochem Baas * Profielen zijn gebaseerd op bestaande collega’s in dienst van KLM. Om privacyredenen zijn hun namen veranderd. De verlossing was daar; eindelijk aangenomen bij die prachtige Nederlandse zwaan. Na een typekwalificatie, routetraining en proeftijd lijken de zorgen van onze nieuwe helden verleden tijd. Bijkomend van het feest, valt er een brief op de mat. De ABN AMRO. Of je eens zin hebt om langs te komen voor een gesprekje. Hoe zijn we hier beland? Op moment van schrijven bedraagt een basisopleiding aan de KLM Flight Academy 122.000 euro. Daarnaast hebben juniore vliegers die voor 2011 hun studie zijn gestart een tweede lening. Die is voor rentekosten tijdens de opleiding, levensonderhoud en (optioneel) een financiering voor circuits op de Boeing 737. Na een wachttijd van 3 tot 4,5 jaar komt het grootste deel van deze collega’s met hun volledige studieschuld ons bedrijf binnen. Zo ook Roderick, Valentijn en Jeanine. Roderick heeft geluk; hij wacht vanaf augustus 2008 slechts vier maanden voordat hij mag beginnen als second officer op de Boeing 777. Valentijn studeert een maand later af en vist naast het net. De eerste economische klappen vallen eind 2008 met als gevolg dat de deur bij KLM op slot gaat. Hij valt terug op het garantiefonds en probeert met uitzendwerk het hoofd boven water te houden. Het zal voorjaar 2011 zijn voordat hij in dienst mag treden, drie jaar later dan Roderick. Halverwege 2011 is het wederom raak. De tweede dip dient zich aan in de vorm van de eurocrisis en nogmaals valt de deur in het slot. Jeanine, die dat jaar afgestudeerd is, kijkt tegen een wachttijd aan die uiteindelijk vier jaar zal duren. In dienst Wanneer ons drietal in dienst treedt, ontvangen ze na hun proeftijd een rentecompensatie van KLM als tegemoetkoming in hun studieschuld. Op het moment van schrijven wordt er 12.914 euro betaald bij indiensttreding als eerste pleister op de wond (bron: KLM HR vliegdienst 2015). Hoewel de financiële situatie van de drie vliegers op het eerste gezicht hetzelfde lijkt, zijn in de afgelopen periode een aantal forse verschillen ontstaan. Belastingdienst De Nederlandse staat moedigt burgers aan zich te scholen door kosten van particuliere opleidingen belastingaftrekbaar te maken. Roderick, die vrijwel direct vanaf de vliegschool in dienst komt, heeft voordat hij met vliegen begint nog nergens salaris verdiend. Hierdoor heeft hij recht op een persoonsgebonden aftrekpost van honderdduizend euro. Zijn lening afgesloten voor levensonderhoud is niet aftrekbaar. Met zijn salaris als second officer valt Roderick in de 42%-schaal van ons belastingstelsel, wat hem over twee jaar een belastingteruggave van 42.000 euro oplevert. Verstandig als hij is, lost hij een groot gedeelte van zijn rentecompensatie en belastingteruggave direct af bij de bank. Na twee dienstjaren heeft Roderick op deze manier ruim vijftigduizend euro van zijn studieschuld ingelost. Voor Valentijn blijft een belastingvoordeel over van 25.000 euro. Voor Valentijn en Jeanine gelden dezelfde belastingregels. Echter, omdat Valentijn in zijn wachttijd cumulatief veertigduizend euro verdiend heeft met verschillende uitzendbanen, heeft hij al bijna de helft van zijn belastingvoordeel opgesnoept. Met zijn jaarlijkse inkomen voor indiensttreding van circa dertienduizend euro en de rentekosten over zijn lening voor levensonderhoud, was het voor hem nog niet mogelijk om af te lossen op zijn studieschuld. Het belastingvoordeel dat overblijft na indiensttreding bedraagt voor Valentijn 25.000 euro. Jeanine heeft in haar wachttijd van vier jaar ook gewerkt en heeft daarmee iets meer dan zestigduizend euro verdiend. Ook zij is niet toegekomen aan aflossen, maar haar belastingvoordeel bij een iets hogere studieschuld is intussen geslonken tot 21.000 euro. Middelen Naast de persoonsgebonden aftrek hebben de drie vliegers nog een mogelijkheid om bij de belasting voordeel te krijgen. Wanneer iemand grote salarisstappen binnen korte tijd maakt, biedt de overheid de mogelijkheid om dit belastingtechnisch te ‘middelen’. Dit houdt in dat wordt gekeken binnen welke belastingschijven over een periode van drie jaar geld is verdiend. Deze verhoging in loonbelasting mag over drie jaar uitgestreken worden, waardoor er bij grote salarissprongen vaak een teruggave plaatsvindt. Voor Roderick houdt dit in dat hij 3.700 euro van de belasting terugkrijgt. Valentijn en Jeanine hebben vanwege hun eerdere inkomen een langzamere migratie tussen de belastingschijven waardoor Valentijn 2.200 euro terugkrijgt en Jeanine zo’n 1.700 euro kan verwachten. De resterende studieschuld na twee dienstjaren bedraagt voor Roderick exact 100.000 euro. Valentijn heeft door minder belastingvoordeel na twee dienstjaren echter nog een studieschuld van 120.000 euro. Jeanine moet nog even wachten op haar belastingteruggave maar verwacht aankomend voorjaar, wanneer ze een jaar in dienst is, nog een studieschuld te hebben van maar liefst 150.000 euro. Kosten krediet Wanneer we de totale kosten berekenen die voortkomen uit deze fi- nancieringen, zien we sterk oplopende bedragen naarmate we zakken op de senioriteitslijst. Nadat er in de eerste twee dienstjaren flink is afbetaald, begint het langzamere deel van de aflossing. Alle drie de vliegers hebben na indiensttreding een annuïtaire aflossingsregeling bij de ABN AMRO-bank getroffen. Bij een maandelijkse incasso van circa duizend euro loopt hierin de verhouding van aflossing tot rente langzaam op. De prognose voor Roderick is dat hij vijftien jaar na zijn extra aflossingen en belastingvoordeel zijn volledige studieschuld heeft afbetaald. De totale kosten die hij dan gemaakt heeft aan rente en aflossing bedragen een schrikbarende 216.325 euro. Nog indrukwekkender zijn de bedragen die Valentijn en Jeanine gaan ophoesten. Door hun langere wachttijd en hogere rentekosten lopen de totale kosten van de financiering van Valentijn na achttien jaar op tot 276.325 euro en bij Jeanine na twintig jaar tot een schrikbarend bedrag van 323.793 euro. 14 Op de bok November 2015 Op de bok November 2015 15
ief uit buenos aires Hypothecaire ruimte en kosten wonen Het effect van deze torenhoge studiekosten op de levens van onze collega’s is niet gering. “Bij elk etentje en borrel komt het weer aan bod”, zegt Valentijn. “De druk van de studieschuld is op de achtergrond altijd aanwezig.” Een appartementje van 65 vierkante meter kost al gauw 1.200 euro. Het grootste gevolg van de schuld wordt gevoeld als het drietal op zoek gaat naar huisvesting. Huurprijzen in de Randstad stijgen momenteel sterk in een oververhitte woningmarkt. In het tweede kwartaal van 2015 stegen de huurprijzen volgens onderzoek van Pararius met 7,1 procent naar gemiddeld 20,68 euro per vierkante meter. Utrecht en Den Haag blijven met een gemiddelde huurprijs van 1.398 euro en 1.349 euro niet veel achter. Een appartementje van 65 vierkante meter mag zo al gauw 1.200 euro kosten. En dat levert een probleem op voor onze jonge collega’s. Dergelijke woonkosten naast hun vaste last aan de bank, kunnen ze niet opbrengen. De gouden oplossing voor iedereen zonder studieschuld zou in dit geval zijn om een starterswoning of appartement te kopen. Bij de huidige historisch lage rentes zouden onze collega’s voor een netto last van tussen de zes- en achthonderd euro eigenaar kunnen zijn van een dergelijke woning. Echter, als in 2008 de bankcontrole aangescherpt wordt en de overheid strengere aflosregels voor hypotheken invoert, wordt de hypothecaire ruimte voor de meest juniore vliegers van ons korps tot nul gereduceerd. Hierdoor ontstaat een vicieuze cirkel van hoge huurlasten zonder fiscaal voordeel, waarbij de ruimte tot extra aflossen snel kleiner wordt naarmate de senioriteit afneemt. Hypotheekverstrekkers kijken behalve naar de actuele schuld ook naar het bedrag dat hun potentiële klanten maandelijks kwijt zijn aan rente en aflossing. ABN AMRO is in Nederland nog de enige bank die leningen aan toekomstig vliegers verstrekt. De rente die het drietal bij deze bank betaalt, varieert van 4,5 tot 6,0 procent rente. Daarnaast staat in de overeenkomst met ABN AMRO, anders dan bij hypotheken, dat bij extra aflossingen de maandelijkse annuïteit gelijk moet blijven waardoor alleen de looptijd van de aflossingsovereenkomst wordt verkort. De vaste maandlast van duizend euro blijft dus intact. Extra aflossen leidt niet tot een toename in hypothecaire ruimte. Roderick mag nu met zijn 27 jaar een lening aangaan van tussen de twee en drie ton (bron: Vereniging Eigen Huis). Valentijn mag op diezelfde leeftijd een hypotheek afsluiten tussen de honderd- en honderdtachtigduizend euro. Jeanine is ook 27 jaar, maar heeft nog geen enkele hypothecaire ruimte. Bij gelijkblijvende aflossing en hypotheekregels zal Jeanine niet voor haar 34ste levensjaar dezelfde hypotheek als Roderick kunnen afsluiten. Op basis van voorgaande cijfers kun je stellen dat de vliegers die in de afgelopen jaren door conjunctuurbewegingen hebben moeten wachten met in dienst treden, structureel harder geraakt worden bij de toename van wachtperiode. Stagnatie en compensatie In het recente KLM cao-akkoord is onder andere overeengekomen de pensioenleeftijd trapsgewijs met twee jaar te verhogen. Dit betekent voor Roderick, Valentijn en Jeanine dat ze waarschijnlijk twee jaar langer hun huidige functie en functiepay zullen behouden. De geschiedenis leert dat er een aanzienlijke verruiming van hypothecaire ruimte plaatsvindt bij het inruilen van senioriteitsblok blok V voor senioriteitsblok IV. Extra aflossen leidt niet tot meer hypothecaire ruimte. Het langer uitblijven van promotie werkt harder door op vliegers die lager zijn in senioriteit. Roderick, Valentijn en Jeanine zien de uitwerking van het nieuwe cao-akkoord met belangstelling tegemoet. “Dit zou kunnen betekenen dat ik mogelijk toch in aanmerking kom voor een hypotheek”, zegt Jeanine. “Hypotheekverstrekkers hechten sterk aan eigen geld, bovendien kan ik zo mijn rentekosten de aankomende jaren misschien enigszins drukken.” Wat doet de VNV hiermee? De VNV is goed op de hoogte van de situatie van de juniore vliegers. Binnen de vereniging bestaat de Commissie Juniore Vliegers (CJV) waar zij een luisterend oor vinden. Deze commissie valt onder de afdeling Professionele Zaken. Zij is er niet alleen voor de leden. Ook als iemand aan een vliegopleiding wil beginnen of net afgestudeerd is, kan men informatie krijgen bij de CJV. Ook stuurt zij de website www.wordpiloot.nl aan, die zoveel mogelijk transparante en waardevolle informatie biedt aan toekomstige studenten van een vliegopleiding en afgestudeerde vliegers. Waar mogelijk probeert de VNV ook in praktische zin de juniore vlieger bij te staan. In het verleden door een lager rentetarief te bedingen bij de bank. Meer recent door de compensatieregeling in het KLM cao-akkoord. Naar de toekomst toe wordt nauw contact onderhouden met de vliegscholen in Nederland, financierende partijen en de politiek om de belangen van toekomstige als huidige juniore beroepsvliegers zoveel mogelijk te vertegenwoordigen. Badhoevedorp, november 2015 Beste Julio, Deze maand is jouw naam erg vaak gevallen. Ik zal je vertellen waarom. Eerst kreeg ik bijzondere berichten van je zus, Patricia. Zij hield mij op de hoogte van de verkiezingen in Argentinië. Ik denk dat de verkiezingsuitslag de best mogelijke is voor een andere toon in de rechtspraak. Hoe moeilijk moet het voor je zijn het politieke klimaat te zien veranderen als getij met een erg langzaam ritme. Bij het ontbijt in een crewhotel sprak ik een collega die bij je op bezoek is geweest. Zo hoorde ik hoe het met je gaat en hoe de ogen staan. Zelf hoop ik je ook binnen afzienbare tijd te kunnen bezoeken, als je daar prijs op stelt. Tot slot viel je naam vele malen in een gesprek dat ik samen met collega-redacteur Nick Vording had met de Transavia-collega’s Edwin Reijnoudt Brouwer en Jeroen Wiedenhoff. Zij zijn natuurlijk de getuigen in jouw zaak. Zij wilden een gesprek met ons over de andere kant van de medaille, een kant waar ik mijn ogen niet voor sluit. Het gesprek zal je waarschijnlijk niet helemaal bekoren, hoewel er niets nieuws gezegd is. Het gesprek ging in essentie over hun beleving van de zaak. Het is echter een realiteit van de zaak die over is gebleven in Nederland terwijl de zaak dient in Argentinië. Wie het gesprek goed leest, leest empathie voor jou. Al is die van een andere orde, is de onmacht van hun kant zoals die in de pers komt ook verlammend. Het is geenszins de bedoeling op tenen te staan of zout in de wonden te strooien, maar deze zaken kunnen in zo’n lange tijd niet goed onbenoemd gelaten worden. Hasta pronto, Francis Deze briefwisseling tussen de redactie van Op de Bok en Julio Poch is in Nederlands-Engels. Julio Poch spreekt dagelijks alleen nog Spaans. Hij leest en spreekt nog steeds goed Nederlands maar drukt zich inmiddels beter uit in het Engels. Buenos Aires, Argentina, November 2015 Dear Francis, While the prosecution’s endless statement in the ESMA megatrial slowly continues, the Argentinean national elections took place last week. The results were favorable to Mauricio Macri, the Buenos Aires City Mayor. There will be a second and final round on November 22nd, where he has a good chance to be chosen as the new president. This is excellent news and brings hope of change in our conflicted country. The self-defined ‘nac & pop’ (national and popular) members of Cristina Kirchner’s corrupt government will go home. Many of them – including Cristina – could face charges of corruption and money laundering. The fresh new winds will mean, among other things, a more open economic policy, a more balanced Congress, and most importantly for my situation, a much more independent justice system! The judges should be able to decide according to the evidence instead of receiving political orders. Hopefully it will mean less persecution of the former military and police, eventually leading to the end of these trials of vengeance. Francis, I have been pleasantly surprised by the favorable comments from Dutch pilots who visited me here in prison about our letter exchange in Op de Bok. It was only a matter of time before some of my former colleagues would want to have their say. And of course that is fair. I am very grateful to have been able to tell you and our fellow pilots about my life in prison and the ESMA megatrial proceedings. I had intentionally left out any comments or mention of the Dutch witnesses in order to avoid offending anyone. And without doubt, it would be great if you can visit me here in the near future. I look forward to meeting you. My condolences to the family of Hans Verpalen who I heard lost his life in a terrible accident recently. We were colleagues in Transavia for 22 years. Yours truly, Julio 16 Op de bok November 2015
Page 1 and 2: November 2015 Vereniging Nederlands
Page 3 and 4: steevast Bijvangst Steven Verhagen
Page 5 and 6: Natuurlijk worden we honderd! Bij e
Page 7 and 8: uit de post geplukt uit de post gep
Page 9: In Nederland kan hij maar één din
Page 13: EU-regelgeving voor drones Tekst: J

we honderd!

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?