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apost04

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TOPOGRAFIA<br />

38<br />

Analisando a figura 5.7, o balizeiro de ré (posicionado em A) orienta o balizeiro<br />

intermediário, cuja posição coincide com o final da trena, para que este se mantenha no<br />

alinhamento AB.<br />

Ré<br />

20,0m<br />

Intermediária<br />

comprimento da trena = 20m<br />

A<br />

20,0m<br />

20,0m<br />

Vante<br />

20,0m<br />

8,35m<br />

B<br />

Distância Horizontal - DH<br />

DH = (4 . 20) + 8,35 = 88,35m<br />

Figura 5.7 - Medida de distância em vários lances.<br />

Depois de executado o lance, o balizeiro intermediário marca o final da trena com<br />

uma ficha (haste metálica com uma das extremidades em forma de cunha e a outra em forma<br />

circular). O balizeiro de ré, então, ocupa a posição do balizeiro intermediário, e este, por sua<br />

vez, ocupará nova posição ao final do diastímetro. Repete-se o processo de deslocamento das<br />

balizas (ré e intermediária) e de marcação dos lances até que se chegue ao ponto B.<br />

É de máxima importância que, durante a medição, os balizeiros se mantenham sobre<br />

o alinhamento AB.<br />

5.4 - ERROS NA MEDIDA DIRETA DE DISTÂNCIAS<br />

Dentre os erros que podem ser cometidos na medida direta de distância, destacam-se:<br />

- erro relativo ao comprimento nominal da trena;<br />

- erro de catenária.<br />

- falta de verticalidade da baliza (figura 5.8) quando posicionada sobre o ponto do<br />

alinhamento a ser medido, o que provoca encurtamento ou alongamento deste alinhamento.<br />

Este erro é evitado utilizando-se um nível de cantoneira.<br />

Luis A. K. Veiga/Maria A. Z. Zanetti/Pedro L. Faggion

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