Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dul i ngleic le coireacht & seirbhísí pobail a fhorbairt<br />
móra a bheadh aige maidir leis na línte iarnróid atá ann i mBaile Átha Cliath a cheangal le chéile<br />
agus maidir le cumas an bhonneagair iarnróid atá ann faoi láthair a mhéadú. Dhéanfadh an<br />
tollán ó stáisiún Uí Chonghaile <strong>do</strong> stáisiún Heuston acmhainneach an ghréasáin iarnróid i mBaile<br />
Átha Cliath a mhéadú faoi thrí agus na línte iarnróid go léir i Mórlimistéar Bhaile Átha Cliath a<br />
nascadh le chéile den chéad uair riamh le go mbeadh gréasán comhtháite iarnróid ann agus,<br />
chomh maith leis sin, bheadh sé in ann feidhmiú mar mheitreo faoi thalamh <strong>do</strong> Lár na Cathrach.<br />
- Creidimid go bhfuil tionscadal an DART Faoi Thalamh riachtanach i ndáil le neart<br />
eacnamaíochta na príomhchathrach sa todhchaí agus i ndáil le saol laethúil mhuintir na<br />
cathrach a fheabhsú, agus sa chéad rialtas eile beidh Fianna Fáil tiomanta i leith an tionscadal<br />
seo a atosú mar ábhar tosaíochta. Tionscadal caipitiúil fadtéarmach a bheidh ann.<br />
(iii) An M20 ó Chorcaigh go Luimneach<br />
Tá nascadh an dara agus an tríú cathair is mó sa tír ina chuid an-tábhachtach den bhonneagar i<br />
Réigiún an Iardheiscirt. Is nasc ríthábhachtach é chun laghdú ollmhór a dhéanamh ar amanna<br />
taistil agus chun fás eacnamaíochta a spreagadh ar fud an réigiúin. Is minic a bhíonn an bealach<br />
reatha plódaithe agus cuireann baill dhubha tiomána bac ar infheistíocht ar fud an réigiúin.<br />
Samhlaímid go dtógfadh an tionscadal 10 mbliana ar a laghad lena chríochnú fiú amháin dá<br />
dtabharfaí údarú láithreach ina leith.<br />
(iv) Méadú a dhéanamh ar mhaoiniúchán <strong>do</strong> bhóithre réigiúnacha agus áitiúla<br />
Chun aghaidh a thabhairt ar an neamart atá déanta sa ghréasán bóithre le roinnt blianta<br />
anuas tá gá le hinfheistíocht shuntasach. Ón mbliain 2013 go dtí an bhliain 2016, tá caiteachas<br />
cothabhála ar bhóithre réigiúnacha agus áitiúla tuairim is 48% faoi bhun an leibhéil atá ag<br />
teastáil chun na bóithre a choinneáil i riocht maith. Tá gá le gníomh suntasach chun déileáil le<br />
méadú an líon poll i mbóithre, leis an meath struchtúrach agus le fíor-dhrochbhail na mbóithre<br />
ar fud na h<strong>Éire</strong>ann.<br />
- Déanfaimid an maoiniúchán i bhfoirm deontas <strong>do</strong> bhóithre réigiúnacha agus áitiúla a<br />
mhéadú €50m in aghaidh na bliana.<br />
(v) An Scéim Feabhsúchán Áitiúil a thabhairt ar ais<br />
Bhí an Scéim Feabhsúchán Áitiúil ina foinse thábhachtach maoiniúcháin <strong>do</strong> bhóithre agus <strong>do</strong><br />
bhóithríní iargúlta a raibh neamart déanta iontu agus nach raibh glactha faoi chúram ag an<br />
Údarás Áitiúil. I gcás pobal i gceantair imeallacha, tá gá le hinfheistíocht íseal, ar infheistíocht<br />
thábhachtach í, chun déileáil le díghrádú na nasc tábhachtach seo.<br />
- Déanfaimid athinfheistíocht sa Scéim Feabhsúchán Áitiúil chun feabhsúcháin ar bhóithre<br />
agus ar bhóithríní áitiúla a mhaoiniú ar chostas €4.5m in aghaidh na bliana.<br />
89
Change language