22.06.2017 Views

Just another metroline?! Brussels: 19 Ambitions for a layered city

Just another metroline?! - Brussels Opdracht tweede master Stedenbouw en Ruimtelijke Planning. (2016-2017) Het herbekijken van de nieuwe metrolijn 3 te Brussel, plus de toevoeging van een specifieke functie aan de stations. De metro anders bekeken. In dit ontwerp is er onder andere gekozen voor het verwijderen van passieve elementen zoals banken, liften, ... en het toevoegen van sportmogelijkheden. Er zijn 11 ambities ontstaan die een andere kijk bieden op de metrolijn.

Just another metroline?! - Brussels

Opdracht tweede master Stedenbouw en Ruimtelijke Planning. (2016-2017)

Het herbekijken van de nieuwe metrolijn 3 te Brussel, plus de toevoeging van een specifieke functie aan de stations. De metro anders bekeken.
In dit ontwerp is er onder andere gekozen voor het verwijderen van passieve elementen zoals banken, liften, ... en het toevoegen van sportmogelijkheden.
Er zijn 11 ambities ontstaan die een andere kijk bieden op de metrolijn.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

THE RELAYERED CITY<br />

Dimitri Voordeckers<br />

METRO LINE 3<br />

Growing urban areas are confronted<br />

with the vital aspect of transportation<br />

<strong>for</strong> the functioning of the <strong>city</strong>.<br />

Nowadays, <strong>Brussels</strong> has a strongly<br />

developed transportation system<br />

with a wide range of transportation<br />

possibilities. The overall policy in<br />

<strong>Brussels</strong> intends to focus on a high<br />

quantity of transport methods, in order<br />

to arm itself <strong>for</strong> future developments.<br />

The ambition of this project is not to<br />

focus on the quantity, but on the quality<br />

of the system. By shifting transport<br />

methods, research towards a new<br />

efficient and coherent transportation<br />

system is conducted. A distinction<br />

is made between private and public<br />

transport, where the private transport is<br />

shifted to the underground layer and the<br />

public transport to the surface layer. The<br />

preliminary reasoning is tested as a pilot<br />

project within the area of the planned<br />

metro line 3. The potential added value<br />

on urban experience and on efficiency<br />

is represented by different developed<br />

cases. The main aim of this ambition<br />

is to illustrate the potentials of leaving<br />

the contemporary crusted policy, and to<br />

investigated new layering possibilities of<br />

transport systems.<br />

86

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!