Mundo Automotriz 262 Enero 2018

ARTÍCULO TÉCNICO
Segundo:
Puedes revisar los códigos de falla del
sistema PATS por medio del testigo THEFT,
en caso de que exista una falla identificable
por el sistema, debes confirmar que
el foco indicador destelle constantemente
durante 60 segundos ya que después te
indicará 10 veces el código de falla.
Por ejemplo, si el sistema tuviera una
falla identificada como la #12, entonces
pasaría lo siguiente:
Introduces la llave en el cilindro del
switch de encendido y lo colocas en
posición de Ignición ON.
El testigo comenzará a destellar de manera
continua aproximadamente 60 segundos.
Posteriormente se indicará el código
por número de destellos, separando las
decenas de las unidades por una pausa
de 3 segundos:
- - - * - - - * - * - - - => Código 12
Este código se repetirá 10 veces más.
Estos son los significados de los códigos:
10 - Datos del PATS inválidos o faltantes
del protocolo corporativo estándar (scp).
11 - Señal del transceptor (antena) no
detectada; no conectado o dañado.
12 - Antena del transceptor dañada.
13 - No se recibió señal de la llave/llave
dañada, no programada o sin chip.
14 - Código de la llave recibido parcialmente
(llave con problemas de transponder).
15 - Tipo de Transponder equivocado.
Llave con sistema de código sin programar.
16 - Problema de la trasmisión de datos
o calibración errónea del PCM.
21 - Llaves de encendido por debajo del
mínimo requeridas (Se necesitan 2 llaves).
22 - Módulo PATS no identificado/
Módulo PATS sustituido.
23 - Mensajes de seguridad entre el PCM
y Modulo PATS no corresponden (PCM
sustituido).
NOTAS:
-Un vehículo sólo marca 1 código de falla
y lo repite 10 veces.
-El sistema PATS no puede indicar más
de 1 código de falla.
-Sólo indica el más relevante y después
de solucionarlo, si cuenta con otra falla,
la indicará posteriormente.
-Cuando el Vehículo enciende con su
llave correctamente programada, pero
después se apaga sin razón, y el testigo
comienza a destellar, estadísticamente
indica un voltaje bajo en la batería del
vehículo o poca vida útil de la misma.
-Cuando la luz indicadora no enciende
o se mantiene encendida siempre, es
necesario verificar las alimentaciones de
tierra y voltaje a los módulos de control.
Tercero:
Algunos de los comportamientos registrados
pueden ser los siguientes:
Caso 1. El testigo THEFT permanece
encendido siempre y el motor no arranca.
Posible Causa: Sólo cuenta con una llave
programada y quedó en espera de una
adicional.
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