CACHAQUINOS

CAC AQU NOS
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“ALA, CARACHAS”

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Juan David Perez. ilustraciones y diagramador
Andres Robayo. ilustraciones y artículos
Santiago diaz . ilustraciones y diagramador
Alexander puentes. ilustraciones y artículos
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CAC AQU NOS
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Definición ..................................... 9
Origen.......................................... 10
Costumbres................................ 11
Vestuario.................................... 15
Evolución del
transporte ................................ 18
Gastronomía.............................. 22
Lenguaje...................................... 23
Arquitectura.............................. 24
Sucesos........................................ 34
creencias.................................... 40
IND CE
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DEFINICIÓN
La palabra “Cachaco” es el término que se les da a los Bogotanos de la primera
mitad del siglo XX, también a hijos de Bogotanos. Los hombres se caracterizaban
por su elegancia, su forma de vestir y por su dialecto al igual que las mujeres.
El termino original es “Cachet” que significa estilo o personalidad, un término
derivado del Francés (caché) que se terminó uniendo con la palabra
Inglesa (coat) que significa abrigo, para así crear el término “ cachet coat”
que significa abrigo de marca para así después quedarse como “Cachaco”.
Otras fuentes dicen que el término “Cachaco” viene de los derivados de camisa, chaleco
y corbata ya que este era el atuendo que se usaba en esa época por aquellos
Bogotanos.
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ORIGEN
Hace mucho tiempo, mucho antes que Bogotá fuera una gran metrópolis y mucho después que
fueran un gran lago gigante, llego un hombre a una tierra poblada por culturas llenas de conocimientos,
eran todas las poblaciones indígenas poblaciones indígenas que habitaban Bogotá.
Este hombre sin conocimiento alguno de que era lo que los rodeaba fundo lo que conocemos
por Bogotá o eso intento, un 6 de agosto de agosto de 1538 se fundó la gran sabana.
Este hombre llamado Gonzalo Jiménez de Quesada creo 12 chozas e hizo la primera misa en
donde se cree que fue la primera iglesia de Bogotá, el famosisimo Chorro de Quevedo, los
españoles poblaron Bogotá donde se llamaría Santafé de Bogotá y dando este importantísimo
evento el nacimiento de los cachacos.
Entrando en contexto, dícese de cachaco a aquel hombre o mujer tan pulcra e intelectual con rasgos
de muy alta categoría y de hablar tan majestuoso, vestido de traje de paño o de chaleco, sombrero y
corbata con tan distinguidas características daremos inicio a como surgió esta maravillosa red
de cultura e historia. Se cree que los cachacos son hijos de personas que también son cachacos,
la distinción debía ser de antepasados, si no se cumplían estos requisitos los que nacieran serian
rolos. También se dice que los cachacos vienen de una maravillosa moda francesa de los más
altos monarcas que no se mezclaban con cualquier calaña que surgen de la hpalabra “cache”.
Pero abriendo otra posibilidad en este mundo complejo y confuso de orígenes, historias y razas,
seguimos con otra historia que parece sacada de un cuento de hadas, donde un apuesto
príncipe de una tierra muy tropical caracterizado por tener un carriel, sombrero y antioqueño
de corazón, llego una mágica mañana a Bogotá y le pareció supremamente linda y pusieron
una tienda de textiles donde hoy es la alcaldía y hay seria donde los cachacos empezarían a
comprar su vestimenta.
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COSTUMBRES
Las costumbres cachacas se han olvidado con el tiempo, eran costumbres
muy únicas y diferentes a las de hoy, pero sin embargo hay algunas
que se siguen manteniéndose por los bogotanos de este siglo.
A continuación se mostrarán algunas costumbres cachacas que fueron significativas
para ellos.
DETALLE A LA SUEGRA
En esa época cachaca se tenía que conquistar
primero a la suegra para así poder
tener el sí de la cachaca, se le llevava
un presente a la mamá o dulces la cual lo
compraban en el almacén tía.
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UN BUEN
DESAYUNO
Un buen desayuno para los cachacos era un delicioso tamal con
una masa de maíz mezclada con carne, pollo, longaniza, costilla
de cerdo, cebolla, sal y condimentos, siempre tenía que estar
envueltas en hoja de plátano, la cual se cocinaba a vapor y no
podía faltar el chocolate con un buen queso campesino.
VIAJE A MONSERRATE
Para los cachacos la visita de nuestro señor caído de Monserrate,
que es una tradición que no se podia dejar pasar y todavía sigue
sobreviviendo, esto era un plan familiar para los cachacos,
la cual se puede subir a pie, teleférico o en el funicular, además
de visitar al señor allí pueden ir a probar una buena muestra
gastronómica del restaurante de Santa Clara y que también se
puede apreciar de la vista de nuestra querida Bogotá.
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LA SEPTIMA
Carrera 7
En la época de los 40 los cachacos
solían salir de sus casas y disfrutar
del septimazo la cual eran casi todos
los viernes en la carrera séptima, sus
calles se transformaron en calles vehiculares
hacia el centro en el cual se
podía apreciar el arte y la diversión
de este gran evento, y decían cachaco
que se respete salía con su cachaca a
dar una vuelta por el septimazo.
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PIQUETE SANTAFEREÑO
Los cachacos siempre se reconocían por su buen comer, se dejaban seducir por las
deliciosas comidas como la carne asada, la papa criolla y además del tradicional piquete
santafereño, que hacía parte de las culinaria de un típico cachaco, todo esto lo
podían encontrar en el restaurante de Doña segunda la cual se encuentra en el barrio
doce de octubre.
UN BUEN CAFÉ
Tomar un café en el centro de Bogotá era
una costumbre de los cachacos para tener
una buena conversación en el centro
histórico, donde ahí varios establecimientos
el cual nos brinda espacios excelentes
para tomarnos nuestra taza de café.
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Vestuario
Este solía ser muy diferente a todo lo
que es ahora, era un poco más elegante
y formal, durante el año 1910 se
tomó como referencia a paris la central
de la moda, todos los detalles y
bordados eran delicados y precisos.
Las mujeres se veían con vestidos
largos en distintas tonalidades y con
cintura un poco caída, por el contrario,
comúnmente se sabe que el hombre
siempre traía traje completo, en esta
época se empezó a respirar un poco de
modernidad en la capital colombiana.
Las actividades que se empezaban a
realizar eran ir al teatro, ir al cine o
simplemente realizar un paseo en el
tranvía, todo esto reflejó la moda, las
personas con dinero, en especial las
mujeres se veían bastante bien, vestían
abrigos de piel y vestidos brillantes,
se hacía mostrar la finura en el
caso de los hombres tenían su traje
habitual solo que constaba de telas
más costosas y elegantes, desde entonces
en Colombia se empezó a mostrar
este arte moderno, todo esto hizo
parte de los años 1930 en la capital.
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Los salones de moda empezarón a sonar mucho en esta década, muchos buscaban
tener el estilo afrancesado siempre. Para el año 1940 la elegancia subió
a otro nivel se empezó a agregar el toque sensual y se hizo destacar la cintura
femenina, margarita de Wolf fue una de las personas más importantes para introducir
la moda en Bogotá, los hombres siempre con su camisa normalmente
blanca, chaleco, corbata, pantalón elegante y en algunas ocasiones su abrigo
grande y llamativo. Por último su sombrero que nunca hacía falta y les daba un
toque especial, la estética de la mujer seguía subiendo con sus vestidos finos,
su cartera y en algunos casos guantes de cuero o tela junto a sus tacones, todo
esto hizo parte de la grandiosa moda de la cultura cachaca.
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sombreros
sOMBRERO DE COPA
SOMBRERO bowler
VERDE
Sombrero fieltro
marrón
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EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE
Tranvia
En pleno auge de la evolución de la
metrópoli citadina se creó el transporte
público masivo de Bogotá.
Pero retrocediendo un poco en la línea de
tiempo de esta gran ciudad, se implementó
una parte muy importante de la historia.
En 1884 un 24 diciembre, el primer tranvía
recorrió por primera vez las calles de
Bogotá este pasaba por la plaza Bolívar,
la plaza de san Diego y por la por la calle
26, terminaba en el espectacular chapinero.
Sin embargo, este tranvía no funcionaba
a base de electricidad, era jalado
por mulas,no cualquier habitante podían
subirse al tranvía solo los burgueses podían
montar este medio de transporte.
En 1910 se implementó el tranvía eléctrico
y a su vez se creó la empresa
de TRANVÍA MUNICIPAL, se crearon
más vías para este y con el pasar
de los años se volvía cada vez mejor.
Transcurría el año de 1922 y el tranvía
de Bogotá y contaba con 29 carros
eléctricos, de esta mane-
ra seguía evolucionando la ciudad
capitalina. Uno de los días más tristes de
la historia de Bogotá, el 9 de abril de 1948.
El Bogotazo se había apoderado de la ciudad
durante los 3 días de genocidios por
parte del gobierno y las revueltas de los
ciudadanos, por desgracia sucumbiría la
gran mayoría de la flota de tranvías de
Bogotá.
Dando así el fin de un maravilloso ciclo
que llegó con gran majestuosidad y se
fue con desdicha y pena, no fue hasta
1951 que el tranvía dejaría de circular por
las espectaculares calles de Bogotá por
manos del alcalde Fernando Mazuera.
Sin embargo, en el mismo año que sucumbiría
el tranvía, nacerían los Trolebuses
que serían casi tan similares al
tranvía, el trolebús se impondría como
nuevo transporte público de Bogotá, estos
se alimentaban de electricidad y eran
controlados por la empresa distrital de
transportes urbanos hasta 1991 que dejaron
de recorrer por Bogotá.
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TROLEBUS
Luego de la abrupta destrucción de la mayoría
de tranvías en el año mil novecientos
cuarenta y ocho, empezó a circular
una especie de buses que eran alimentados
por electricidad gracias a un cable
que salía de la parte superior de estos y
conectaba con el cableado de la ciudad.
Estos buses eran en principio operados
por la TMB (Tranvía municipal de Bogotá)
Pero luego de que el ultimo tranvía
de Bogotá dejara de rodar por las calles
metropolitanas de Bogotá se retiraría el
ultimo tranvía de la ciudad, y a su vez se
pasaría todos los trolebuses a la EDTU
(empresa de transportes urbanos).
Después de un tiempo de operación y
ampliación del transporte. Llegaría a su
fin en el año mil novecientos noventa y
uno. Gracias a su mala implementación.
En el lapso de año mil novecientos cuarenta
y ocho a mil novecientos noventa y uno se
comprarían alrededor de trecientos trolebuses,
pero solo se pondrían en uso alrededor
de noventa de ellos estarían en uso.
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AUTOMOVIL
En 1904 llego el primer automóvil a Bogotá,
un fotógrafo llamado Ernesto duperli
seria quien lo traería, fue un Cadillac,
pero a Medellín llegaría primero, fue
traido en 1901, luego en Boyacá en 1909,
el presidente reyes lo utilizaría,después
sería Neiva quien vería un auto móvil y
en 1922 traerían un Ford de 3 patas traído
por José de la cruz comaleo.
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GASTRONOMIA
AREQUIPE
La gastronomia típica que más
tuvo éxito es comida muy sencilla
y tradicional, cualquier
persona puede elaborarla en
su casa, lo importante de todos
los platos es el sabor.
El plato principal o el más conocido
es el ajiaco, esto es
una clase de sopa pero mucho
mejor, esta consta de pollo,
papa de tres tipos, mazorcas
y aguacate, a este plato se le
puede agregar crema de leche,
cilantro y habas aunque
esto no es lo clásico, en el
momento de servir el ajiaco
se le agregan unas alcaparras
y al gusto una cucharada
de lo que no lo hace clásico
que sería el cilantro o la crema
de leche, se dice que muchas
personas prefieren servir
el pollo en un plato aparte
para darle más elegancia.
El segundo plato que es muy
típico y no menos importante,
es el puchero bogotano, es un
plato para comer junto a la familia
a pesar de ser típico no
muchas personas lo preparan
con todos sus ingredientes,
este plato se realiza con papa
sabanera, yuca, arracacha, repollo,
mazorca, plátano maduro,
garbanzo, rábanos, zanahorias,
cebolla y lo que menos
puede faltar, las carnes. Está
en el momento de ser servida
se separan los alimentos
en este caso el pollo se
pone en una bandeja aparte.
Los dulces y postres bogotanos
también son importantes,
entre todos estos se encuentra
el arequipe que se realiza con
leche y bastante azúcar, junto
a unas cucharadas de café
este tiene una consistencia
melcochuda y adapta un sabor
muy dulce. El dulce de uchuva
es más fácil ya que solo consta
de poner las uchuvas en
agua caliente por varios minutos,
luego de esto se le agrega
azúcar y se le dan unos toques
y estaría listo para comer.
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AREQUIPE
AJIACO

El lenguaje utilizado en esta época era
muy popular entre ellos además de único
ya que sus jergas eran muy acopladas
a ellos y las personas de otros lugares
casi no les entendían.
Estas son unas de las palabras más utilizadas
en esta época:
Aguamanil: Lugar donde se lavan las
manos (pila o lavamanos)
Ala: tuteo amistoso
Antiparras: Anteojos, lentes o gafas.
Arrumaco: Caricia o persona que hace
demostraciones de cariño.
Cachifo: Joven entre 12 y 14 años.
Comino: Hombre pequeño de estatura.
Cocacolo: Muchacho entre 15 y 18 años
vestido a la moda.
Cuco: Curioso, bonito.
Currutaco: Persona vestida a la moda.
Chiflamicas: Músicos de banda.
Chinelas: Calzado sin talón.
Chingue: Vestido de baño.
Chirriado: Simpático, agradable.
Mecato: Golosina, comida rápida de
LENGUAJE
muy escaso valor nutritivo.
Pachuco: Aburrido, poco interesante,
ordinario, de mal gusto.
Camello: Trabajo.
Chichigua: Cantidad mínima de dinero.
Jinchos de la perra: Dícese de quien
se encuentra al borde de la inconsciencia
por el consumo de bebidas alcoholicas.
Desguarambilado:Desarreglado.
Descuidado en el vestir.
Filimisca: Niña muy coqueta en su
arreglo.
Fosfa: Niña de 15 años muy arreglada.
Modorra: Pereza.
Muérgano: Hombre inútil.
Pachorra: Demora en hacer las cosas.
Patojo: Adolescente.
Pipiolo: Joven.
Pite: Pequeño, chiquito.
Regio: Magnífico, grande, bonito.
EL
GUARITO
CACHACO
GUARO
GUARAPAZO
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TEQUENDAMA

ARQUITECTURA
La arquitectura bogotana de esta época se caracterizaba por sus contrastes en los aspectos sociales
y culturales, tenían unas técnicas mestizas de la albañilería española y de la cultura indica
pero principios de los años 20 se incorporó el cemento, el hierro y el vidrio en las edificaciones,
lo que influyó en el nuevo paisaje urbanístico.
Se mostrarán algunas edificaciones de esta época que fueron significativas en Bogotá y para los
cachacos:
Hotel Tequendama
Este un hotel está ubicado en el barrio de San Diego de la localidad
de Santa Fe en Bogotá. Se encuentra ubicado exactamente
en la carrera décima con avenida 26, esta infraestructura fue
construida en dos etapas la primera fue entre los años 1950 y 1951
por los arquitectos Holabird Root y Burge, la ampliación de esta
construcción fue en el año 1970 por el arquitecto Cuellar Serrano.
El 17 de mayo de 1953 se inauguró la primera etapa, con
un gran banquete, fue invitado el presidente de ese entonces
la cual era el doctor Roberto Urdaneta Arbeláez.
Su construcción se le considera un momento muy relevante de la
ingeniería colombiana, pues se pudo decir que la torre se elevó en
un tiempo corto utilizando concreto reforzado.
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Casa de Nariño
La casa de Nariño antes de que se posicionara como hogar de
todos los presidentes, era vivienda de Antonio Nariño, traductor
de los derechos del hombre, pero su madre tendría que vender
esta casa por cuestiones económicas ya que su esposo
había fallecido y sus ingresos no eran demasiado altos. Doña
catalina tendría que salir de esta casa con sus ocho hijos, en
1784 un gobernador de Antioquia seria quien compraría la casa.
En 1821 seria implementada para el alcalde de Bogotá, luego en
1888 seria comprada por su valor histórico para el presidente
Carlos Holguín Mallarino para ser incorporada como vivienda
presidencial, lastimosamente esto no sería así. En 1904 el general
Rafael reyes decidiría destruir la antigua casa para reconstruirla,
hasta el año 1908 seria inaugurada como sede del
hospedaje de presidencia.
Plaza de Toros Santa María
La plaza se encuentra ubicada en el sector de San Diego que
cuenta con una capacidad de 14.500 espectadores, su construcción
comenzó desde el año 1928,fue construida por los ingenieros
Adonai Martinez y Eduardo Lazcano, el día 18 de febrero
del 1931 se inauguró la plaza y la terminó los ingenieros Manolo
Martinez, Ángel Navas y Mariano Rodriguez.
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Catedral Primada
Fue hecha en el año 1553, pero no como
la conocemos, era simples muros hechos
de barro pero la derrumbaron y construirían
dos más, una se derrumbaría dejando
inservible casi toda obra, a la otra se
le derrumbaría la única torre que tenia.
Entre los años 1803 y 1823 se construyó la
que hoy en día conocemos como catedral
primada, diseñada por el arquitecto Fray
Domingo guiado por el estilo neoclásico.
En el año 1920 seria titulada como primada
por el Papa león XIII.
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Palacio de Justicia
El primer palacio de justicia fue creado y diseñado en el año 1926 por el arquitecto Pablo de la Cruz,
estaba ubicado en la calle 11 con carrera 6ta. Esta edificación fue destruida el día nueve de abril de
1948 por el asesinato del postulado a la presidencia, Jorge Eliecer Gaitán en el famoso Bogotazo.
Doce años después se inauguraría el segundo palacio de justicia ubicado en la plaza de bolívar en
el centro de la ciudad, en la carrera séptima y octava, este fue diseñado por el arquitecto Roberto
Londoño, pero este palacio al igual que el anterior tendría el mismo destino, en el año 1985 seria
destruido a causas de la toma del palacio de justicia a manos del M-19 (movimiento 19 de abril).
Tiempo después sería construido el nuevo palacio de justicia ubicado en el mismo lugar que estaba
el ya destruido palacio de 1948.
Este nuevo palacio fue construido en el año 1991, diseñado igualmente por el arquitecto Roberto
Londoño el cual pondría un mensaje en la parte superior de su entrada el cual dice:
“Colombianos, las armas os han dado independencia, las leyes os darán libertad”
Santander
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TEATRO JORGE ELIECER GAITAN
TEATRO MUNICIPAL JORGE ELIECER GAITAN
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CAPITOLIO
En 1846 se empezó la construcción de
uno de los monumentos más importantes
de Bogotá y quizás del país, este monumento
estuvo dirigido por la iglesia, más
exactamente por el obispo Manuel José
Mosquera.
Pero su dirección no duraría mucho,
tiempo después el presidente tomas Cipriano
de Mosquera hermano del obispo
Manuel José Mosquera seria quien
se daría cuenta que con el “Honorable”
congreso formado tenía que poseer
un templo semejante a tanta intelectualidad
desbordante por el equipo
formado de maravillosos caballeros.
Pero no pasaría mucho tiempo para que
llegara el héroe de esta historia, un arquitecto
llamado Thomas Reed, este sería
el encargado de construir el capitolio
nacional o como se llamaría 80 años
después “el enfermo de piedra” apodo que
le darían los cachacos en año 1926 por la
demorada construcción de este, pero sin
alejarnos ni desviarnos del tema, la finalización
de este la haría el general Rafael
Núñez y por esta razón el patio sur de la
edificación seria dedicada a este con una
estatua conmemorativa.
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HISTORIAS
CreaciÓn tranvia
En el año de 1891 gracias a la gran escases
y falta de recursos empujo a Bogotá a que
con la mano de The Bogotá City Rail-way
Company se elaborara la primera línea del
que sería conocido al tranvía de Bogotá.
Tambien se vio implicado el crecimiento
que se estaba haciendo en la ciudad capitalina
de Colombia LA GRAN BOGOTÁ pero
además de esto tan bien se vieron implicadas
otras compañías empresariales
como Bavaria, pero esto no es todo, esta
gran expansión urbana abrió puerta a la
gran metrópolis conocida como Bogotá
Gracias a la creación de este magnífico
sistema que se demoró tanto como se
demora el metro, dio grandes historias
como al muy reconocido el bobo del tranvía
el cual era un joven llamado antonin
que tenía una maravilla de hermana que
estudiaba en chapinero, el hermano la
acompañaba hasta el colegio y la hermana
que era tan chusca y los jóvenes
tan chirriados que la cortejaban, antonin
enfadado los espantaba como si de
cuervos se tratase y si parecía que fueran
cuervos ya que cuando antonin no
estaba presente la seguían cortejando,
pero un día la muy inteligente y llena de
artimañas hermana lo convenció de que
se fuera corriendo detrás del tranvía
para ella poder charlar con los hombres.
La hermana consiguió un hombre y se escapó
de casa y antonin cayó en una gran
depresión y se quedó deambulando por
las frías calles de Bogotá, esperando que
algún día su hermana llegara otra vez.
Volviendo con lo realmente importante
en 1910 el sistema de tranvía ya cubría
doce kilometro y en 1929 ya cubría 30 kilómetros
donde miles de ciudadanos se
movilizaban, pero todo esto acabo cuando
se retiraron por la implementación de
los buses los cuales eran más rápidos.
El sistema de tranvías se dio a pique ya
que en el reconocido Bogotazo se destruyó
gran parte del sistema y el maravilloso
alcalde implanto asfalto en las vías de
este. En mil novecientos cincuenta y uno
se quitó el ultimo sistema de movilización
de tranvía y como si de un rio se tratase
Bogotá arraso con el tranvía.
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EEn una época donde seguía la expansión
urbana por todos los callejones
de Bogotá, se creó lo máximo en la ingeniera
colombiana una gran avenida.
Esta maravillosa obra, tenía varios obstáculos
para poder elaborarse como
la gran iglesia de santa Inés que tenía
muchas piezas coloniales y de cultura
cachaca que en tiempos como estos
será descabellado destruirlos.
Pero al parecer esto no fue impedimento
para el desarrollo de esta carretera
de 8 metros de ancho, pero un apuesto
hombre de facciones bastantes cachacas
el joven arqueólogo Luis Duque
Gómez, mientras el espectáculo de dinamita
y explosivos arrasaban con la
iglesia, el arqueólogo Luis duque encontró
la tumba del sabio celestino mutis.
Reconocido por ayudar a los miles de cachacos
desamparados con viruela, pero
esto no basto para dejar la demolición y lo
único que se hizo fue trasladar la tumba.
La esperanza de conectar el sur con el
maravilloso norte que era tan prestigioso
y parecía un mundo totalmente distinto
con personas elegantes y trajeados con
un hablar chusco, chirriado y de mujeres
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lA DÉCIMA
filimiscas. Y así se llevó a cabo la elaboración
del puente que conectaba dos
mundos totalmente distintos.

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EL PRIMER AVIÓN Y sueño volado
En el año 1911 en Colombia llego el primer avión a Colombia por las manos de los empresarios
Ricardo Castelo y Edmundo Ramos y miembros del polo club de Bogotá.
Un avión tipo Blériot el cual utilizarían para hacer vuelos de acrobacia.
Se invitó al gran piloto francés Pault Miltgen pero gracias a que estamos ubicados 2.640
metros sobre el nivel del mar el avión tendría problemas al despegar y se estrellaría,
pero lo más irónico es que durarían más trayendo el avión a Bogotá que el avión volando.
Este avión seria para colgarlo en el techo del salón egipcio en el parque de la independencia
y que la gente pagara para entrar a ver lo que sería el avión cachaco.
Pero, aunque estos inconvenientes se presentarían
se hizo una vista al desarrollo, a la expansión de sueños
y no se pararía ala gran metrópolis y se crearía lo
que hoy se conoce como el gran aeropuerto el dorado.
Por otra parte, antes del magnífico Dorado hubo también
una parte muy importante para el desarrollo y
la historia de Bogotá, que fue el primer aeropuerto
de Bogotá y era el aeropuerto de techo, que por su
nombre lo dice estaba ubicado en el barrio de techo.
El aeropuerto de techo se crearía en 1930 a raíz de una
vergonzosa exposición aeronáutica en 1911.
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bogotazo
La vida de un cachaco no es fácil menos
en una época marcada por la violencia y el
odio hacia los demás, los conservadores
que como su nombre dice conservaban
todo lo que venía de atrás, la religión y
las tradiciones que ya traían desde hacía
bastante tiempo. Y los liberales, personas
pensantes con ideas revolucionarias.
Pero sin importar el partido o ideales, un
día caluros y único uno que no ve todos los
días en la fría Bogotá, salió un hombre con
un destino en específico, un descendiente
de todo lo majestuoso, un hombre de
chaleco corbata y sombrero que viajaba
en un espectacular buick modelo 47, este
maravilloso personaje fue un gran suspiro
de aliento para un país cansado de la desigualdad
cansado de tanta violencia que
había en cada rincón de esta gran sabana.
Este hombre se llamó Jorge Eliecer Gaitán,
el caudillo del pueblo, la gran promesa
para el país, el cual fue alcalde de Bogotá,
y sin desaprovechar su maravillosa oportunidad
que se le había presentado por
sus maravillosas conferencia y discursos
se lanzó a la presidencia de Colombia. Al
fin el país estaba unido, de acuerdo por
lo que se quería y lo que pasaría, pero
todo lo bueno en algún momento termina
sin previo aviso, un día nuevo para la fría
Bogotá esta vez más frio y oscuro de lo
normal, un día donde las esperanzas de
un país se fueron a pique con el trágico
suceso que le pasa a todo el que trata de
cambiar algo por algo mejor en este país.
Saliendo de su despacho un viernes nueve
de abril de mil novecientos cuarenta y
ocho un joven de apellido roa sierra le dispara
a Gaitán por la espalda fueron tres
tiros, tres simples tiros fueron suficientes
para cambiar la historia de un país, este
presunto joven salió huyendo y temiendo
por su vida, y llego a una droguería, la droguería
granada quien su dirigente era Héctor
calderón Jiménez, el joven asustado
se escondió en aquella droguería con la
mala suerte que la multitud llegaría hasta
donde el se encontraba escondido, no
falta aclarar que lo sacaron a la fuerza de
aquel lugar y de paso la droguería quedo
nefastamente destrozada y al joven
lo mataron llevándolo desde la séptima
con Jiménez hasta la casa presidencial.
Este mismo día el caos y el sufrimiento
se apoderaron de Bogotá, mientras unos
con armas de fuego se enfrentaban con
las autoridades otros incendiaban tranvías,
ministerios y destruían y saqueaban
casas y tiendas, y para esto solo basto
el asesinato de un hombre que no era
un hombre era más que eso era un país.
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Pero la razón de este hecho aún no se ha
esclarecido, se dice que los que estaban
detrás de esto eran dirigentes del estado,
también que fue la C.I.A como lo dijo su hija
Gloria Gaitán, ya que promovía un ideal
socialista que a estados unidos no le convendría,
más otros dicen que fue el joven
Fidel castro que extrañamente en la agenda
de Gaitán tenía una cita con el ese día.
Pero lo único que queda claro es que
ese día fue el más amargo triste y desolador
de Bogotá y, setenta y dos años
después aún nos hace falta las maravillosas
ideas de aquel hombre que
por primera vez dio voz de esperanza
“Yo no soy un hombre soy el pueblo, y el
pueblo es mayor que sus dirigentes”

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CREENCIAS
VIRGEN DE LAS AGUAS
Según leyendas o creencias, la virgen de
las aguas, es la virgen de la iglesia ubicada
sobre la Jiménez en el sitio denominado
las aguas. lugar donde se encontraba
el rio bicacha o Jiménez.
Según historias esta virgen era muy bella
pero un día una criolla creyó tener el pelo
más sedoso que la virgen de las aguas,
por tal acto insolente esta virgen la castigo
de manera que le quitaría su cabello y
le pondría serpientes, como si se tratase
de medusa la castigada de los romanos
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CATOLICISMO
A raíz de la llegada de los españoles en
los años 1500, se forzaron cruel y brutal
mente sus creencias y costumbres.
Entre ellas estaba el catolicismo
traído por España e inculcándola
en la población colombiana.
Hasta que en el año 1900 los primeros pobladores
de Bogotá implementarían esta
creencia exageradamente en su estilo de
vida. Aplicándola tanto nacional como citadina
mente esta creencia trascendería
tanto que se implementaría muy marcada
mente en la constitución política de 1886
haciendo gran énfasis en esta religión.
Esta sería la religión predominante en
Colombia y no solo Colombia sino también
Bogotá y así se reflejarían esas personalidades
de aquellos cachacos godos
que no veían más allá sino de sus propia
“riqueza” y su impetuosidad por ser descendencia
de los españoles.
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CAC AQU NOS
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