CACHAQUINOS

EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE
Tranvia
En pleno auge de la evolución de la
metrópoli citadina se creó el transporte
público masivo de Bogotá.
Pero retrocediendo un poco en la línea de
tiempo de esta gran ciudad, se implementó
una parte muy importante de la historia.
En 1884 un 24 diciembre, el primer tranvía
recorrió por primera vez las calles de
Bogotá este pasaba por la plaza Bolívar,
la plaza de san Diego y por la por la calle
26, terminaba en el espectacular chapinero.
Sin embargo, este tranvía no funcionaba
a base de electricidad, era jalado
por mulas,no cualquier habitante podían
subirse al tranvía solo los burgueses podían
montar este medio de transporte.
En 1910 se implementó el tranvía eléctrico
y a su vez se creó la empresa
de TRANVÍA MUNICIPAL, se crearon
más vías para este y con el pasar
de los años se volvía cada vez mejor.
Transcurría el año de 1922 y el tranvía
de Bogotá y contaba con 29 carros
eléctricos, de esta mane-
ra seguía evolucionando la ciudad
capitalina. Uno de los días más tristes de
la historia de Bogotá, el 9 de abril de 1948.
El Bogotazo se había apoderado de la ciudad
durante los 3 días de genocidios por
parte del gobierno y las revueltas de los
ciudadanos, por desgracia sucumbiría la
gran mayoría de la flota de tranvías de
Bogotá.
Dando así el fin de un maravilloso ciclo
que llegó con gran majestuosidad y se
fue con desdicha y pena, no fue hasta
1951 que el tranvía dejaría de circular por
las espectaculares calles de Bogotá por
manos del alcalde Fernando Mazuera.
Sin embargo, en el mismo año que sucumbiría
el tranvía, nacerían los Trolebuses
que serían casi tan similares al
tranvía, el trolebús se impondría como
nuevo transporte público de Bogotá, estos
se alimentaban de electricidad y eran
controlados por la empresa distrital de
transportes urbanos hasta 1991 que dejaron
de recorrer por Bogotá.
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