MANUFACTORY_03_2022_yumpu

Март 2022 71
Кроме того, существует еще
ряд нормативных требований,
которым должны соответствовать
транспортные средства,
чтобы сетевые операторы вообще
разрешили использовать
их в качестве «общественных
систем накопления электроэнергии».
Совершенно неясно,
как использование V2G повлияет
на гарантию производителя
автомобиля и гарантию на
аккумуляторы. И тогда, конечно,
остается вопрос о том, как
могут выглядеть соответствующие
бизнес-модели. Потому что
никто, только что зарядивший
свой электромобиль на Ionity
Charger по 79 центов за киловатт-час,
не сделает электричество
доступным для населения,
не получив за это соответствующей
платы.
ИДЕЯ V2G ХОРОША,
НО ВПЕРЕДИ ЕЩЕ
ДОЛГИЙ ПУТЬ
ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОЕКТА.