CHILE: UN PAÍS DONDE INVERTIR - Sofofa

INVERSIONES ESPAÑOLAS EN REGIONES DE CHILE
ABERTIS REPLICA SU ESTRUCTURA EN CHILE Y BUSCA ALIANZAS CON SOCIOS
LOCALES
Autopistas, telecomunicaciones, aeropuertos, aparcamientos y parques logísticos. Son los cinco palos que toca
Abertis y Chile se ha convertido en su primer mercado exterior en que ha conseguido completar el círculo. Un
hecho que ha merecido la integración de actividades en una filial y la creación de un cuadro directivo que será
encabezado por una figura de la sede central. La compañía que preside Salvador Alemany ha expatriado a su
director corporativo de finanzas, Lluis Subirá, con la misión de coordinar las distintas áreas, conducir su
desarrollo y buscar sinergias. Y lo hará pisando el terreno, como gerente general de la nueva Abertis Chile. En
línea con la estrategia del grupo, Subirá tiene el mandato de consolidar o reforzar posiciones en las concesionarias
participadas por la empresa. Pero además, analizará inversiones en los cinco negocios e intentará tejer una red de
colaboración con socios locales. Fuentes cercanas a la compañía aseguran que se contempla, aunque a medio plazo,
la posibilidad de dar entrada a entidades chilenas en algunos de los proyectos que Abertis tiene en cartera, como
es el caso del parque logístico que está desarrollando en Santiago. Junto al que ha sido íntimo colaborador del
director general de finanzas del grupo, José Aljaro, hay otros tres ejecutivos que participan en el refuerzo de
Abertis Chile. Enrique Calcagni pasa de responsable del negocio de Autopistas a gerente general del área, con
dependencia de la dirección de Autopistas Sudamérica que lidera Gonzalo Ferré. Y también han promocionado
Jean Françoise Mousset, gerente general de Saba Chile, y Manel Martínez, que ocupa el mismo cargo para la
división de logística. La adquisición de los activos chilenos de Itínere, cerrada la semana pasada, ha elevado la
inversión de Abertis en ese país hasta los 632 millones. De esa cifra, 575 millones han sido desembolsados en el
último medio año para la consolidación de distintas concesionarias de autopistas. Abertis acaba de alcanzar el
100% de Concesionaria del Elqui (autopista Santiago-Los Vilos) tras hacerse con el 75% del capital; llega al 100%
de Gestora de Autopistas (Gesa) con la absorción del 49% que tenía en sus manos Itínere; y ha tomado el control
en Rutas del Pacífico, Rutas II, y Operadora del Pacífico, con un porcentaje del 78,9%. El atractivo de Chile para
la empresa presidida por Salvador Alemany, además de su estabilidad jurídica, es que se trata de un mercado
abierto a nuevas inversiones. El debate sobre la creación y mantenimiento de infraestructuras se ha saldado en
ese país suramericano a favor del modelo concesional. Los últimos datos declarados por las tres grandes
autopistas de Abertis en Chile evolucionan al alza. En plena crisis, estos activos prometen amortiguar la esperada
caída del negocio del peaje en España. En 2008 sumaron 175 millones de facturación y un Ebitda de 134 millones.
En 2009 Abertis realizará la consolidación global. Los índices de tráfico de Los Vilos-La Serena (Elqui, controlada
en un 100%) crecían al cierre del primer trimestre un 6,4% respecto al mismo periodo de 2008. La concesión
finaliza en 2022. Autopista Central, en la que Abertis tiene el 50%, mejoró en un 7% la intensidad media diaria. La
explotación alcanza hasta 2031. Rutas del Pacífico (78,9%) avanzó el 6,5% respecto a los tráficos presentados en
2007. Abertis la tiene en su poder hasta 2025.
INVERTIRÁN US$ 40 MILLONES EN LA PRIMERA CENTRAL SOLAR DEL PAÍS
Poco a poco, la matriz eléctrica del país va acostumbrándose a incorporar unidades de generación no
convencionales. La firma española SolarPack -una de las 10 más grandes de su rubro en el país europeo-, en menos
de dos semanas comenzará el trámite ambiental para su central "Calama Solar I". La unidad tendrá una capacidad
instalada de 9 MW. El proyecto total requiere de una inversión de US$ 40 millones. El proyecto se basa en
tecnología de granjas fotovoltaicas (en la foto), similares a las cinco plantas con que SolarPack ya cuenta en
España y que le han significado inversiones por US$ 210 millones. Esta unidad será la primera de seis que la
empresa espera desarrollar en Chile en el corto plazo. Todas tendrán un tamaño similar y suponen inversiones por
US$ 240 millones. La empresa española silenciosamente desarrolló el proyecto (en todos sus ámbitos, búsqueda de
terreno, desarrollo de ingeniería y otros) y ha avanzado en la solicitud de terrenos a Bienes Nacionales, los
trámites para conexión a las redes de transmisión eléctrica y en las negociaciones con las principales mineras del
país para vender energía. Este último punto es una de las aristas clave para desarrollar los proyectos. Jon Segovia,
socio director de SolarPack en Chile, afirma que las conversaciones han avanzado de forma rápida, entre otras
cosas porque han podido ser competitivos presentando ofertas de energía similares a las que ostentan los parques
eólicos "Nosotros podemos ofrecer precios estables, sólo indexados a la variación del dólar", explica agregando
que, además, las unidades están proyectadas para que duren entre 25 y 35 años. La construcción de Calama Solar
I podría durar entre 7 y 9 meses y Segovia estima que la unidad podría estar produciendo energía a fines de 2010.
CHILE – ESPAÑA
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