Estudio dialectológico de nombres de plantas silvestres en la ...

OLMO
Ulmus campestris
Ulmáceas
Descripción:
Árbol de tronco lleno y recto, que
alcanza grosores muy considerables, elevándose
en nuestro país hasta los 35 m. Corteza
pardusca, muy rugosa y resquebrajada.
El sistema radical tiene una raíz central
que se desarrolla bastante cuando los suelos son
sueltos y profundos; además los olmos
desarrollan fuertes raíces laterales bastante
someras.
Copa amplia y tupida que proporciona
una abundante sombra. Ramas principales
erectas, largas. Ramillas muy finas y delgadas,
patentes casi horizontales y lisas con
excrecencias de corcho de bastante espesor.
Yemas con escamas pardo oscuras recubiertas
de pelos blancos.
Las hojas son simples, caedizas, alternas,
ovales o trasovadas, de 8 a 10 cm. de longitud,
bruscamente acuminadas en punta corta, asimétricas en la base, doblemente aserradas o
dentadas, lampiñas pero muy ásperas al tacto, de un verde intenso en la haz y de color
verde más claro en la cara inferior.
Las flores, muy tempranas (su brote se produce antes que el de las hojas), son
hermafroditas. Los frutos, en sámara, se desarrollan al comenzar la brotación de las
hojas.
Floración:
Florece de febrero a marzo y las sámaras maduran en abril. Prefiere los suelos
frescos, más bien fértiles; se da tanto en terrenos silíceos como en calizos. Crece mejor
en las vegas, valles y barrancos que en las laderas.
Los olmos son especies diseminadas; viven aislados en golpes o bosquetes
(olmedas). Su crecimiento es rápido y, a veces, alcanzan de 6 a 8 siglos de edad.
Usos:
Su madera es ligera. Resiste bien a la compresión axial, a la compresión
transversal y a la flexión. Es durardera. Por su fuerte cohesión, es la madera típica de
carretería. Se utiliza para la fabricación de las llantas de las ruedas, vagones, barcos,
aperso. Es también una madera de ebanistería pesada, de construcción especial. Se la
utiliza, por ejemplo, en la construcción de escaleras. Sirve también para pilotes, pues
aguanta bien en contacto con el agua o en el suelo húmedo. Es aceptable para traviesas
de ferrocarril y apeas de minas. Últimamente se la emplea mucho en parquets.
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