Evaluación Nacional de Situación en Materia del Agua de Lastre en ...

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Nº Puerto Clasificación Ubicación Localidad Provincia Decreto Boletín oficial Fecha 35 36 37 38 39 40 41 42 43 MOLINOS RIO DE LA PLATA S.A. CARGILL S.A.C.I. (AMPLIACION DTO. 122/97) BUNGE ARGENTINA S.A. S.A.C. DE EXPORTACION Y FINANCIERA LOUIS DREYFUS Y COMPAÑÍA LIMITADA (AMPLIACION DTO. 687/97) MOLCA S.A. PUERTO COMODORO RIVADAVIA NOBLE ARGENTINA S.A. DREYFUS TIMBÚES DREYFUS TIMBÚES (Muelle de Barcazas) PARTICULAR, PRIVADO,INDUSTRIAL Y COMERCIAL PARTICULAR, PRIVADO, COMERCIAL E INDUSTRIAL PARTICULAR, PRIVADO, INDUSTRIAL Y COMERCIAL PARTICULAR, PRIVADO, COMERCIAL E INDUSTRIAL PARTICULAR, PRIVADO, COMERCIAL PROVINCIAL, PUBLICO, COMERCIAL E INDUSTRIAL PARTICULAR, PRIVADO Y COMERCIAL PARTICULAR, PRIVADO, COMERCIAL E INDUSTRIAL PARTICULAR, PRIVADO, COMERCIAL E INDUSTRIAL KM 441,800 MARGEN DERECHA RIO PARANA KM 452,800 MARGEN DERECHA RIO PARANA KM 330 RIO PARANA Km 396 RIO PARANA, margen derecha KM 122 RIO PARANA DE LAS PALMAS LAT.45°52´ SUR ´ LONG.67° 28 OESTE Km.462-RIO PARANA.margen derecha del Río CORONDA Km.464-RIO PARANA.margen derecha del Río CORONDA Km.464,200-RIO PARANA.margen derecha del Río CORONDA SAN LORENZO PCIA. DE SANTA FE SAN LORENZO PCIA. DE SANTA FE RAMALLO, PCIA. DE BUENOS AIRES GENERAL LAGOS, DTO. ROSARIO, PCIA. DE SANTA FE ZARATE, PCIA. DE BUENOS AIRES COMODORO RIVADAVIA PCIA. DEL CHUBUT LOCALIDAD DE TIMBÚES - PCIA.DE SANTA FE LOCALIDAD DE TIMBÚES- PCIA. DE SANTA FE LOCALIDAD DE TIMBÚES- PCIA. DE SANTA FE Los Registros de Buques y las “Banderas de Conveniencia” 884/ 2004 30.701 22/07/2005 885/ 2005 30.701 22/07/2005 1135/ 2005 197/2006 30.745 30.853 221/2006 30.858 515/2006 30,895 23/09/2005 24/02/2006 03/03/2006 27/04/2006 1562/2006 31.026 06/11/2006 511/2010 31.888 22/04/2010 512/2010 31.888 22/04/2010 Todo buque debe tener un país de matrícula y por ende estará sujeto a las reglamentaciones inherentes a su pabellón. Acorde al derecho marítimo, la identidad de un buque está dado por su nombre, matrícula y el pabellón de matrícula o bandera del país en el cual esta matriculado. Durante los años 60, el comercio internacional comienza su carrera expansionista, presionando al transporte marítimo en busca de fletes más baratos. El transporte marítimo reaccionó modificando estructuras y sistemas, como ser adoptando al "contenedor" para las cargas, la aparición de los buques especializados, el transporte "multimodal", las "economías de escalas", y por sobre todo recurriendo al abaratamiento de 13/334
sus costos financieros y operativos matriculando sus buques en países que les permitían mayor flexibilidad económica y financiera. A estos registros se los conoce como “registros de conveniencia”, "banderas de conveniencia", "regímenes de libre matrícula" o FOC's (Flag of Convenience). En este sentido, se puede afirmar que el transporte marítimo tuvo un éxito rotundo, los precios de los fletes bajaron en más de un 60% en algunos casos. Actualmente los principales países de libre matrícula son Liberia, Panamá, Chipre y Bermudas. Si se tuviese que establecer un "ranking" para definir a las principales "potencias marítimas" del mundo considerando su tonelaje de registro, se encontraría a estos países encabezando la lista. Los principales propietarios de los buques con bandera de conveniencia tienen su domicilio en Estados Unidos de América (30%), Hong-Kong (19,8%) Grecia (14,2%) y Japón (10,4%), luego le siguen Noruega, Suecia, Reino Unido y Alemania. Las banderas de conveniencia ofrecen mejores condiciones impositivas, laborales y de otras regulaciones, que hacen más económica la explotación de los buques. PUERTO DE BAHÍA BLANCA Descripción General: La zona portuaria de Bahía Blanca está constituida por un conjunto de instalaciones diseminadas a lo largo de 25 km sobre la costa norte de la ría homónima. Dentro de la zona portuaria coexisten distintas entidades, nacionales y provinciales, cuya jurisdicción es preciso definir con el objeto de establecer las responsabilidades de cada una de ellas. En lo que respecta al Consorcio de Gestión, su jurisdicción portuaria puede dividirse en dos sectores claramente diferenciados, el marítimo y el terrestre. El terrestre comprende específicamente los Puertos de Ingeniero White y Galván, incluido el espacio existente entre ambos, denominado zona Cangrejales. Las parcelas que componen el dominio territorial del Consorcio corresponden a los planos de mensura 007- 50/83, 007- 138/83, 007-31/84 y 007-118/87, aprobados por la Dirección de Geodesia de la Provincia de 14/334
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Ezcurra de Drago, I., Darrigran, G.
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Ituarte, C. 1990 Presencia en aguas
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Martínez, R. E. 1987 Corbicula man
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Oliveira De D., M., Takeda, A., Sav
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Schloesser, D.W., Kovalak, W.P., Lo
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