Riqueza restaurada - Endesa

tado con todos los equipos necesarios para realizar
la nueva mezcla de combustible demandada por la
central térmica.
La extracción de este tipo de carbón se efectúa
mediante dos rotoextractores, cubiertos por un
túnel de hormigón, que descargan sobre una cinta
transportadora. Esta, a su vez, vierte en una tolva situada
por encima de la cinta de lignito.
En la confluencia de la cinta de transporte de combustible
a la central y la de salida de carbón importado,
se instaló un analizador continuo neutrónico
(gammametrics), con su correspondiente aplicación
informática incorporada, para cuantificar la calidad
de la mezcla y determinar la cantidad de hulla necesaria
para alcanzar el nivel de calidad exigido en la
combustión. Se pretendía utilizar la menor cantidad
posible de carbón importado, con el fin de maximizar
la producción de lignito. La enorme variabilidad
Parque de carbón de importación de Saa, 2002
en la calidad de lignito del yacimiento, con poderes
caloríficos comprendidos entre 1.500 y 2.600 Kcal/Kg
y contenidos de azufre desde 1,9% hasta 4,5%, hacían
de la mezcla una operación de gran complejidad,
ya que la central requería un combustible de
3.000 Kcal/Kg con una emisión inferior a los límites
establecidos.
El carbón extranjero se transportaba en barcos
de 65.000 toneladas hasta la terminal portuaria interior
que Endesa construyó en Ferrol. Desde allí
hasta Saá circulaba por carretera en bañeras de
veintisiete toneladas de capacidad que descargaban
en parva cubriendo el túnel de hormigón equipado
con rotoextractores. Para aproximarlo hasta la
zona de influencia de estos se empleaba maquinaria
auxiliar convencional (palas cargadoras y bulldozers).
LA EXPLOTACIÓN | 187