Riqueza restaurada - Endesa

arrolló un tramo en la escombrera exterior, mientras
que las excavadoras realizaron los correspondientes
en la mina. En aquellos lugares fuera del alcance de
las grandes máquinas, los tramos se construyeron en
las diferentes obras de verano.
Durante el traslado de la apiladora desde la escombrera
exterior a la interior se salvaron diversos
obstáculos, como la carretera C-641 (As Pontes-Ferrol),
los canales de guarda, la cinta de transporte de
carbón a la central y diferentes líneas eléctricas.
Antes del desplazamiento de la A-29, entre los
meses de mayo y agosto, se llevaron a cabo las obras
de movimiento de tierras, cimentaciones, construcción
de la primera fase del nuevo nudo de transferencia
y el montaje de la calle de cintas que dio
servicio a dicha apiladora.
Cabe reseñar que el apilado de la A-29 en la escombrera
exterior desde el nudo en su posición original
suponía una distancia de transporte de 6.500
metros y una elevación del material de 234. Estas
mismas magnitudes en la escombrera interior, con
el nuevo nudo, se redujeron a 3.600 y a 24 metros,
respectivamente.
Traslado de apiladoras desde la escombrera exterior al campo este de la mina
LA EXPLOTACIÓN | 193