Agost - Revista Sió

AGRAMUNT
Túnel de
Montclar
Mapa del canal d’Urgell publicat
per “La Reseña”, l’any 1861.
En blau el traçat del canal, i en
vermell el Túnel de Montclar.
Trinxera de sortida de la mina. Té
una cota màxima de 20 metres
d’alçada i una llargària de 1.500
metres. Segons Cadernal, la seva
obertura va ser molt difi cultosa.
també de Ponts i enfi lava cap
a Oliola. Travessava la Serra
de Montclar, si fa o no fa
en la zona del túnel actual, i
es dirigia vers les Pallargues
–travessava el Sió com ho fa
ara–, la Figuerosa, Tàrrega,
Verdú, Sant Martí de Maldà,
les Borges Blanques, vers les
Garrigues i desaiguar al Se-
gre. També es contemplava
la construcció d’un canal secundari
que seguia el traçat
que després seria el defi nitiu.
L’obstacle més important
era com travessar la serra de
Montclar.
El projecte redactat a fi nals
del segle XVIII, per Joan Soler
i Faneca preveia que fos un
canal navegable. Els avatars
com a conseqüència de les
Guerres Napoleòniques van
impedir-ne les obres. La documentació
es va perdre, però
el seu fi ll Tomàs, que l’havia
acompanyat en els seus viatges
per l’Urgell i gràcies als
apunts conservats, redacta
un nou projecte tècnic que es
publica el 1816.
L’abril del 1817 comencen,
per primera vegada, les obres
de construcció amb aportacions
d’un trentè dels fruits
dels pobles benefi ciats i altres
provinents dels impostos
[AGOST 2011]
sió 570
▼
31