precaución

PARA LOS MODELOS: JG Y JGA SECCIÓN 4 - LUBRICACIÓN Y VENTEO
(tales como propiedades del gas, presiones de gas, temperaturas o requerimientos de
caudal, o en caso de reconfiguración del cilindro), las tasas de lubricación deben
recalcularse y puede que sean necesarias alteraciones en el sistema de lubricación forzada
del equipo. Consulte la tabla a continuación y con su Paquetizador o Ariel.
Para establecer el caudal correcto de la bomba de lubricación forzada, se debe observar el
indicador de tiempo de ciclo en el bloque de distribución. Para la determinación del tiempo
de ciclo, cronometre el ciclo entre destellos del Interruptor Digital de Parada Debido a Falta
de Caudal (DNFT). Si hay un conjunto indicador de ciclo magnético, cronometre el ciclo
desde el movimiento inicial de la clavija indicadora a partir de la posición totalmente
retraída, hasta el momento cuando la clavija regresa a esa posición y comienza a salir
nuevamente.
NOTA: CUANDO AJUSTE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN FORZADA PARA EL
TIEMPO DE CICLO CORRECTO, NO LA AJUSTE CON UN CAUDAL
DEMASIADO BAJO. LAS BOMBAS PUEDEN FUNCIONAR IRREGULARMENTE
SI SU AJUSTE ES MUY BAJO.
Las bombas de lubricación forzada deben ser capaces de producir por lo menos el 150% de
la tasa de lubricación "normal" durante el período de rodaje (las 200 horas durante las
cuales el ajuste es lo más próximo posible al doble de la tasa "normal"). Comuníquese con
Ariel para obtener asistencia en caso que de que la bomba existente no sea capaz de
producir el caudal mínimo necesario.
Se puede utilizar aceite de motor usado, siempre que las especificaciones del aceite nuevo
cumplan con las exigencias indicadas y que se filtre debidamente el aceite (o sea,
20 micrones nominales). Se debe controlar y probar la viscosidad del aceite según se
describe a continuación, para comprobar sus condiciones.
El aceite deberá cambiarse a intervalos regulares de mantenimiento (6 meses ó 4.000 hs),
cuando el diferencial de presión del filtro de aceite sobrepasa los 10 psi (0,7 bar) en los
filtros roscados, o cuando los resultados de las muestras de aceite indican su necesidad.
Puede que cambios de aceite más frecuentes sean necesarios si el ambiente es
extremadamente sucio o si el proveedor de aceites lo recomienda. El muestreo de aceite
debe efectuarse regularmente para comprobar que las condiciones del aceite sean
adecuadas para que se lo siga usando. El cambio total de aceite es necesario cuando
ocurre degradación al próximo grado de viscosidad por debajo de la viscosidad original o un
aumento de viscosidad al próximo grado superior. Las pruebas de viscosidad se deben
efectuar a 212° F (100° C).
El uso de lubricantes más viscosos o de compuestos lubricantes especiales puede
compensar un poco la presencia de líquidos en el flujo de gas.
NOTA: CUANDO HAY PRESENCIA DE LÍQUIDOS EN EL GAS, SU ELIMINACIÓN
ANTES DE QUE EL GAS ENTRE AL COMPRESOR ES NECESARIA PARA UNA
LUBRICACIÓN MÁS EFICAZ DE CILINDROS Y EMPAQUETADURAS.
ESTAS RECOMENDACIONES DE LUBRICACIÓN SON DIRECTRICES
GENERALES. SI LOS LUBRICANTES O CAUDALES RECOMENDADOS NO
FUNCIONAN ADECUADAMENTE, PUEDE QUE SEA NECESARIO CAMBIAR
EL CAUDAL Y/O EL TIPO DE LUBRICANTE. COMUNÍQUESE CON SU
PROVEEDOR DE LUBRICANTES PARA OBTENER RECOMENDACIONES
ESPECÍFICAS SOBRE LUBRICANTES.
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