Revista Armas y Cuerpos nº 123 - Ejército de tierra - Ministerio de ...

próximas ocupadas por personal al descubierto. Su carga
está constituida por cientos de bolas de acero que hacen un
barrido de 200 a 500 metros de profundidad.
* No letales. Tienen por finalidad inmovilizar o
impedir que actúen grupos de personas sin causarles
daños irreparables. Todavía en fase experimental, los
diferentes programas en curso contemplan el uso de
proyectiles cegadores, con gases paralizantes, sonoros,
con pegamentos de gran consistencia, etc.
* Misiles con diferentes sistemas de guía (autodirector
pasivo, haz láser codificado y guía láser semi-activa,
principalmente) y cabezas de guerra (cargas huecas sencillas o
en tándem, rompedoras, termobáricas, autoforjadas, multiuso,
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etc). Considerando que la lucha contracarro ha dejado de
ser prioritaria, es fácil comprender el gran interés que han
despertado a pesar de que no son ninguna novedad 10 . Así,
aparte de los rusos que son sus principales valedores y
cuentan con versiones plenamente operativas de calibres
100, 115 y 125 mm (AT-8 Songster, AT-10 Stabber,
AT-11 Sniper y AT-12 Sheksna), encontramos proyectos
occidentales de 105 y 120 mm de procedencia alemana
(Spear), francesa (Polynege), israelí (Lahat y Excalibur),
norteamericana (XM943 STAFF, XM-1007 TERM-KE 11 ,
X-ROD, MRM…), etc. Por lo tanto, dentro de unos años
es más que probable que su empleo sea generalizado, al
menos entre los Ejércitos más poderosos.
Los rusos son los principales usuarios
de misiles para carros, disponiendo de
modelos de 125, 115 y 100 mm.
Misiles para cañones de 120 mm
“Polynège” francés y “XM943”
norteamericano.
1 Para algunos, el principal enemigo del carro es el helicóptero contracarro. Sin embargo, aunque se han diseñado algunas municiones especiales, al
igual que en el caso de los aviones, la defensa de los carros debe basarse en utilizarlos en condiciones de superioridad aérea, así como en integrarlos
en unidades con los suficientes medios de defensa antiaérea.
2 Se da como cifra aproximada, que un proyectil de 105 mm puede perforar unas cinco veces su calibre en acero homogéneo.
3 Por efecto de la rotación, el dardo que se forma es hueco, perdiendo buena parte de su eficacia. Se ha calculado que con una rotación de 400 r.p.m.
la capacidad de perforación se reduce hasta en un 75%. Por ello, todos los proyectiles de carga hueca disponen de un sistema de estabilización, bien
mediante aletas, o bien reduciendo la velocidad de rotación.
4 Recordemos que en el “T-80” se introdujeron, además de la coraza principal (compuesta), placas de coraza reactiva y faldones (espaciada), en
la proa y en la parte delantera de la torre.
5 Esas partículas pueden ser de varios kg de peso.
6 Los proyectiles AP están formados por una falsa ojiva de acero o aluminio, un capacete elástico para proteger la punta del cuerpo perforante en el
momento del impacto, y un núcleo de carburo de tungsteno que, gracias a su gran densidad y resistencia a la compresión, es el encargado de perforar
la coraza. Por su parte, los APDS son una mejora de los anteriores, ya que, al ser subcalibrados, alcanzan mayor velocidad inicial, lo que aumenta su
alcance y precisión. Están constituidos por un núcleo de carburo de wolframio, tungsteno, titanio o molibdeno, recubierto por una envuelta metálica
(salero) que es la encargada de comunicar la rotación al proyectil, y se desprende de éste inmediatamente después de abandonar el cañón.
7 El proyectil franco/germano “OFL 120 FI/DM43” tiene una relación longitud / diámetro de 20/1, pudiendo perforar 560 mm de acero homogéneo.
Por su parte, los posteriores modelos alemanes “DM53” y “DM63” tienen penetradores aún más largos.
8 Por ejemplo, el proyectil francés “OFL 105 E2” de 4,4 Kg de peso, puede perforar unos 640 mm de blindaje homogéneo.
9 A petición de la OTAN, llegó a estudiarse una munición contra-helicóptero dotada de espoleta de proximidad, cuyo desarrollo fue abandonado
posteriormente.
10 Recordemos que los norteamericanos emplearon dos modelos de carros, el M-551 “Sheridan” y el “M-60 A1E2”, que montaban un cañón-lanzador
de misiles “Shillelag”. Asimismo, los franceses instalaron en algunos “AMX-13” cuatro rampas para misiles “SS-11”.
11 Realmente es una munición de guía terminal láser.