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información general y certificación de explotadores - dgac

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Manual <strong>de</strong>l Inspector <strong>de</strong> Operaciones AAC Bolivia Capítulo 2 – Aviación internacional y AAC<br />

2) Volumen II - Helipuertos. SARPS relativos a ciertos aspectos <strong>de</strong> la planificación, el<br />

diseño y las operaciones <strong>de</strong> los helipuertos.<br />

o) Anexo 15 — Servicios <strong>de</strong> <strong>información</strong> aeronáutica.- SARPS <strong>de</strong> la OACI relativos a los<br />

servicios <strong>de</strong> <strong>información</strong> aeronáutica.<br />

p) Anexo 16 — Protección <strong>de</strong>l medio ambiente.- Se compone <strong>de</strong> dos volúmenes:<br />

1) Volumen I - Ruido <strong>de</strong> las aeronaves. SARPS relativos a la homologación <strong>de</strong> aeronaves<br />

en cuanto al ruido y especificaciones internacionales relativas a los métodos <strong>de</strong><br />

evaluación <strong>de</strong>l ruido.<br />

2) Volumen II - Emisiones <strong>de</strong> los motores <strong>de</strong> las aeronaves. SARPS relativos a la<br />

<strong>certificación</strong> respecto a las emisiones <strong>de</strong> los motores <strong>de</strong> las aeronaves y purga voluntaria<br />

<strong>de</strong> los combustibles.<br />

q) Anexo 17 — Seguridad.- Documento completo para llevar a la práctica las medidas <strong>de</strong><br />

seguridad.<br />

r) Anexo 18 — Transporte sin riesgos <strong>de</strong> mercancías peligrosas por vía aérea.- Principios<br />

<strong>general</strong>es que rigen el transporte sin riesgos <strong>de</strong> mercancías peligrosas por vía aérea.<br />

7. Planes regionales <strong>de</strong> la OACI<br />

m) 7.1 Planificación regional.- Aunque la OACI está básicamente involucrada en la aviación<br />

civil a escala mundial, hay varios temas que son consi<strong>de</strong>rados en forma regional.<br />

Periódicamente se mantienen reuniones para consi<strong>de</strong>rar los requerimientos <strong>de</strong><br />

operaciones aéreas en áreas específicas. Son consi<strong>de</strong>rados las facilida<strong>de</strong>s y servicios,<br />

la formulación <strong>de</strong> procedimientos suplementarios necesarios para soportar el<br />

incremento <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> tráfico, nuevas rutas aéreas y la introducción <strong>de</strong> nuevos<br />

tipos <strong>de</strong> aeronaves. Esas reuniones sirven para la i<strong>de</strong>ntificación <strong>de</strong> numerosas<br />

facilida<strong>de</strong>s y servicios que <strong>de</strong>ben ser provistos por los Estados en las diez regiones <strong>de</strong><br />

OACI. Después <strong>de</strong> la revisión <strong>de</strong> las recomendaciones <strong>de</strong> las reuniones por la Comisión<br />

<strong>de</strong> Aeronavegación y aprobada por el Consejo, éstas son presentadas en las<br />

publicaciones <strong>de</strong>l Plan <strong>de</strong> navegación aérea que cubre cada una <strong>de</strong> las diez regiones<br />

(Atlántico Norte; Europa Mediterránea; Medio Oriente; Pacífico Sur; Asia Sudoriental;<br />

África; Océano Indico; Pacífico Norte; Caribe; América <strong>de</strong>l Sur y Atlántico Sur).<br />

7.2 Planes <strong>de</strong> navegación aérea.- El Plan <strong>de</strong> navegación aérea provee <strong>de</strong>talles <strong>de</strong> las<br />

facilida<strong>de</strong>s, servicios y procedimientos requeridos para la navegación aérea internacional <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong><br />

áreas específicas. Cada Plan <strong>de</strong> navegación aérea también contiene recomendaciones para la<br />

provisión <strong>de</strong> facilida<strong>de</strong>s y servicios <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un área específica. Los Estados contratantes<br />

afectados, que aseguran que las facilida<strong>de</strong>s y servicios recomendados están disponibles en<br />

concordancia con el plan, pue<strong>de</strong>n, con esas disponibilida<strong>de</strong>s, conformar con otros Estados, un<br />

sistema integrado <strong>de</strong> navegación a<strong>de</strong>cuado al futuro previsto. Los planes son enmendados<br />

periódicamente para reflejar los cambios en los requerimientos y en el estado <strong>de</strong> la implementación<br />

<strong>de</strong> las facilida<strong>de</strong>s y servicios.<br />

7.3 Publicaciones <strong>de</strong> <strong>información</strong> aeronáutica (AIP).- Cada Estado es responsable <strong>de</strong>l<br />

<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un AIP cuya intención es satisfacer los requerimientos internacionales para el<br />

intercambio <strong>de</strong> <strong>información</strong> aeronáutica esencial para la navegación aérea. Cada AIP contiene<br />

<strong>información</strong> <strong>de</strong> tráfico aéreo, aeropuertos, ayudas a la navegación (NAVAIDS), uso especial <strong>de</strong>l<br />

espacio aéreo, meteorología y todo otro dato vital para las tripulaciones <strong>de</strong> vuelo ingresando o<br />

volando a través <strong>de</strong> un espacio <strong>de</strong> un Estado en particular. Cada AIP <strong>de</strong>bería proveer <strong>información</strong> la<br />

cual <strong>de</strong>be ser a<strong>de</strong>cuada, precisa y en tiempo, y en lo posible diseñada para ser usada en vuelo. Los<br />

Mayo 2008 Volumen 1 - Capitulo 2 37<br />

Primera edición

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