Sans titre - Arqueología Ecuatoriana
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se designa el eje norte / sur del yacimiento con números romanos y el eje este / oeste con<br />
numeración arábiga. La base del plano general es la unidad de 5 m², que se ha materializado en<br />
el sitio con mojones y estacas claramente visibles. El yacimiento se encuentra así cuadriculado en<br />
342 unidades, y cada unidad es a su vez dividida en cuadrículas de 1m², numeradas del 1 al 25,<br />
siguiendo el eje N/S (un total aproximado de 1710 m²). De esta manera se obtiene así la<br />
denominación precisa de cada evidencia por su ubicación dentro del cuadro de cada unidad. Las<br />
áreas de intervención se encuentran comprendidas en las siguientes unidades:<br />
A) Muros de gaviones y aledaños, Sector Norte: II – III, 1 a 6; Sector Oriente: IX – XVII, 1 a 4.<br />
B) Área de estructura techada: X – XV, 3 a 6.<br />
I- Monitoreo de las actividades realizadas por el constructor civil de la obra.<br />
El monitoreo de los trabajos se inició a inicios del mes de julio 12008 con la llegada del Ing.<br />
Granda al yacimiento. En primera instancia se tuvo una reunión de trabajo donde se le explicó<br />
cómo el caudal del río fluctuaba según la época del año. El ingeniero manifestó la necesidad de<br />
efectuar un estudio hidrográfico del río y para ello se le indicó los niveles mínimo y máximo del<br />
cauce normal del río. Adicionalmente se le señaló las zonas que habían sido inundadas al<br />
momento de la más alta creciente, sucedida en marzo del año 2007. El recorrido por varios<br />
puntos del lecho fluvial le permitió al Ing. Granda comprobar la naturaleza de la base geológica<br />
del cauce del río y como esta reacciona de acuerdo a la fuerza del caudal. Posteriormente el Ing.<br />
Granda contrató los servicios de un ingeniero hidráulico para efectuar los estudios técnicos que le<br />
permitieron diseñar el muro de contención conforme a las realidades de la presión hídrica. Para la<br />
segunda mitad del mes de julio el Ing. Granda inició los trabajos con la apertura de una pista<br />
carrozable que le permitió inducir maquinaria hacia el cauce del río. El sector elegido, de común<br />
acuerdo, para esta ruta fue el margen del extremo norte del yacimiento, próximo al filo del<br />
escarpe sobre el río. Sobre este sector cruzaba un sendero que conducía hacia un puente colgante<br />
peatonal, que permite franquear el río. En este sector no se habían realizado exploraciones<br />
arqueológicas anteriores por lo que se procedió a ver la naturaleza de los suelos cerca del filo del<br />
escarpe.