MANUAL DE SERVICIO PARA RINES - Alcoa

Evitar abusos
5-1
Mantenga
las tuercas
apretadas
5-2
5
Torque adecuado, identificación de rines
Mantenimiento de las válvulas y la superficie
El abuso puede acortar la vida útil de un rin. La falta de cuidado a la hora de cambiar
una llanta, un martilleo excesivo de la llanta, las sobrecargas, la exposición a un calor
excesivo o golpear los pretiles de la carretera a alta velocidad o con un ángulo agudo
pueden dañar los rines.
No exceda la presión de inflado. Utilice la presión recomendada por el fabricante
de la llanta, pero no supere en ningún caso las presiones de la llanta en frío que
figuran en la Sección 1, Especificaciones, de este manual. Antes de montar la
llanta, realice una prueba de asentamiento del rin para asegurarse que no exista
ninguna obstrucción.
Refiérase a la recomendación del fabricante de la llanta para la presión correcta
de ésta. Antes de montar la llanta, realice una prueba de asentamiento del rin al
vehículo para Asegurarse de que no exista ninguna obstrucción.
Las tuercas de los rines deben mantenerse apretadas (ver 4-9, página 29). Cuando
inspeccione las tuercas en rines de disco dobles centrados por birlo que utilizan el
sistema de montaje con asiento esférico, afloje las tuercas externas una de cada dos y
luego inspeccione el torque de las tuercas internas. Apriete al torque apropiado las
tuercas externas que aflojó en el primer paso. Repita el procedimiento con el resto de
las tuercas. Después del primer uso o luego de haberlas quitado por cualquier motivo,
verifique que todas las tuercas tengan el torque adecuado. Inspeccione los rines y sus
tuercas durante las paradas de servicio. (Ver la Sección 2, página 5). Las vetas de
suciedad que surgen desde las tuercas podrían ser indicación de que las mismas
están flojas.
Las tuercas deben mantenerse apretadas. Inspeccione frecuentemente los birlos y las
tuercas. Cuando cambie una llanta, inspeccione las tuercas y los birlos para
asegurarse de que estén en buen estado. Si hubiera que apretar las tuercas con
frecuencia o si los birlos se rompieran a menudo, deberá revisarse la tornillería
utilizada y el modo en que se efectúa el montaje.
Para el torque adecuado, consulte la tabla siguiente:
Tipo Nivel de Torque Nivel de Torque
de Cuerda de Libra-pie Libra-pie
Montaje La Tuerca Lubricadas* Sin Lubricar*
Centrado por maza 11/16” - 16 300-400
utilizando tuerca M20 x 1.5 280-330
de dos piezas M22 x 1.5 450-500
Centrado por birlo, tuerca
y capuchón normal
(radio de 7/8”)
3/4” - 16 350-400 450-500
1-1/8” - 16 350-400 450-500
Centrado por birlo, tuerca 15/16” - 12 750-900
y capuchón de servicio 1-1/8” - 16 650-800 750-900
pesado (radio de 1-3/16”) 1-5/16” - 12 750-900
*Para las tuercas utilizadas en los rines centrados por maza, aplique dos gotas de aceite en el
punto que hay entre la tuerca y el borde y dos gotas en las dos o tres primeras vueltas de rosca
en la punta de cada birlo (ver 4-11, página 32).
Para la tuercas utilizadas en los rines centrados por birlo, aplicar dos gotas de aceite a las dos o
tres primeras cuerdas en la punta de cada birlo solamente (vea 4-9, página 29).
NOTA:
1. Si se utilizan tuercas especiales, consulte al fabricante sobre los torques recomendados para
dichas tuercas.
2. Es extremadamente importante apretar las tuercas del rin al torque especificado. Un torque
menor al recomendado cuyo resultado es ruedas flojas, puede dañar los rines, los birlos y las
mazas, y puede resultar en que los rines se salgan. Un torque mayor al recomendado pude
dañar los birlos, las tuercas y los rines y también puede resultar en que los rines se salgan.
3. Independientemente del método de apriete utilizado, todas las llaves de torque, herramientas
neumáticas y cualquier otra herramienta deberán ser calibradas periódicamente para asegurarse
que se está aplicando el torque apropriado.
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