Fricción, velocidad crítica y arrastre incipiente en régimen torrencial
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Movimi<strong>en</strong>to Débil e Incipi<strong>en</strong>te<br />
Una vez que las condiciones <strong>crítica</strong>s para el inicio del<br />
movimi<strong>en</strong>to de las partículas comi<strong>en</strong>zan a ser<br />
sobrepasadas, comi<strong>en</strong>za a producirse, el lecho comi<strong>en</strong>za a<br />
cambiar dada la “pérdida de partículas”.<br />
Este f<strong>en</strong>óm<strong>en</strong>o se produce por el aum<strong>en</strong>to de la <strong>velocidad</strong><br />
media del flujo, asociado a un cambio de p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>te o<br />
profundidad del flujo, y que supere la <strong>velocidad</strong> <strong>crítica</strong>,<br />
estableci<strong>en</strong>do el movimi<strong>en</strong>to de partículas <strong>en</strong> el lechos.<br />
Se pued<strong>en</strong> distinguir dos patrones de transporte de<br />
sólidos:<br />
El primer patrón está asociado al transporte de una<br />
cantidad reducida de partículas, f<strong>en</strong>óm<strong>en</strong>o que se<br />
conoce como “Transporte Débil” o “Transporte<br />
Incipi<strong>en</strong>te”.<br />
El segundo patrón está asociado al transporte masivo<br />
de partículas, modificando significativam<strong>en</strong>te la<br />
composición del lecho, y que ti<strong>en</strong>e forma de avalancha. 40