Fricción, velocidad crítica y arrastre incipiente en régimen torrencial
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Movimi<strong>en</strong>to Débil e Incipi<strong>en</strong>te<br />
Batshurst et al (1987) consideraron una formulación con la<br />
estructura de la relación sugerida por Schoklitsh (1962), la<br />
que expresa un transporte de sólidos <strong>en</strong> función de la<br />
p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>te de fondo y la descarga <strong>en</strong> exceso con respecto a<br />
la descarga <strong>crítica</strong>. En términos adim<strong>en</strong>sionales, la<br />
formulación de Batshurst et al. Se puede escribir como:<br />
3<br />
2<br />
* 2,<br />
5 ⋅ S<br />
Φ = [ q − qc]<br />
( 36)<br />
( ∆ + 1)<br />
⋅ D50<br />
g ⋅ ∆ ⋅ D50<br />
Donde q corresponde al flujo de descarga por ancho<br />
unitario.<br />
Mora planteo una modelo de transporte conceptualm<strong>en</strong>te<br />
difer<strong>en</strong>te, considerando la pot<strong>en</strong>cia del flujo <strong>en</strong> exceso por<br />
sobre la pot<strong>en</strong>cia <strong>crítica</strong>. La formula calibrada es la<br />
sigui<strong>en</strong>te:<br />
Φ<br />
*<br />
=<br />
0,<br />
0072<br />
⋅<br />
( )<br />
3<br />
* 2 * 2 2<br />
P P ( 37 )<br />
*<br />
S ⋅ C −<br />
c<br />
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