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Fricción, velocidad crítica y arrastre incipiente en régimen torrencial

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Movimi<strong>en</strong>to Débil e Incipi<strong>en</strong>te<br />

Batshurst et al (1987) consideraron una formulación con la<br />

estructura de la relación sugerida por Schoklitsh (1962), la<br />

que expresa un transporte de sólidos <strong>en</strong> función de la<br />

p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>te de fondo y la descarga <strong>en</strong> exceso con respecto a<br />

la descarga <strong>crítica</strong>. En términos adim<strong>en</strong>sionales, la<br />

formulación de Batshurst et al. Se puede escribir como:<br />

3<br />

2<br />

* 2,<br />

5 ⋅ S<br />

Φ = [ q − qc]<br />

( 36)<br />

( ∆ + 1)<br />

⋅ D50<br />

g ⋅ ∆ ⋅ D50<br />

Donde q corresponde al flujo de descarga por ancho<br />

unitario.<br />

Mora planteo una modelo de transporte conceptualm<strong>en</strong>te<br />

difer<strong>en</strong>te, considerando la pot<strong>en</strong>cia del flujo <strong>en</strong> exceso por<br />

sobre la pot<strong>en</strong>cia <strong>crítica</strong>. La formula calibrada es la<br />

sigui<strong>en</strong>te:<br />

Φ<br />

*<br />

=<br />

0,<br />

0072<br />

⋅<br />

( )<br />

3<br />

* 2 * 2 2<br />

P P ( 37 )<br />

*<br />

S ⋅ C −<br />

c<br />

46

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