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ARQUEOLOGÍA<br />
los barcos se hacían de acuerdo<br />
con la habilidad práctica de sus<br />
constructores. Las dimensiones no<br />
se podían determinar de antemano<br />
y resultaban enteramente fortuitas<br />
una vez que se colocaba la<br />
quilla y las cuadernas maestras<br />
que establecían las proporciones<br />
de la curvatura y el tamaño real.<br />
Al margen de los conocimientos<br />
prácticos de los constructores, ocurre<br />
un fenómeno de transculturación<br />
técnica cuando comienzan a ser<br />
sustituidas las maderas procedentes<br />
de los bosques de la Península<br />
Ibérica por las pertenecientes a especies<br />
autóctonas del archipiélago<br />
cubano por sus características particulares.<br />
En el siglo XVIII el portugués<br />
Antonio Parra, avecindado en<br />
La Habana, escribe y publica su relación<br />
de árboles de <strong>Cuba</strong> y sus posibles<br />
usos, incluidos los referidos<br />
a la construcción naval y las numerosas<br />
expediciones de los oficiales<br />
de marina e ingenieros del arsenal<br />
habanero en busca de especies y<br />
troncos aptos para los diferentes<br />
fines y formas (Ortega, 1998).<br />
La arqueología en el contexto<br />
subacuático ha permitido realizar<br />
el estudio de estructuras navales<br />
pertenecientes a esta etapa y la<br />
aparición, en ellas, de maderas de<br />
la península y de las Antillas simultáneamente.<br />
Estudio etnoarqueológico sobre la<br />
sustitución de las maderas ibéricas<br />
por las autóctonas cubanas<br />
Existen cédulas y documentación<br />
sobre la utilización de las<br />
maderas autóctonas en la construcción<br />
naval en <strong>Cuba</strong> en la etapa<br />
colonial. Aunque debe tenerse<br />
en cuenta que esta breve información<br />
ha llegado a nosotros en<br />
42 / Gabinete de Arqueología<br />
los escasos documentos y protocolos<br />
habaneros de la época, por ello<br />
nos decidimos a realizar estos estudios<br />
etnoarqueológicos. Pero la realidad<br />
exacta de cómo se construía un<br />
vaso y sobre todo en épocas tan re-<br />
motas como los siglos XVI y XVII, nos<br />
la ha dado el trabajo arqueológico<br />
en sitios donde han sobrevivido<br />
algunas de las estructuras que<br />
conformaban el bajel y las investigaciones<br />
que desarrollamos en<br />
Bosque tropical húmedo, donde se observan las maderas utilizadas en la construcción naval<br />
Orcas 17 y 22 en el pecio de Fuxa vistas de popa a proa, nao de finales del siglo XVI. La madera<br />
utilizada es el Roble Europeo (Quercus pubenceus), localizado en el norte español
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