Revista Agropecuaria Nuevo Siglo Número 123

CONGRESO DE AAPRESID
Número 122 || Revista Agropecuaria y de Producción - Página 06
AEROAPLICACIONES
Las Ferias Francas son un ejemplo de que se puede operar con otros
sistemas de comercialización distintos al generalizado, la de Oberá, en
Misiones, a través de los años demuestra que es posible.
El presidente de la Federación Argentina
de Cámaras Agroaéreas (FeArCA),
Orlando Martínez, aseguró, en el marco
del último Congreso de Aapresid, que “la
utilización de la tecnología aplicada a los
aviones aeroaplicadores son
fundamentales para verificar la exactitud
del trabajo aéreo realizado y una forma de
control para los productores y sociedad
sobre el espacio donde se realizan, ya sea
de líquidos o sólidos como urea y de
semillas en la siembra”, esto marca la
preocupación por reducir los impactos
negativos que se puedan dar sobre el
ecosistema, cuanto más elementos de
medición haya mejor será el trabajo
realizado.
“La aviación agrícola en el mundo crece
de un 1.5 a un 2 por ciento. En el caso de
Estado Unidos, ya tienen vendida toda la
producción de aviones aeroaplicadores
del 2015. Esto es porque los aviones
aeroaplicadores son los más eficaces y
seguros a la hora de realizar una labor de
aplicación o siembra. Primero porque los
pilotos son formados especialmente para
esta labor (con más de cinco años de
formación) y cumplen estrictamente la
reglamentación nacional para realizarlo. A
diferencia de otras maquinarias, hay muy
pocos productores que tienen un avión
para aplicar productos. Además
actualmente y hablando de la tecnología
que posee el avión, tenemos reguladores
de caudal en tiempo real. El avión está
sostenido en una masa de aire, si esta va
a favor del viento tiene una velocidad
mayor que cuando tiene a esa masa en
contra. Por lo tanto necesita tener una
regulación en tiempo real, para tener un
altísimo rendimiento que actualmente se
puede comprobar”, dice el presidente de la
FeARCA.
“Esto da la garantía de la homogeneidad
de la aplicación de cualquier cultivo. La
otra tecnología que usamos es el uso de
picos de diferentes tipos, hidráulicos,
rotativos, entre otros, para controlar la
gota y esa gota nos ayuda controlar la
deriva. También agregó que desde hace
cinco años, se han equipado a los aviones
agrícolas con un láser que va leyendo la
altura de vuelo y dando esta información
en tiempo real. Por eso podemos
demostrar que con esta tecnología no
existe desvío del producto de su objetivo o
blanco”, afirmó Martínez
“Pero todo esto es adentro del avión,
pero ahora el avión nos da información
desde afuera, desde el lugar en donde se
está realizando la operación de aplicación
y nos brinda la posibilidad de mostrarnos
su trabajo con mapas de aplicación en
tiempo real que leemos desde cualquier
dispositivo, tablet, teléfono, o en nuestra
computadora de escritorio. Un productor o
cualquier persona que lo desee puede, a
través de software desarrollados en
nuestro país, ver la aplicación que se está
realizando el avión contratado en un lote
con un sistema geo referenciado y por
Internet, y eso se puede hacer para
verificar los datos de temperatura y
humedad de acuerdo a las
recomendaciones que la Federación
Argentina de Cámaras Agroaéreas
(FeArCA), indica para las Buenas
Practicas de Aplicación Aérea. Todo eso
queda disponible y puede ser una
referencia de cómo fue esa aplicación”,
dijo el presidente de la FeArCa que
remarcó, citando el libro de Martín
Caparros “El Hambre”, que “a pesar de
todo el esfuerzo que ponemos, para
mejorar la calidad y cantidad de los
alimentos, todavía en el mundo se mueren
de hambre 17 personas por minuto. A esto
sí le tenemos que encontrar una salida
juntos, gobiernos, políticos, productores,
ambientalistas y aplicadores, a todos nos
cabe la responsabilidad social de reparar
esta triste y lamentable situación”, sostuvo
Martínez en el marco del Congreso Anual
de Aapresid, en el panel “Uso
Responsable de Tecnologías”.
Sobre la aplicación Aérea
“La aviación agrícola en Argentina está
conformada por 480 a 500 empresas de
aeroaplicadores que hacen
aproximadamente un volumen de 1200
aviones agrícolas. De los cuales el 75 por
ciento de este total son unipersonales, es
decir que es un piloto con su avión, el
resto está conformado por empresas que
tienen entre dos a cinco aviones. De esos
1200 aviones, el 75 por ciento son aviones
específicos, es decir que sólo sirven para
aeroaplicar, el resto son aviones
adaptados que cumplen muy bien con la
calidad de aplicación. También tenemos
aviones que han sido desarrollados y
fabricados en nuestro País y que hoy
continúan volando. Este grupo de aviones
es la tercera flota de aviones agrícolas de
occidente, es un dato no menor teniendo
en cuenta la superficie productiva de
nuestro país", destacó el disertante.
En Argentina estimamos que estamos
trabajando 10 millones de hectáreas
protegiendo los cultivos de 22 a 23
distintas producciones. Desde el norte
hasta el sur de la provincia de Buenos
Aires. Desde Jujuy y Salta hasta el Valle
de Río Negro y Neuquén. Esto significa
que está distribuida la actividad en gran
parte del territorio productivo de nuestro
país, con una gran inversión, manteniendo
los equipos y la tecnología para una
mejora permanente de nuestros servicios”,
graficó Martínez.