Plan Indicativo para el desarrollo Competitivo y sustentable de la ...

. Un camino adicional para recabar fondos en Estados Unidos, el cual se
explora en Arizona, es la creación de autoridades para cruces fronterizos
que puedan recaudar fondos a través de bonos destinados a mejorar los
puertos de cruce.
Instituciones coadyuvantes de esta acción:
United States Department of State.
United States Department of Transportation.
67. Desarrollar un modelo eficiente para la autorización de la construcción de puertos de
entrada que se pueda implementar en todos los estados fronterizos. Dichas
autorizaciones usualmente dilatan de ocho a quince años para realizarse.
a. Para ello se debería analizar y estandarizar el modelo que se utilizó para
autorizar la construcción del puerto de entrada Otay II (cruce entre Tijuana y
San Diego), y de esta manera agilizar los trámites para nuevos puertos
fronterizos.
Instituciones coadyuvantes de esta acción:
Grupo Binacional México- Estados Unidos sobre Puentes y Cruces
Fronterizos.
Eje de Seguridad:
46. La simbiosis entre seguridad e infraestructura indica una necesidad inmediata de
remediar el atraso de 5 000 millones de dólares en gastos para mejorar los puertos de
entrada según estimaciones de la Administración de Servicios Generales.
Instituciones coadyuvantes de esta estrategia:
Secretaría de Comunicaciones y Transporte de México (SCT).
United States Department of States.
Grupo Binacional México - E.U. sobre Cruces y Puentes Internacionales.
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