Hormigón Compactado con Rodillo de uso vial Experiencia ... - ICPA
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pasadas <strong>con</strong> el rodillo liso vibrando, cubriendo la superficie previamente<br />
compactada.<br />
Realizados los primeros <strong>con</strong>troles <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad, se <strong>con</strong>si<strong>de</strong>ró necesario<br />
efectuar en cada franja mayor número <strong>de</strong> pasadas <strong>de</strong> rodillo vibrante,<br />
llegándose a 8 pasadas, o sea 10 pasadas en total, <strong>con</strong> lo cual se llegó a<br />
obtener <strong>de</strong>nsida<strong>de</strong>s medias, o sea referidas a todo el espesor <strong>de</strong> la capa,<br />
entre 97 y 100 % respecto <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsidad correspondiente al ensayo <strong>de</strong><br />
Proctor modificado realizado para esta parte <strong>de</strong>l tramo experimental.<br />
Las <strong>de</strong>terminaciones <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad se efectuaron <strong>con</strong> el método <strong>de</strong> la<br />
arena y <strong>con</strong> el <strong>de</strong>l volumenómetro.<br />
En las zonas adyacentes a los cordones – cuneta la superficie<br />
compactada <strong>de</strong> HCR quedó alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 5 cm por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l filo <strong>de</strong> la<br />
cuneta, a fin <strong>de</strong> dar cabida a la carpeta <strong>de</strong> <strong>con</strong>creto asfáltico prevista.<br />
Una vez finalizada la compactación <strong>con</strong> rodillo vibrante se pasó el rodillo<br />
neumático, cuya función primordial fue <strong>de</strong> sellar la superficie.<br />
Finalizadas las operaciones <strong>de</strong> compactación, se mantuvo la superficie<br />
húmeda hasta la posterior distribución <strong>de</strong>l producto asfáltico <strong>de</strong> curado.<br />
Con posterioridad se <strong>con</strong>struyó el pavimento <strong>de</strong> las calles Díaz Vélez y<br />
L.M. drago, don<strong>de</strong> se siguió idéntico procedimiento <strong>con</strong>structivo e igual<br />
equipo que en la calle bahía Blanca, modificándose únicamente la<br />
fórmula <strong>de</strong> la mezcla, <strong>de</strong>bido a variaciones producidas en la<br />
granulometría <strong>de</strong> los agregados, como se mencionó anteriormente.<br />
En la <strong>con</strong>strucción <strong>de</strong> esa parte <strong>de</strong> la obra se <strong>con</strong>tó <strong>con</strong> un <strong>de</strong>nsímetro<br />
nuclear, que facilitó notablemente el <strong>con</strong>trol durante la compactación.<br />
En la <strong>con</strong>strucción <strong>de</strong> la capa <strong>de</strong> HCR <strong>de</strong> las calles mencionadas, la<br />
secuencia <strong>de</strong> operación <strong>de</strong>l equipo <strong>de</strong> compactación fue, en general, la<br />
siguiente:<br />
<strong>Rodillo</strong> liso sin vibrar:<br />
<strong>Rodillo</strong> liso vibrando:<br />
<strong>Rodillo</strong> neumático:<br />
2 a 3 pasadas<br />
3 a 5 pasadas<br />
mínimo 3 pasadas<br />
Las <strong>de</strong>nsida<strong>de</strong>s medias obtenidas, referidas al espesor total <strong>de</strong> la capa<br />
variaron, en general, entre 96% y 98% <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsidad correspondiente<br />
al ensayo <strong>de</strong> Proctor modificado realizado en el Laboratorio Central <strong>de</strong> la