Hormigón Compactado con Rodillo de uso vial Experiencia ... - ICPA
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El método <strong>con</strong>structivo se basó en la utilización <strong>de</strong> una motoniveladora<br />
para distribuir la mezcla a partir <strong>de</strong> caballetes formados por los<br />
camiones volcadores, utilizando para el transporte. Para evitar un<br />
excesivo retardo <strong>de</strong> la compactación, la <strong>con</strong>strucción se realizó en<br />
tramos <strong>de</strong> alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 30 m, en todo el ancho <strong>de</strong> la faja <strong>de</strong> ensanche.<br />
Efectuada la distribución, se pasaba 2 veces un rodillo liso accionado<br />
<strong>con</strong> tractor sin vibrar, y luego el mismo rodillo vibrando, que se pasaba<br />
el número <strong>de</strong> veces que se <strong>con</strong>si<strong>de</strong>ró necesario para alcanzar la<br />
<strong>de</strong>nsidad fijada.<br />
Finalizado el vibrado, se pasaba el rodillo neumático para cerrar la<br />
superficie, siguiendo luego las operaciones relativas al curado.<br />
Acceso a Planta Paraná <strong>de</strong> Cemento San Martín<br />
La obra <strong>con</strong>sta <strong>de</strong> dos tramos, el primero <strong>de</strong> 127,50 m <strong>de</strong> longitud entre<br />
el Portón <strong>de</strong> acceso a Fábrica y la báscula para camiones; el segundo<br />
entre la báscula y la playa <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> la embolsadora tiene una<br />
longitud <strong>de</strong> 65,50 m. El ancho <strong>de</strong> calzada es <strong>de</strong> 7 m, <strong>con</strong>struido en dos<br />
carriles <strong>de</strong> 3,50 m cada uno. Previamente se <strong>con</strong>struyó un tramo <strong>de</strong><br />
prueba para ajuste <strong>de</strong> equipos en la misma Fábrica, don<strong>de</strong> se incluyó un<br />
tramo en curva que lo vincula <strong>con</strong> el pavimento <strong>de</strong>finitivo. El ancho <strong>de</strong><br />
este tramo es <strong>de</strong> 4 m y su longitud <strong>de</strong> 40 m.<br />
La obra se <strong>con</strong>struyó entre el 11 y 16 <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> 1987 y el tramo <strong>de</strong><br />
prueba en la semana anterior entre el 4 y 5 <strong>de</strong> junio.<br />
Los materiales empleados son: Agregados pétreos, canto rodado silíceo<br />
<strong>de</strong> yacimientos ubicados sobre la margen entrerriana <strong>de</strong>l Río Uruguay y<br />
arena silícea <strong>de</strong>l Río Paraná, Aglomerante, cemento portland normal ¨<br />
San Martín ¨ producido en la misma planta Paraná don<strong>de</strong> se ejecutó la<br />
obra, agua, <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> provisión <strong>de</strong> agua potable <strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong><br />
Paraná, Aditivos, en esta obra no se emplearon retardadores <strong>de</strong> fragüe<br />
ni ningún otro tipo <strong>de</strong> aditivos.<br />
La granulometría representativa <strong>de</strong> los materiales es la siguiente:<br />
Agregado grueso<br />
Agregado fino<br />
Tamiz IRAM Pasa % Tamiz IRAM Pasa %<br />
25,4 mm 91,1 9,5 mm 100,0<br />
19 mm 78,9 4,75 mm 99,6