Cilindros combinados - SMC ETech
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Cilindro de bloqueo/doble efecto con vástago simple Serie CLJ2<br />
Provisto con un mecanismo<br />
de bloqueo compacto. Ideal<br />
para carreras intermedias,<br />
paradas de emergencia y<br />
prevención de caídas.<br />
Bloqueo en ambos sentidos<br />
El émbolo puede ser bloqueado en cualquiera de los<br />
sentidos de la carrera del cilindro.<br />
Velocidad máxima<br />
del émbolo: 500mm/s<br />
Puede ser usado a una velocidad de 50 a 500mm/s<br />
dentro del rango de energía cinética admisible.<br />
Características técnicas<br />
Diámetro (mm)<br />
Funcionamiento<br />
Modelo<br />
Operación de bloqueo<br />
Fluido<br />
Presión de prueba<br />
Presión de trabajo máx.<br />
Presión de trabajo mín.<br />
Temperatura ambiente y de fluido<br />
Velocidad del émbolo<br />
Amortiguación<br />
Toleracia de rosca<br />
Tolerancia de carrera<br />
16<br />
Doble efecto con vástago simple<br />
Ambos modelos, lubricado y sin lubricar<br />
Bloqueo por muelle (bloqueo por escape)<br />
Neumático (bloqueo por presión)<br />
Bloqueo por muelle y neumático<br />
Aire comprimido<br />
1.05MPa<br />
0.7MPa<br />
0.08MPa<br />
Sin detector magnético: –10°C a + 70°C<br />
Con detector magnético: –10°C a + 60°C<br />
50 a 500mm/s ∗<br />
Elástica<br />
Class 2 JIS<br />
Básico, escuadra,<br />
Montaje<br />
brida delantera, fijación osc. hembra<br />
∗Las restricciones con respecto a la energía cinética admisible se hacen efectivas en las velocidades<br />
en las que el émbolo puede ser bloqueado. Si se quiere bloquear el émbolo en un estado estacionario<br />
para la prevención de caídas, éste puede ser bloqueado a una velocidad de 750mm/s.<br />
Características técnicas del cilindro de bloqueo de frenado<br />
Bloqueo por muelle Bloqueo<br />
Operación de bloqueo<br />
(bloqueo por escape) muelle/neumático<br />
Fluido<br />
Aire comprimido<br />
Presión de trabajo máx.<br />
0.5MPa<br />
Presión de alivio de bloqueo<br />
0.3MPa o más<br />
Presión de inicio de bloqueo<br />
0.25MPa o menos<br />
Sentido de bloqueo<br />
Ambos sentidos<br />
Carrera estándar<br />
Diámetro (mm)<br />
16<br />
Carrera estándar<br />
+1.0<br />
0<br />
Bloqueo neumático<br />
(bloqueo por presión)<br />
0.1MPa o más<br />
0.05MPa o más<br />
15, 30, 45, 60, 75, 100, 125, 150, 175, 200<br />
Fijaciones de montaje y accesorios/Véase en la pág. 3.1-14 los detalles.<br />
Estándar<br />
Opción<br />
Fijaciones de montaje<br />
Tuerca de montaje<br />
Tuerca del vástago<br />
Bulón para fijación oscilación<br />
Horquilla macho<br />
Horquilla hembra (con bulón)<br />
Fijación en T<br />
Referencia fijaciones<br />
Fijaciones<br />
Referencia<br />
de montaje<br />
Escuadra<br />
CLJ-L016B<br />
Brida<br />
CLJ-F016B<br />
Fijación T ∗<br />
CJ-T016B<br />
∗La fijación en T se aplica al modelo de fijación osc. hembra (D).<br />
Básico<br />
<br />
<br />
—<br />
<br />
<br />
—<br />
Escuadra<br />
<br />
<br />
—<br />
<br />
<br />
—<br />
Brida<br />
delantera<br />
(mm)<br />
Fijación osc.<br />
hembra<br />
Referencia fijaciones de montaje<br />
de detectores (montaje con banda)<br />
Fijaciones de montaje<br />
de detectores magnét.<br />
BJ2-016<br />
<br />
<br />
—<br />
<br />
<br />
—<br />
(Sin congelación)<br />
—<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Observaciones<br />
Para modelos D-C7, C8, H7<br />
∗Juego de tornillos de montaje de acero inoxidable<br />
El juego de tornillos de montaje de acero<br />
inoxidable mostrado a continuación está<br />
disponible y se puede usar teniendo en<br />
cuenta las condiciones de trabajo. (Las banda<br />
para los detectores magnéticos tiene que<br />
pedirse por separado porque no se incluye).<br />
BBA4: para modelo D-C7/C8/H7<br />
El juego de tornillos de acero inoxidable mencionado se usa<br />
cuando el modelo de detector D-H7BAL se monta en el<br />
cilindro en fábrica. Cuando se envían los detectores por<br />
separado, el juego de tornillos BBA4 viene incluido.<br />
3.1-9<br />
CL<br />
MLG<br />
CNA<br />
CNG<br />
MNB<br />
CNS<br />
CLS<br />
CB<br />
CV/MVG<br />
CXW<br />
CXS<br />
CXT<br />
MX<br />
MXU<br />
MXH<br />
MXS<br />
MXQ<br />
MXF<br />
MXW<br />
MXP<br />
MG<br />
MGP<br />
MGQ<br />
MGG<br />
MGC<br />
MGF<br />
MGZ<br />
CY<br />
MY
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