Cilindros combinados - SMC ETech
Cilindros combinados - SMC ETech
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Serie CLM2<br />
Muñón trasero (T)<br />
CLM2T Diámetro Carrera<br />
ø cilindro<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
TX<br />
TZ<br />
–0.025<br />
–0.061<br />
øTDE9<br />
Rango carrera<br />
hasta 300<br />
hasta 300<br />
hasta 300<br />
hasta 300<br />
NN<br />
Distancia entre caras B1<br />
H1<br />
MM<br />
øTY<br />
A<br />
18<br />
22<br />
22<br />
24<br />
AL<br />
15.5<br />
19.5<br />
19.5<br />
21<br />
øD<br />
Rc(PT)BP orificio de alivio bloqueo GC<br />
Desbloqueo por presión<br />
B1<br />
13<br />
17<br />
17<br />
22<br />
B2<br />
26<br />
32<br />
32<br />
41<br />
GQ<br />
øEh8<br />
AL<br />
A K F<br />
BC<br />
38<br />
45<br />
45<br />
52<br />
1.5<br />
BN<br />
80<br />
90<br />
90<br />
100.5<br />
BN<br />
PG<br />
PL<br />
BP<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
BQ<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
BZ<br />
57.5<br />
69<br />
69<br />
76<br />
Rc(PT)P<br />
Conexión culata posterior<br />
LOCK FREE<br />
GK<br />
D<br />
8<br />
10<br />
12<br />
14<br />
E<br />
20<br />
26<br />
26<br />
GR<br />
GL<br />
0<br />
-0.033<br />
0<br />
-0.033<br />
0<br />
-0.033<br />
0<br />
32 -0.039<br />
GB<br />
Distancia entre<br />
caras B2<br />
F<br />
13<br />
13<br />
13<br />
16<br />
GA<br />
73.5<br />
83.5<br />
83.5<br />
90.5<br />
BZ<br />
PH<br />
GB<br />
8<br />
8<br />
8<br />
11<br />
BC<br />
Distancia entre caras NA N<br />
S + Carrera<br />
TT<br />
Z + Carrera<br />
ZZ + Carrera<br />
Rc(PT)BQ Conexión bloqueo por presión<br />
GA<br />
(Tapón con orificio de alivio bloqueo muelle)<br />
GD<br />
Rc(PT)P<br />
Conexión culata anterior<br />
GC<br />
8<br />
9<br />
9<br />
8<br />
PW<br />
BC<br />
GD<br />
55<br />
64.5<br />
64.5<br />
70<br />
GK<br />
3.5<br />
4<br />
4<br />
4<br />
Leva manual de desbloqueo<br />
Tuerca bloqueo<br />
GL<br />
6<br />
9<br />
9<br />
11<br />
(mm)<br />
GQ<br />
4<br />
7<br />
7<br />
8<br />
ø cilindro<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
GR<br />
4<br />
7<br />
7<br />
7<br />
H<br />
41<br />
45<br />
45<br />
50<br />
H1<br />
5<br />
6<br />
6<br />
8<br />
K<br />
5<br />
5.5<br />
5.5<br />
7<br />
Cahrnela integrada (E)<br />
MM<br />
M8<br />
M10 X 1.25<br />
M10 X 1.25<br />
M14 X 1.5<br />
N<br />
15<br />
15<br />
15<br />
21.5<br />
NA<br />
24<br />
30<br />
34.5<br />
42.5<br />
NN<br />
M20 X 1.5<br />
M26 X 1.5<br />
M26 X 1.5<br />
M32 X 2<br />
P<br />
1 / 8<br />
1 / 8<br />
1 / 8<br />
1 / 4<br />
PG<br />
22<br />
27<br />
27<br />
29<br />
PH<br />
19.5<br />
24<br />
24<br />
24<br />
PL<br />
20<br />
24<br />
24<br />
24<br />
PW<br />
38<br />
41<br />
41<br />
41<br />
S<br />
127<br />
137<br />
139<br />
167<br />
TD<br />
8<br />
9<br />
9<br />
10<br />
TT<br />
10<br />
10<br />
10<br />
11<br />
TX<br />
32<br />
40<br />
40<br />
53<br />
TY<br />
32<br />
40<br />
40<br />
53<br />
TZ<br />
52<br />
60<br />
60<br />
77<br />
Z<br />
173<br />
187<br />
189<br />
222.5<br />
ZZ<br />
183<br />
197<br />
199<br />
233<br />
PH<br />
PW<br />
Leva manual de desbloqueo<br />
Tuerca bloqueo<br />
Distancia entre caras B1<br />
MM<br />
H1<br />
NN<br />
1.5<br />
Rc(PT)P<br />
Conexión culata posterior<br />
GB<br />
øCDH10 +0.058<br />
0<br />
øI<br />
BZ<br />
BC<br />
BC<br />
øEh8<br />
øD<br />
AL<br />
A K PG F<br />
H<br />
Rc(PT)BP orificio de alivio bloqueo GC<br />
Desbloqueo por presión<br />
GQ<br />
FREE<br />
LOCK<br />
GK<br />
GL<br />
PL BN<br />
N U<br />
S + Carrera<br />
L<br />
Z + Carrera<br />
RR<br />
ZZ + Carrera<br />
Rc(PT)BQ Conexión bloqueo por presión<br />
GA<br />
(Tapón con orificio de alivio bloqueo muelle)<br />
GD<br />
Rc(PT)P<br />
Conexión culata anterior<br />
GR<br />
CX 0 –0<br />
NA<br />
FREE<br />
ø cilindro<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
Rango carrera<br />
hasta 300<br />
hasta 300<br />
hasta 300<br />
hasta 300<br />
A<br />
18<br />
22<br />
22<br />
24<br />
AL<br />
15.5<br />
19.5<br />
19.5<br />
21<br />
B1<br />
13<br />
17<br />
17<br />
22<br />
BC<br />
38<br />
45<br />
45<br />
52<br />
BN<br />
80<br />
90<br />
90<br />
100.5<br />
CLM2E Diámetro Carrera 20<br />
PG<br />
BP<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
BQ<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
/ 8<br />
BZ<br />
57.5<br />
69<br />
69<br />
76<br />
PL<br />
CD<br />
8<br />
8<br />
10<br />
10<br />
CX<br />
12<br />
12<br />
20<br />
20<br />
D<br />
8<br />
10<br />
12<br />
14<br />
E<br />
0<br />
–0.033<br />
0<br />
26 –0.033<br />
0<br />
26 –0.033<br />
0<br />
32 –0.039<br />
F<br />
13<br />
13<br />
13<br />
16<br />
GA<br />
73.5<br />
83.5<br />
83.5<br />
90.5<br />
GB<br />
8<br />
8<br />
8<br />
11<br />
GC<br />
8<br />
9<br />
9<br />
8<br />
GD<br />
55<br />
64.5<br />
64.5<br />
70<br />
GK<br />
3.5<br />
4<br />
4<br />
4<br />
GL<br />
6<br />
9<br />
9<br />
11<br />
(mm)<br />
GQ<br />
4<br />
7<br />
7<br />
8<br />
ø cilindro<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
GR<br />
4<br />
7<br />
7<br />
7<br />
H<br />
41<br />
45<br />
45<br />
50<br />
H1<br />
5<br />
6<br />
6<br />
8<br />
I<br />
28<br />
33.5<br />
37.5<br />
46.5<br />
K<br />
5<br />
5.5<br />
5.5<br />
7<br />
L<br />
12<br />
12<br />
15<br />
15<br />
MM<br />
M8<br />
M10 X 1.25<br />
M10 X 1.25<br />
M14 X 1.5<br />
N<br />
15<br />
15<br />
15<br />
21.5<br />
NA<br />
24<br />
30<br />
34.5<br />
42.5<br />
NN<br />
M20 X 1.5<br />
M26 X 1.5<br />
M26 X 1.5<br />
M32 X 2<br />
P PG<br />
1 / 8 22<br />
1 / 8 27<br />
1 / 8 27<br />
1 / 4 29<br />
PH<br />
19.5<br />
24<br />
24<br />
24<br />
PL<br />
20<br />
24<br />
24<br />
24<br />
PW<br />
38<br />
41<br />
41<br />
41<br />
RR<br />
9<br />
9<br />
12<br />
12<br />
S<br />
127<br />
137<br />
139<br />
167<br />
U<br />
11.5<br />
11.5<br />
14.5<br />
14.5<br />
Z<br />
180<br />
194<br />
199<br />
232<br />
ZZ<br />
189<br />
203<br />
211<br />
244<br />
3.1-24