Cilindros combinados - SMC ETech

Serie CL1
Provisto con un mecanismo
de bloqueo compacto. Ideal
para carreras intermedias,
paradas de emergencia y
prevención de caídas.
Modelo
Serie
CL1
Cilindro neumático compatible
CA1N
CS1N
Características técnicas
ø cilindro (mm)
Fluido
Presión de prueba
Presión de trabajo máx.
Presión de trabajo mín.
Velocidad del émbolo
Temperatura ambiente
y de fluido
Lubricación
Amortiguación
Tolerancia de carrera
Tolerancia longitud carrera
Montaje
ø cilindro (mm)
40, 50, 63, 80, 100
125, 140, 160
ø40 hasta ø100
1.5MPa
1.0MPa
Sin detector magnét. –10 hasta +70°C
Con detector magnét. –10 hasta +60°C
(sin congelación)
+1.0
0
Funcionamiento
Doble efecto
Aire comprimido
0.08MPa
50 hasta 200mm/s ∗
Non-lube
Amortiguación neumática
Clase 2 JIS
+1.0
0
Modelo boqueo
Bloqueo de muelle
ø125 hasta ø160
1.57MPa
0.97MPa
Sin detector magnét. 0 hasta +70°C
Con detector magnét. 0 hasta +60°C
(sin congelación)
+1.0
0
hasta 250 , 251 hasta 1000 , 1001 hasta 1500 , 1501 hasta 1600
Básico, escuadra, brida delantera,
brida trasera, fijación osc. macho,
fijación osc. hembra, muñón central.
∗ Asegúrese de que el émbolo no exceda una velocidad de 200mm/s durante el bloqueo.
∗ Se puede adaptar una velocidad máxima de 500mm/s puede acomodarse si el émbolo tiene que bloquearse
en un estado estacionario como de prevención de caidas de las piezas.
+1.0
0
Carga máxima y fuerza de retención del bloqueo (carga estática máx.)
ø cilindro (mm) 40 50 63 80 100 125 140 160
Carga máx.
N
Montaje
horizontal
Montaje
vertical
588
294
981
490
1470
735
2450
1230
3820
1910
6010
3000
7540
3770
9850
4920
Fuerza de retención (N) ∗
1230
1920
3060
4930
7700
12100
15100
19700
∗ El cilindro puede ser usado a 1/2 o menos de su fuerza de retención, si sólo se aplica la carga estática, como en la prevención de caídas de piezas.
Características técnicas de la unida de bloqueo
Presión de
alivio de bloqueo
Presión de
inicio de bloqueo
Sentido
de bloqueo
0.2MPa
(sin carga)
0.05MPa
o menos
Un sentido
(El sentido de bloqueo puede ser modificado.)
Precisión de parada
(no incluida la tolerancia del sistema de control)
Velocidad del
émbolo
50mm/s
100mm/s
200mm/s
ø cilindro (mm)
40 a 100 125 a 160
±0.6mm ±1mm
±1.2mm ±2mm
±2.3mm ±3mm
Modelo unidad de bloqueo
ø cilindro (mm) 40 50
63
80
100
Referencia unidad de bloqueo
CL-40
CL-50
CL-63
CL-80
CL-100
Carrera estándar
ø cilindro (mm)
40
50, 63
80, 100
Carrera máxima
Carrera estándar (mm)
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700
Véase la pág. 1.13-3 para las carreras máximas de la serie
CA1 de ø40 hasta ø100 y pág.1.10-3 para las carreras
máximas de la serie CS1 de ø120 hasta ø160.
Carreras mínimas para montaje de los detectores magnét.
Véase en las siguientes páginas las carreras
mínimas para el montaje de detectores magnéticos.
• Diámetro ø40 hasta ø100: pág. 1.13-4
• Diámetro ø125 hasta ø160: pág. 1.14-8
3.1-50