Zoficol: Primera Planta de Estampado de Carrocerías en el País

S.A.; los ejes homócinéticos y cardanes, de Transejes,
autopartes del Grupo Chain Neme (por ejemplo: rines
de Madeal y frenos de Incolbestos); baterías de MAC; y
asientos de Trimco, entre muchos otros.
• M.A: ¿Cuál es la importancia de los proveedores nacionales
en los nuevos objetivos de GM Colmotores
• E.C: Hoy contamos con una base de proveedores sólida,
comprometida con el desarrollo, la calidad y la tecnología
para abastecer no sólo el mercado local sino también
el de otros países. En buena medida, el éxito de la compañía
también depende de nuestros proveedores.
Con la entrada de Zoficol la intención es elevar sustancialmente
el contenido local. Para ser una fábrica
competitiva debemos llegar a tener 60 por ciento de la
proveeduría a nivel regional, estoy hablando de la zona
andina y por supuesto Colombia.
Entre más contenido local logremos obtener mayor será
la eficiencia de la planta. Para esto necesitamos que los
proveedores nos ayuden desarrollándose y que busquen
también ser competitivos. No podemos comprar a precios
mayores que los que nos ofrecen por fuera.
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• M.A: ¿Qué detalles nos puede contar sobre las características
constructivas de Zoficol
• E.C: Ya que la superficie para el proceso de estampado
exige que soporte el peso, el accionar de las máquinas y
el movimiento de troqueles y materiales, fue necesario
retirar más de 8.500 toneladas de tierra, colocar cerca de
300 pilotes a 16 m de profundidad y dejar la estructura
de la cimentación a 6.0 m de profundidad. El cárcamo;
es decir, la estructura donde van las prensas, cuenta con
una placa de 1.20 m de espesor, muros de 0.50 m y columnas
para el apoyo de las prensas de 0.85 m x 4.0 m.
La construcción exigió un alto grado de precisión para
el correcto acople de las estampadoras en la instalación.
Por ello, en la planeación y el diseño de Zoficol participaron
60 personas aproximadamente, 15 de ellas provenientes
de Brasil. En todo el programa de reconversión
industrial se desempeñaron más de 100 profesionales de
nacionalidad brasilera, japonesa, coreana y colombiana.
• M.A: ¿Cuáles son las características de los procesos de
estampado y grafado
• E.C: Básicamente, el proceso de estampado consiste en
dar forma a las láminas de acero galvanizado que llegan
previamente cortadas al tamaño adecuado, e importadas
desde Corea. Tradicionalmente, el diseño de estampado
en General Motors a nivel mundial se compone de
cuatro prensas. Por ahora instalamos un par de prensas,
con capacidad de hasta 2.250 Tn y de 1.000 Tn, pero ya
está lista la cimentación para montar las otras dos, lo
cual se hará en la etapa de exportación.
En estos momentos estamos estampando los paneles de
las carrocerías del Sail y el Cobalt. En el proceso básico,
las láminas circularan dos veces por las estampadoras,
que tienen montados los troqueles progresivos para dar
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