Costas - La Regata

© Foto Héctor J. Ruiz Torres
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Motonáutica
Año 2012, núm. 3 |
FESTIVAL DE offshore
Editor-Director
Benito Pinto Rodríguez
Editora en Jefe
María Calixta Ortiz Rivera
Directora Asociada
Raquel Marie Pinto Ortiz
Por Raúl A. Gascot Collazo
El domingo de primarias, ante una gran cantidad
de público, se celebró en Las Croabas el Fajardo
Offshore Festival. Este evento contó con múltiples
actividades a lo largo del fi n de semana para
el gusto de los corredores y el público general.
El vienes llegaron los botes de PROS, PRIBA y
Mini Offshore a exhibirse en el estacionamiento
de Walgreen’s donde se organizó un coctel con
música en vivo. En la mañana del sábado se ofreció
servicio de inspección por parte del Coast Guard
y el Departamento de Recursos Naturales proveyó
información y orientación al público presente.
La tradicional caravana salió de Walgreen’s,
pasando por el pueblo de Fajardo hasta llegar a
Villa Marina. Una vez en la marina, los equipos
prepararon y echaron sus botes al agua para hacer
sus respectivas pruebas. El comité de seguridad
Diseño Gráfi co
Lorian Dávila Martínez
Distribución
John Cooney
Raquel M. Pinto Ortiz
Raquel Rodríguez
Fotografía
Héctor J. Ruiz Torres
Ventas
Maribel Pérez
montó el circuito. Luego, en el Club House, se
ofreció una interesante charla del circuito de
botes europeo a cargo de Gustavo Bahía, director
ejecutivo de la fi rma portuguesa que organiza
estos eventos. El domingo se realizaron diferentes
pruebas de seguridad a los corredores y sus
embarcaciones.
Pantera Racing dominó el evento overall, después
de una ardua lucha con la embarcación Thunder
Blade, que luego confrontó problemas mecánicos.
Esto dio paso al catamarán GMS para adjudicarse
el segundo lugar overall. La carrera contó con la
mejor participación de botes hasta el momento,
una salida espectacular y una reñida competencia
en todas las categorías. En la Categoría F, el ganador
fue Speedo 32 de José Colon; en segundo lugar llegó
Landy Powerboat Transport. En categoría D, Storm
dominó a Amsoil. En la nueva Categoría Center
Se publica mensualmente por: EDITORIAL LA REGATA, INC. PO Box 5654 Caguas PR 00726-5654
Web: www.laregatapr.com Email: editor@laregatapr.com Tel. 787.717.8432 Fax 787.744.3326.
De aprobarse su publicación, las cartas y artículos podrán ser editados.
Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida sin el consentimiento escrito de Editorial La Regata, Inc.
Esta publicación no se solidariza, necesariamente, con las expresiones vertidas por sus colaboradores.
Colaboradores
Elizabeth Blanc
Enzo Bravo
Federico Freytes
Raúl A. Gascot Collazo
Pamela Morales Nieves
Elizabeth Negrón
Cristina D. Olán Martínez
Ivonne Paniagua
Console, Flichi Auto Parts paseó la ruta, mientras
Nostalgia llegó en segunda posición. La Categoría
S, Pantera Racing venció a GMS. En la Categoría
A, Thunder Blade llegó en primer lugar. Otros que
no completaron el circuito fueron Thunder en la
D, Mobile Marine en la S, Ayala Metal en la F y
Unlimited Marine en la C.
La carrera contó con un nutrido grupo de
embarcacion es que se ubicaron a lo largo de la
costa de donde se podía apreciar toda la acción
de las carreras. Fueron muchas las familias y
seguidores que, luego de emitir su voto en la
mañana, se dieron cita al Parque Pasivo de Las
Croabas para presenciar la carrera mientras era
narrada desde la orilla en la carpa de Don Q.
Esto demuestra que la calidad del offshore sigue
aumentando y son cada vez más las familias de
seguidores que disfrutan de estos eventos.
Mariano Richusa
Alfredo Rodríguez
José J. San Román
Francisco Umpierre
3
Fotos Carlos Lee / majaderos.com
Portada: El fondo marino
como lo vió el lente del biólogo
puertorriqueño Héctor J. Ruiz
Torres. “Bajo las olas” el libro que
todo amante del mar debe tener. p8
Brenda M. Vázquez Fuentes

4
Por José J. San Román
| Año 2012, núm. 3
El fi n de semana lo pasaríamos en Ponce y visitaríamos una
vez más Cayo Cardona con su mítico faro y sus aguas prístinas
que tanto hemos disfrutado. Camino del Sur pensaba en
experiencias pasadas, en las que tuve que pelear contra el
fuerte viento, característico de estos meses. También recordé
que en la competencia que hicimos, ganamos la categoría de
dobles. Creo que tomé una buena decisión al cambiar biar mi
Sprinter por un Trident 4.7 neocelandés de Ocean
Kayaks; más estable, pero menos veloz.
Nos hospedamos en el Holiday Inn. Agradecemos
a la directora de reservaciones, Lismary Rodríguez,
por su buen trato y al camarero, que con sus
más de 70 años, nos hizo disfrutar la cena con su u
buen humor.
Llegamos temprano para evitar el fuerte viento del el
día. Ya tenía los kayaks listos para zarpar y el Dr. r.
Cedo hizo la invocación. Después de orientar sobre re
la ruta más fácil, iniciamos la salida con la intención ón
de volver a las 4:00 PM.
Antes de salir, observamos un kayak muy pequeño ño
para la travesía y recordamos a la kayakera que no era
apropiado, pero como no podemos obligar a nadie, die,
la kayakera partió en él y luego contaremos el resto sto
de la historia.
La travesía suele durar entre 25 a 35 minutos, pero
como ya se empezaban a levantar ráfagas de viento ento
algunos tardaron un poco más. Mi hija Elizabeth th y
mi nieto José Gabriel ya habían salido, siguieron n las
instrucciones y llegaron sin contratiempos al cayo,
donde ya había un nutrido grupo esperando. No pude
alcanzarlos como suelo hacer, pero me disfruté las olas y el
constante jamaqueo de proa y popa.
Ya para el medio día, la isla estaba llena de kayaks en toda la
punta oeste que es donde disfrutaríamos un buen baño en esas
aguas cristalinas. Benito Pinto, editor de La Regata me llamó
para comentarme que desde el Holiday Inn donde él estaba
repartiendo el periódico, se podía ver el Cayo rodeado de
kayaks. Allí había más de un centenar de amigos compartiendo
felizmente de la gran hospitalidad que siempre nos han
brindado en ese pedazo de Ponce.
A las 12:30 PM, hora de almorzar, Ricardo San Román y Coral,
sacaron sus sartenes y nos prepararon sus ya famosos chorizos
al vino con pan y tortilla española. Ya con el estómago lleno
y observando el mar, el Lic. Pabón Roca llamó mi atención
porque el tiempo estaba malo y se podía poner peor. Frente a
nosotros habían aparecido unos nubarrones que presagiaban
tormenta. Inmediatamente, reuní al grupo que estaba
CONTRA VIENTO Y MAREA
desperdigado por la Isla y a mis gritos (ya los conocen) se
acercaron todos. Había una decena de niños que era nuestra
primera preocupación. Ya había hablado con el capitán de un
velero que también estaba compartiendo con nosotros, para
evacuar el grupo de ser necesario.
En la reunión de capitanes, p el plan p A era evacuar a los niños en
la lancha de la Policía que
Docenas de kayaks abarrotaron el pequeño islote en la costa de Ponce
estaba allí presta a ayudar. El plan B era
esperar a que bajara el viento que según los expertos sería a eso
de las 4:00 PM. Todos sabemos que “después de la tempestad
viene la calma”. De no ser así, los ofi ciales comandados por
el Sargento Horace Williams Mangual, se ofrecieron a llevar
a todo el grupo. Y el plan C era si teníamos que pernoctar lo
haríamos, pero no queríamos que nadie, nadie se fuera de
la isla por su cuenta y con el bravo mar que teníamos ante
nosotros. El anemómetro del Dr. Cedo llegó a marcar ráfagas
de 30 nudos. Nadie podía prever este acontecimiento de la
naturaleza, pero sí podíamos combatirlo organizadamente,
como sucedió.
Mientras se daba esta dinámica, ya habían salido algunos
kayakeros. Luego nos dijeron que como el mar estaba malo,
y se iba a poner peor, decidieron irse, entre ellos, el pequeño
kayak que mencionamos al principio. Todos tuvieron que ser
rescatados por la lancha de la Policía. Un kayak llegó hasta El
Tuque y el kayak pequeño se perdió. Éste fue recuperado más
tarde por la Unidad Marítima.
Foto Alvin José Toro
Kayaqueando
Nunca, nunca es recomendable dejar un sitio seco y seguro por
aventurarse en esas condiciones y más si estás acompañado de
un centenar de amigos en la misma situación. Hay que unirse
al grupo y tomar decisiones entre todos. Si te quedas aislado en
una esquina, puede que tomes la decisión equivocada, como
hizo una pareja que con muchos años de experiencia, hicieron
la travesía trave en hora y media. El grupo que salió con el mar
calmado calmad solo le tomó de 20 a 25 minutos.
Tambi También tenemos héroes como el Dr. Walter Javier, quien
fue a ayudar a a un Jet-Ski a la deriva y a una lancha en
las mi mismas condiciones. La Policía Marítima los ayudó.
Los nniños
fueron evacuados en lancha junto a dos
madres, madr mientras que la mayoría volvió remando. Yo
me quedé q en la Isla hasta el fi nal acompañado por mi
hija,
mi nieto, dos muchachas cadetes de la Policía y
el Sargento Sa Rafael López Rivera de la Academia de
la Policía Po y su esposa Evelyn. Todos ayudamos a los
kaya kayakeros a salir lo más rápido posible, por si volvía
el viento. v Remolcaron 5 kayaks. Tuve la satisfacción
de ssalir
último de la Isla y bajar último a tierra desde
la llancha.
Mientras recogíamos los equipos, llegó el
Sargento Sar Vega de la Unidad Marítima de Recursos
Naturales, Na preocupado por saber lo que pasó ya que
él estaba e en la misma situación con unas lanchas en
Caja Ca de Muertos. Él y su tripulación se pusieron a
nuestra nu disposición para la próxima visita.
Para Pa celebrar el día con broche de oro, fuimos a
comer, co un churrasco espectacular, regado con buen
te tempranillo al restaurante Lidia’s en Ponce, comida
eestupenda
y buena atención por Don Juan Díaz.
Ya el lunes, nos dirigimos a visitar a nuestro dealer de la zona,
Luscar Marine, en la carretera #100, pero antes paramos en
Combate en Annie’s Place a comer una exquisita ensalada de
langosta con un vino blanco Savia Viva y su increíble vista al
mar. Volveremos a Annie’s Place a saludar a nuestro amigo
Fernando Torres, que nos atendió muy bien y por supuesto a
disfrutar los platos del Chef Alejandro López.
Una vez más, gracias a todos los ofi ciales de la Policía y de
Recursos Naturales, en mi nombre y en el de los más de tres
mil amigos que componen nuestro Club Kayak Aqua Sports.
“Puerto Rico está orgulloso de vosotros”.
Para más información sobre esta y otras actividades visite
www.laregatapr.com, www.youtube.com/aquasportskayaks,
www.facebook.com/kayakpr, www.aquasportskayaks.com o
a nuestra tienda en la Ave. Américo Miranda 1166, Reparto
Metropolitano 787-782-6735.
La próxima expedición es el 22 de abril, para visitar isla
Guilligan y bahía Ballena.

Arqueología
El origen de las CARTAS NÁUTICAS
Hoy día damos por sentado que la navegación puede ser segura
siempre que sigamos las reglas establecidas y conozcamos
el uso de los equipos y nuestras embarcaciones. Nada más
sencillo que trazar un rumbo en un chart plotter, consultar
con nuestro GPS y verifi car el profundímetro
para asegurarnos que hay sufi ciente fondo bajo
nuestro calado, y corroborar la dirección y
fuerza del viento en nuestro equipo electrónico.
Sin embargo, todas estas innovaciones son
producto de los avances tecnológicos del
siglo veinte, con manufactura relativamente
reciente. A través de milenios de navegación
marina, los antiguos navegantes tuvieron que
depender de otros conocimientos, técnicas y
equipos para poder llevar sus embarcaciones a
puerto seguro.
Los primeros navegantes se valían
principalmente de la vista para poder llevar
a cabo sus travesías. La navegación se hacía
de día y costeando, sin alejarse demasiado
de la tierra fi rme. Con el pasar del tiempo
se fueron acumulando conocimientos sobre
las corrientes locales, los patrones de viento,
y el uso del sol y las estrellas para establecer
ubicaciones aproximadas. Bajo este panorama,
se desarrolló una tradición que todavía es
vital, aunque muchos nautas parezcan haberse
olvidado de ella con el advenimiento de los
modernos equipos electrónicos. Me refi ero a
las cartas náuticas, ese mapa lleno de números,
líneas y diversos elementos, que si te falla el
chart plotter, más vale que sepas usar.
La carta náutica actual contiene una cantidad prodigiosa
de información y está en constante evolución, desde la
profundidad y el tipo de fondo hasta los elementos costeros. El
norte magnético, el norte real, la latitud y longitud, las zonas
prohibidas, los accidentes geográfi cos, las construcciones
costeras, los arrecifes, las bahías y muchos otros detalles de
interés para el marinero están incluidos en las cartas náuticas
de hoy en día. Estas son el resultado de muchos siglos de
tradición cartográfi ca y conocimiento acumulado.
Fragmento de la carta náutica de la bahía de San Juan, ordenada por el capitán de navíos José Montero de
Espinosa en 1785. La carta —orientada Sur a Norte— contiene batimetría y periplos para la entrada segura
al puerto. Las instalaciones militares están en color rosa y carecen de información por razones de seguridad.
La cartografía náutica tuvo sus orígenes en la geografía
primigenia. Los sabios griegos heredaron todo un enorme
bagaje de conocimiento procedente de las antiguas
civilizaciones de Babilonia y Asiria, en lo que constituye la
primera piedra para el conocimiento geográfi co y cartográfi co
actual. Existen tablillas de arcilla procedentes de Babilonia
(Irak), con una antigüedad de 4,000 años antes de nuestra era,
Año 2012, núm. 3 |
las cuales presentan representaciones grabadas de diferentes
lugares geográfi cos.
El antecesor de las cartas náuticas fueron los llamados “periplos”,
que consistían en una serie de información
tanto oral como escrita correspondiente
a lugares determinados, en los cuales se
describían las costas, puertos, peligros y demás
avatares, así como datos sobre los vientos,
distancias entre puertos y lugares destacados
en la costa. Estos periplos ya eran utilizados
por lo menos siete siglos antes de nuestra era.
Cien años después, Anaximandro de Mileto
publicó la primera carta geográfi ca conocida,
conforme a la concepción plana y discoidal
de la tierra. Por su parte, el griego Dicearco
de Mesina, hacia el año 310 antes de nuestra
era, utilizó el primer sistema de coordenadas
geográfi cas que conocemos, con el objeto de
poder situar ubicaciones geográfi cas mediante
el uso de dos ejes rectangulares, en lo que fue
la idea precursora de los puntos de latitud y
longitud.
Con el paso de los siglos, conocimientos
acumulados y descubrimientos relacionados
a la posición del sol y las estrellas, así como
la esfericidad de la tierra, fueron dando
forma al sistema de latitudes y longitudes
que evolucionaría hasta nuestros días. Existe
debate académico al respecto, pero se ha dicho
que hacia el siglo primero de nuestra era, ya
estaba en uso una carta náutica manufacturada por Marino de
Tiro, de origen griego. Continuaremos…
Para mayor información consulte a Ricardo Cerezo Martínez,
“La Cartografía Náutica Española en los siglos XIX, XV y XVI”.
(Madrid, España, C.S.I.C., 1994). Preguntas o comentarios
escriba a rikifreytes@yahoo.com
5
Capitán Federico (Riki) Freytes
Arqueólogo
Fundación Educativa
Caribe Arqueológico

6
| Año 2012, núm. 3
Otro Premio paraLadies First
Por Ivonne Paniagua/Mariano Richiusa
El equipo compuesto por féminas Ladies First logra un
Segundo lugar en la categoría Jib & Main de la Regata
Comodoro, organizada por BrISA. El equipo con su
coach Mariano Richiusa de Puerto Rico Sailing School, ha
logrado posicionarse entre los botes más competitivos de
su categoría a pesar de ser solo tercera regata.
En la segunda y la tercera carrera, la aplicación de las
reglas fue crítica para evitar choques con botes de todas
las categorías. Como era de esperar se trató a las Ladies
First como a cualquier otro novato en el deporte. Tratando
de intimidarlas al gritar o acercándose mucho más de lo
prudente, cuando no hay derecho de paso. Sin embargo,
Ladies First no se dejó intimidar y demostró que merece
el respeto de todos sus adversarios, al obtener el segundo
lugar de la clase jib and main. El primer lugar lo obtuvo
el J/30 Tinglar que sigue en su racha de primeros lugares
siendo el bote a batir en esta clase.
Durante la premiación en el restaurante La Ola el
compartir fue muy ameno y se pudo ver cómo este equipo
de mujeres es aceptado por todos los competidores
rompiendo el estigma de que la vela es un deporte de
Viento y trapo
Foto Carlos Lee / majaderos.com
hombres. Por otro lado, BrISA volvió a demostrar su
capacidad de organización de regatas haciendo que este
evento fuera uno espectacular para sus socios y todos los
amantes de la vela.
Como parte del desarrollo de las Ladies First, se buscan
nuevas integrantes incluso con la intensión de formar otro
equipo integrado por féminas para que la competencia
femenina crezca en el deporte de la vela. Las interesadas
pueden contactar al equipo en su fan page de Facebook
“Ladies fi rst Sailing Team” o contactar a su instructor
Mariano Richiusa al 787-438-6482.

Viento y trapo
Año 2012, núm. 3 |
Chalanas y yates regatean “al palo” en la bahía de Santa Isabel
Por Elizabeth Negrón
El segundo Festival de Chalana y Vela BrISA Sur hizo historia
con una estupenda regata que contó con la participación de
36 embarcaciones y ambiente de festival playero el 25 y 26 de
febrero. Cientos de personas se arrimaron al Malecón de Santa
Isabel y a la playa del Club Náutico para presenciar el evento.
La regata fue dedicada a Ramón
“Chin” Cordero Santiago, quien
pasó a mejor vida hace unos
meses. Chin comenzó su gesta en
la vela en una chalana construía
por su padre y fue un destacado
competidor en este deporte. Así
también fue miembro del primer
comité organizador del Festival de
Chalanas del pasado año.
El evento incluyó chalanas, botes
nativos, yates, y el despliegue
de una lucida regata de botes
de radio control que estuvo a
cargo del maestro Arturo Tejero,
veterano chalanero y líder en la
gesta organizativa de este deporte.
Durante dos días de turbulento
mar con vientos de más de 20
nudos. Fue difícil pero al fi nal
todos los participantes elevaron su
conocimiento técnico.
La batalla campal se presenció en la
pugna tradicional de las chalanas
de 24’ cuya victoria fue del Adrián de Félix L. Bermúdez, el 2 do
lugar fue para Millenium II de Ismael Bonet y capitaneado por
Carlos Marrero y el 3 er lugar para Enigma de Juanchi Rivera.
En la categoría de chalanas de 28’, Psicópata de Miguel Oriol
logró el 1 er lugar seguido por Piolín de Jaime Muñoz. Se notó
la ausencia de la chalana de 28 pies, Payaso, de Edwin “Mero”
Martínez a quien se emplazó públicamente en la premiación
“para que saliera del retiro”.
Las chalanas de 20’ participaron agresivamente, pero sufrieron
accidentes o desperfectos que no les permitieron su mejor
rendimiento. En Jib & Main A, Adelante de Cheo Serra dejó a la
fl ota atrás desplegando una gran habilidad nauta y observancia
de las reglas. El 2 do lugar fue para el J-30 One 2 C de Emilio
Bonet y el 3 er lugar Lokito de Javier Santiago. En Jib & Main B
Clarivimar de Aralsi Garrastazú, Tranquilo de Fernando Laboy
y Chiruca de Anthony Moure, se llevaron el 1 er , 2 do y 3 er premio,
respectivamente. En la fl ota de Rhodes 19, Girod de Miguel
Girod, obtuvo el 1 er lugar y Botecito de Sebastián Bonnin llego
2 do , Don Funfínfulo, capitaneado por Hernán Montilla, capturó
el 3 er lugar.
Mientras que los botecitos, en la categoría de 4’, ganó Juaniquillo,
seguido por Don Q y Big Boss en 3 er lugar. En la categoría de 3’,
ganó Super Natural y el D’Queen llegaron primero y segundo,
respectivamente. Los fanáticos notaron que las regatas de
estos botecitos, al igual que los botes grandes, siguen reglas
promulgadas por la International Sailing Federation (ISAF).
Antes de la premiación, se llevó a cabo un festejo playero en
un ambiente de camaradería deportiva. Allí surgieron fogosos
retos entere los chalaneros y su fanaticada motivándose así
para la próxima contienda. Se lucieron los botes nativos Novato
II, A fuego y Dragón del Mar, quienes se fajaron en un viento
fuerte y una corriente peligrosa.
La actividad fue organizada por BrISA Sur con el respaldo
del municipio de Santa Isabel y su alcalde Enrique “Quique”
Questell. El respaldo gubernamental a nuestra vela nativa
y competitiva, promueve el turismo interno y fortalece el
deporte. Por su parte, la Cooperativa de Ahorro y Crédito de
Santa Isabel, West Marine, Medalla, Don Q, y comerciantes de
Santa Isabel contribuyeron para hacer este evento posible.
Foto Carlos Lee / majaderos.com
El éxito del festival se le atribuye al equipo de trabajo
liderado por el comodoro Graham Albert Castillo,
quien tuvo la idea de este Festival para levantar la
vela nativa y desarrollar un Centro de Vela en Santa
Isabel. Graham comentó que, “Hay que llevar las
ideas a la acción, si no se pierden. Hay que escribir
un buen plan y unirlo a un equipo ganador para
asegurar el éxito. El trabajo duro de la ejecución
del plan se le debe al esfuerzo monumental de
nuestra tesorera y directora de logística, Migdalia
Rivera, al director de regata y contra-comodoro,
José María Albiñana y al capitán de la fl ota de
chalanas, Tito Quiñones. BrISA Sur se distingue
por su responsabilidad, capacidad organizativa y
liderazgo. Reconocemos la labor de nuestros socios,
quienes trabajaron duro para que este evento fuera
tan lucido”.
En cuanto a la parte técnica, agradecemos a José
“Cacho” Pastrana, director de carreras, al Club
Náutico de Ponce, con sus representantes técnicos
Tuto Santiago, Jessica Fernández y Carlos Montull,
quienes vigilaron las reglas de regata según la
ISAF. Carlos Lee y Pamela Castillo, colocaron
balizas y participaron activamente en el rescate de
botes averiados.
El evento consideró aspectos ambientales antes, durante y
luego del evento para mantener la plaza del Club Náutico de
Santa Isabel limpia. Varios de los participantes, como Felo
Bermúdez, terminaron la noche del domingo con una limpieza
en la playa. Esto sienta el ejemplo de lo que hacen los miembros
de BrISA para proteger el ambiente.
Agradecemos la participación de todos los competidores
y fanáticos que presenciaron el evento y esperamos
regresar el próximo año con este evento que enaltece una
tradición santaisabelina.
7

8
Por Cristina D. Olán Martínez
Coordinadora de comunicaciones
Programa Sea Grant de la UPR
| Año 2012, núm. 3
Bajo las olas:
Un libro que hay que adquirir
A través de la óptica del lente fotográfi co, el
científi co marino Héctor J. Ruiz Torres, nos
muestra el interesante mundo que existe bajo
las olas de Puerto Rico.
Bajo las olas (Beneath the Waves), la más
reciente publicación del Programa Sea Grant
de la Universidad de Puerto Rico, es
una colección de casi un centenar de
fotos subacuáticas capturadas en las
aguas que circundan el archipiélago
puertorriqueño. Cada imagen va
acompañada por información acerca
del lugar en el que se tomó la foto,
la profundidad y detalles acerca del
organismo que aparece fotografi ado.
El texto está redactado en inglés y
en español.
Por su hermosura, pero también por
su valor educativo y científi co, Bajo las
olas (Beneath the Waves), constituye una
pieza de colección para los que disfrutan
del mar, anhelan conocerlo y desean
observar la vida marina desde un punto
de vista diferente. También, este libro es
de gran utilidad para quienes se están
acercando por primera vez al océano.
“Uno de los sueños que yo tenía era
compartir lo que había visto en el
fondo marino, durante mis años de
estudios universitarios. Quería, a través
de las fotos, ofrecer un resumen de todo lo
que vi,” comentó Ruiz Torres, a quien también
le preocupa que todos
conozcan la importancia y
la belleza de nuestros ecosistemas
marinos.
Juey Dormido
Para más información y
para adquirir un ejemplar
de Bajo las olas (Beneath the
Waves), pueden comunicarse
con el Programa Sea Grant
de la Universidad de Puerto
Rico a los siguientes números
de teléfono: 787-834-4726,
787-832-3585 y 787-832-
8045. También puede escribir
a comunicacionespsgupr@gmail.com o
a bajolasolaspr@gmail.com. Recuerde,
además que puede acceder las páginas
de Internet: www.seagrantpr.org y
www.bajolasolaspr.com.
Portada
Bajo el agua
Fotos Héctor J. Ruiz Torres
Chapín

Descubren nueva
especie de pez en
Canal de la Mona
Año 2012, núm. 3
Cedric Taquin sale a pescar a diario para garantizar que el “Catch of the Day” de
su restaurante MenTa Cuisine, en Arecibo, sea el más fresco
Foto Cedric Taquin

10
Por Alfredo Rodríguez
| Año 2012, núm. 3
Asamblea Anual de la Asociación de Pesca Deportiva
San Juan, PR – Un centenar de socios activos
y sus acompañantes se dieron cita en el
Salón de Banquetes del Club Náutico de
San Juan para celebrar
la esperada asamblea
anual y premiación de
los valores del año 2011.
Hubo representación de
los clubes de Boquerón,
La Parguera, Deportivo
del Oeste, Ponce,
Guayama, Arecibo,
Vega Baja, Cangrejos y
el anfi trión. También
participó la Asociación
de Pescadores de La
Guancha, quienes se
afi liaron a la APDPR
recientemente. Henry
Rexach y el comodoro
del CNSJ, Gustavo
Hermida, dirigieron un
mensaje de bienvenida
a los presentes.
La Asamblea fue Michelle Serrallés, dama ganadora del Anzuelo de Oro y Jorge Rivera Ayala,
dedicada a Mike Nolla,
quien fungió como tesorero de la APDPR por
30 años. Agie Vicente presentó un resumen
de la trayectoria de este deportista. Nolla es
socio fundador y fue el primer tesorero de
la Asociación. Este destacado hombre de
negocios trabajó arduamente en los clásicos de
pesca de Puerto Rico Light Tackle Anglers en
Arecibo en la década del 60. Eventualmente,
este torneo se convirtió en el Torneo de Aguja
Azul del Club Náutico de Arecibo.
presidente de la Asociación Harry Rodríguez, ganador de la Copa Juan Casellas
Nolla también se destaca por ser el presidente
del Antique Automobile Club of America y
dirige el capítulo de Puerto Rico. Posee un
MG del 1954, ganador de varios premios.
Este año se reconocieron cuatro nuevas
marcas estatales. Mari Tere Cedeño recibió
dos marcas por un jurel de 12 libras en hilo
6# y un pargo sama de 6 libras en hilo 8#. El
juvenil René Javier Torres Cedeño se apuntó
dos marcas, una por un sábalo de 27 libras
en hilo 8# y un robalo de 7 libras en hilo 6#.
Felicidades a estos deportistas por su excelente
desempeño en el 2011.
La Copa Juan Casellas, el premio más
importante que otorga la APDPR se le adjudicó
a Harry Rodríguez. Harry ganó la distinción
por primera vez en el 2009. Con este logro,
Harry se posiciona entre los pescadores más
destacados en Puerto Rico.
Héctor Gutiérrez, el capitán
de la lancha de Harry (Polyp),
también recibió el premio
al mejor capitán del circuito
local de torneos. Por otro
lado, Raúl Rodríguez ganó el
Anzuelo de Oro al juvenil más
destacado del 2011.
Según el informe del
tesorero, en el 2011 hubo
una disminución notable en
los ingresos provenientes de
cuotas de torneos. Aunque
en el 2010 hubo una pequeña
ganancia, el 2011 fue un año
de pérdidas. También hubo
una reducción en los activos
netos de la Asociación entre
2010 y 2011.
Resulta imperativo que la
matrícula de la Asociación se
active para atraer nuevos socios y reactivar
a los que se han alejado. Recuerden que la
Asociación es nuestro mejor recurso para
promover el deporte ante las agencias del
gobierno. Tenemos el deber de apoyar a la
Asociación, que nos ha representado bien por
los pasados 40 años.
La actividad concluyó con la entrega de
los premios Anzuelo de Oro y un exquisito
almuerzo, cortesía del Club Náutico de
San Juan.
Nueva Junta de Directores de la APDPR Fotos Jorge Rivera

El “Big Belt”
Por Alfredo Rodríguez
La interesante y larga trayectoria del premio “Big Belt”
comienza en Acapulco en la primavera de 1946. Para esta
época, ya se celebraban grandes torneos de pesca deportiva en
México. Se otorgaban lujosos trofeos y se utilizaba el formato de
“rodeo”. Roy Dean, el fundador del International Light Tackle
Tournament Association presentó una interesante propuesta a
los organizadores del torneo de pez vela en Acapulco.
La idea era celebrar una competencia Interclub entre distintos
equipos internacionales afi liados a la IGFA, de forma
paralela al evento principal. Se pescaría en línea fi na y bajo
el reglamento de pesca internacional. El equipo ganador,
recibiría un cinturón de pesca labrado como trofeo perpetuo.
El club ganador tendría su nombre inscrito en el “Big Belt” en
una placa de plata esterlina.
El comité organizador del “rodeo” en Acapulco rechazó la
propuesta de Roy Dean. No obstante, Dean y un grupo de tres
amigos llevaron a cabo la competencia en hilo liviano mientras
pescaban el torneo, a manera sub judice. Así fue como surgió el
primer torneo ILTTA en 1946.
Los equipos que participaron en este evento fueron: Sailfi sh
and Tarpon Club of Mexico con Roy Dean, Club de Yates
de Acapulco con Juan
Sutcliffe, Southern
California Yacht Club
con George Chuck y
el Pacifi c Sailfi sh Club
of Panama con Tucker
McClure. Este grupo
de entusiastas pasó a
la historia como “The
Gang of Four”. Todos
ellos, con la excepción
de Roy Dean, fallecieron
a temprana edad. Sin
embargo, Roy Dean
vivió junto a su esposa
Dita hasta el 1990.
Al igual que el Torneo
Big Belt II
Internacional del Club
Foto Ernesto Vázquez
Náutico de San Juan, el
Torneo ILTTA creció con
el paso de los años. Las primeras ediciones se celebraron en
Acapulco. También hubo torneos en Panamá, Miami Beach,
Palm Beach, Mazatlán, Ocean City, San Diego, Duck Key,
Caraballeda, Cabo San Lucas, Caracas, La Guaira, Río de
Janeiro, Santo Domingo, Cabeza de Toro y Mayagüez.
Un análisis de los resultados en estas primeras 50 ediciones del
ILTTA demuestra que la calidad de la pesca en la mayoría de los
Año 2012, núm. 3 |
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torneos fue excelente o excepcional. Los números de capturas
y/o soltadas en estos eventos son de cientos de ejemplares de
pez vela liberados en línea liviana por torneo.
El listado de los participantes en los torneos del ILTTA
representa a muchos de los más destacados deportistas de
todos los tiempos. Nombres tales como Johnny Rybovich, Ted
Williams, Monty Padilla, Jorge Martín, Bruno Rodríguez, Tom
Wescott, Lynn Gavitt, Harry Vernon, Tim Choate, Robert Van
Vliet, Dirk Van Vliet, Salomon Kaluf, Bob Herder, Sam Evert,
Helen Smith, Rubén Jaén, Howard Ashby, Gar Wood, Gar
Wood Jr. y el propio Roy Dean, entre muchos otros, fi guran
como fi guras destacadas en estas intensas competencias en
línea liviana a través de los años.
En el 1990 se celebró la edición num. 50 del torneo en Acapulco.
Esta es la última ocasión en que se utiliza el “Big Belt” original.
De aquí en adelante se le otorga un nuevo “Big Belt” al equipo
ganador del evento. Los torneos vuelven a una rotación la cual
incluye nuevos destinos tales como Costa Rica, Boquerón,
Cancún, Kenya y Guatemala, entre otros. El número de clubes
afi liados también aumenta en los 20 años subsiguientes.
Como nota al calce, es interesante destacar que los pescadores
Venezolanos son los que han ganado el “Big Belt” en más
ocasiones que ningún otro club en 71 ediciones del torneo (19
veces). En una próxima edición de La Regata discutiremos la
trayectoria de Puerto Rico en este interesante y longevo torneo
de pesca.

12
Por Francisco Umpierre
La tercera edición del torneo
de pesca juvenil de San Juan
Bay Marina se celebró el 17 de
marzo bajo la carpa de un día
espectacular y soleado, con la
participación de 62 jovenes
entre las edades de 2 a 13
años. Las divisiones fueron:
edades de 2 a 7 (26 niños),
de 8 a 10 (23 niños) y de 11 a
13 (13 niños). Igual que otros
años, las féminas tuvieron
una destacada participación
con 19 niñas.
| Año 2012, núm. 3
Los organizadores del torneo
no escatimaron esfuerzos para
que la actividad quedara bien lucida. Los
padres que asistieron a la actividad acompañando a sus
hijos gozaron más que los mismos niños. El propósito de la
actividad se cumplió a cabalidad, pues fomentamos el deporte
de la pesca, preservamos el medio ambiente y las especies.
Todos los peces capturados fueron soltados al asegurarse que
estuvieran vivos.
Se logró capturar 88 piezas —menos que en años anteriores—
pero de mucho mayor tamaño. El pescador de mayor
puntuación y ganador con la pieza de mayor peso, fue el joven
Pedro Rosario, al que se le hizo entrega de varios premios,
TORNEO DE PESCA JUVENIL
incluyendo una hermosa caña de Flying Fish
Custom Rods. El segundo lugar llegó el joven
Carlos Tirado, quien ganó una caña de pesca.
El jovencito Franco Parada fue merecedor de
los premios para el tercer y cuarto lugar, con
dos varas.
En la división de 2 a 7, la ganó Franco Parada;
la 2 da posición fue para Diego Reverón, y la 3 ra
para Ignacio Bernaschina. La división de 8 a 10 la ganó el
joven David Moris, la 2 da posición fue para Efraín Reverón,
y la 3 ra para Abdiel Figueroa. La división de 11 a 13, la ganó
Carlos Tirado; 2 da posición para Pedro Rosario, y en la 3 ra llegó
la jovencita Sabrina Ferrer.
Entre los auspiciadores que donaron premios para que este
torneo fuera posible, se encuentran West Marine, San Juan Bay
Marina, Bayside Bait and Tackle, Flying Fish Custom Rods,
Pan American Grain, Mariott Courtyard, IGFA, Sonnyplanet,
Communikard, Alberto Reboredo, Dunkin Donuts y Baskin
Robbins, Space Gang, Sailing Dream, Laura Lindsey, Luis
Albors, Gone Fishing, FortiFlex y los rótulos del torneo por
RotulaTuBote.com.
La actividad contó con organizadores de primera, como
Héctor González, Luis Albors, Luis Umpierre, Alfredo Novelo
y la valiosa ayuda de un batallón de personas sin otro interez
que fomentar la pesca entre nuestros jóvenes. El equipo dedicó
un día completo bajo el sol para asegurarse que todo estuviera
perfecto, seguro y divertido. Estuvo presente un salvavidas
profesional pendiente a todos los niños por si fuera necesario.
Hubo comida y refrigerios para todos los presentes.
Fotos Francisco Umpierre
BERTRAM 43 CONVERTIBLE. 1991.
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Lo que se escucha en el muelle
Los meses de marzo y abril ofrecen
distintas alternativas en la pesca
para los entusiastas y afi cionados
en nuestras aguas locales. En el
Norte, presenciamos la parte fi nal
de la corrida de dorados. Aunque
en menos cantidades, es posible
capturar dorados de cardumen en
esta temporada. Como contraste, en
la costa Sur abundan los dorados de
buen tamaño durante estos meses. De
hecho, se celebrarán cinco torneos en
los clubes de Sur dirigidos a capitalizar
esta bonanza estacional.
El itinerario de la APDPR ha pautado
los siguientes torneos de pesca de
dorados: del 23 al 25 de marzo en
Ponce, del 30 de marzo al 1 ro de abril
en La Parguera, del 13 al 14 de abril
en Boquerón, del 20 al 21 de abril en
Guayama (Sólo para Damas) y del 27
al 29 de abril en La Guancha.
Por otro lado, la pesca de sábalos en el
estuario de San José se activa de forma
muy marcada en estos dos meses.
Recientemente, se celebró un torneo de
sábalos presentado por la Puerto Rico
Light Tackle Anglers Club. Cangrejos
Yacht Club también ha pautado su
fecha para la decimoséptima edición
del Torneo de Sábalos. Este torneo se
llevará a cabo del 18 al 20 de mayo del
2012. Nuevamente se ofrecerá la Copa
José “Nico” Guzmán al pescador con
mayor puntuación.
La pesca del emperador (Xiphis
gladius) ha presenciado un par de
interesantes capturas en las últimas
semanas. El 19 de febrero se reportó
Ernesto Vázquez eufórico con su premio
Año 2012, núm. 3 |
13
Por Alfredo Rodríguez
la captura de un espada a bordo de la Kimi, bajo la tutela del
capitán Manolo Rodríguez. La joven Cristina Salazar se apuntó
un ejemplar de 260 libras en aguas de Isla Verde, mar afuera.
Cristina aseguró que tanto ella como la tripulación de la Kimi
vuelven a la carga a fi nales de marzo.
Por su parte, Francisco Prieto logró dominar otro pez espada, a
bordo de la Searugía de Francisco Rafucci. La captura se llevó a
cabo el 20 de febrero, también al norte de Isla Verde. Nos parece
que ya tendremos un torneo de pez espada en San Juan, tal vez
en la primavera o fi nales del verano del 2013. Esta modalidad
de pesca promete mucha acción y buenos ejemplares.
Por último, el Torneo Internacional de Pez Vela presentado
por el Club Amateur de Pesca de Costa Rica se celebró del 10
al 16 de marzo. Un grupo boricuas participó en este evento
y nuestro Ernesto “Merengón” Vázquez se apoderó de los
principales premios al copar la competencia. Felicitaciones a
Ernesto por este nuevo triunfo que le trae a nuestra Isla.
¡Cambio y fuera!

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| Año 2010, núm. 8
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vela @ balneario de Isla Verde
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BRISA Sur Vicecomodoro Cup@Salinas
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Myers, Florida
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del Rey
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Campeonato Nacional Hobie@Guatemala
US Midwinter Nationals Sunfi sh@Fort
Myers, Florida
Caribbean International Boat Show@Puerto
del Rey
BRISA CUP 2012@Puerto del Rey
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Marzo
Abril2012
VES VIERNES SÁBADO DOMINGO
Campeonat Nacional Hobie@Guatemala
US Midwinter Nationals Sunfi sh@Fort
Myers, Florida
Caribbean International Boat Show@Puerto
del Rey
BRISA CUP 2012@Puerto del Rey
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Por Enzo Bravo
| Año 2012, núm. 3
PETREL: Embarcaciones para el que sabe de mar
El que verdaderamente trabaja en la mar, el
que sabe de pesca de silga y de cala, o de buceo
en cualquier parte de la Isla, sabe que una de
las mejores yolas que se han fabricado en
Puerto Rico han sido las yolas PETREL. Esta
marca desaparecida hoy, fue muy reconocida
entre pescadores.
Una de las personas que lo sabe bien es
Edgard Moreira, un amante del deporte
marino de toda una vida y un autodidacta
en la construcción de botes de motor fuera
de borda. Su experiencia es tal, que para
comienzos del año 2003, Moreira empezó a
buscar un nombre de marca para su sueño:
el diseño y construcción de una embarcación
dirigida al nauta deportivo-recreacional.
Quería que la embarcación no envidiase
a ninguna otra en el mercado en cuanto a
durabilidad, excelentes características de
navegación y llamativas líneas de diseño.
Un diseño dirigido a un público exigente y
acostumbrado a marcas de botes extranjeros.
Es así que confi ado en el conocimiento
adquirido y la experiencia para hacer un
producto no sólo igual, sino con variaciones
mejoradas en su diseño, Moreira decidió
adoptar el nombre PETREL, registrándolo
para su nueva marca de bote. Esta oportunidad
fue única al enterarse que el nombre no
aparecía registrado en el Departamento de
Marcas y que su producción ya había cesado
años antes.
El proyecto le empujó eventualmente al
cerrar la fi nca dedicada a la agricultura que
posee para poder echar la rejuvenecida marca
PETREL hacia adelante. Prueba, en este caso,
que todo lo bueno proviene de sacrifi cios.
El resultado ha valido la pena con su primer
modelo hecho en el 2011. La PETREL 20
es diseñada y construida en fi bra de vidrio
para que brinde muchos años de uso en las
aguas del Caribe. La popa, con 19 grados (la
proa cuenta con 60 grados de entrada), está
construida de un material
que no absorbe agua.
El sistema de stringer
se fabrica en una sola
pieza de fi bra de vidrio
y se fi ja al casco. El piso se
hace de honeycomb laminado
por ambos lados. En fi n, una
embarcación que nunca conocerá
lo que es pudrición.
Para una buena entrada al oleaje y estabilidad
en neutro, la quilla del bote cuenta con una
forma pronunciada de V que termina en un
fat keel en popa. Este sistema asegura que
planee con poco caballaje y sea económica en
el consumo de gasolina.
El bote, self bailing, consta con una borda que
va cambiando en su ancho de popa a proa,
o sea que una pesca hecha de cordel es más
cómoda en el área de popa y la de jigging más
conveniente en el medio de la embarcación
que cuenta con una borda un poco más
ancha.
La primera embarcación de la fábrica se
probó en el 2011, y se le instaló un motor de
115 hp, que alcanzó una velocidad 39 mph.
La popa tiene espacio para dos motores de
60 hp, ideal si piensa hacer viajes de pesca
distantes como para la pesca de dorado.
El precio de una PETREL 20, oscila entre
$18,000 para el modelo stock, y alcanza los
$24,000 para el modelo más lujoso. Recuerde
que esta es una embarcación que usted puede
modifi car a su gusto y presupuesto (un
casting platform o tamaño de vivero de su
preferencia). Ser testigo mientras va cogiendo
forma en la fábrica ubicada en Ceiba, es toda
una ventaja cuando se compra un bote hecho
enteramente en Puerto Rico.
Si prefi ere algo un poco más grande, la
PETREL 23 ya está en la mesa de diseño.
Posiblemente esté disponible al público
para el próximo año. Para más información,
llame al 787-649-7002 y pregunte por
Edgard Moreira.

Por Alfredo Rodríguez
A fi nales de febrero del corriente, la comunidad náutica sufrió otra
baja entre los pilares de la disciplina de la caña y el carrete. Frank
Pola, considerado por muchos un Decano de la pesca mayor en
Puerto Rico, se retiró a morar con el Creador.
Frank Pola es reconocido por una larga y fructífera trayectoria
como promotor de la pesca, tanto a nivel local como internacional.
En el 1952, junto a un grupo de entusiastas, Frank colaboró en
la creación del Cangrejos Yacht Club. El club comienza en un
pequeño paraje al fi nal de lo que se conoce hoy en día como
el Balneario de Isla Verde. Cangrejos evoluciona a través de las
décadas para convertirse en una de las instituciones de pesca más
longevas e importantes en el mundo de la pesca.
A principios de 1952, Frank logró la captura de una aguja blanca
de 150 libras con caña y carrete mientras pescaba solo en un bote
de 14 pies de eslora al norte de Vacía Talega. Esta histórica hazaña
pasó a los libros como el primer pez de pico capturado por un
hombre solo con equipo de pesca deportiva en Puerto Rico.
Frank fue pieza clave en la organización y creación de distintos
clubes náuticos en la década del 50. Gracias a los esfuerzos de este
caballero, surgieron clubes de pesca en Guayama, La Parguera,
Naguabo, Vega Baja, Santa Isabel, Humacao y Las Croabas
entre muchos.
En agosto del 2005, La Regata le rindió un homenaje a la trayectoria de
Frank Pola. Visite www.laregatapr.com para leer el artículo. En la foto:
Tony Cecilio y Frank Pola
Sobre 80,000 personas participaron en distintas conferencias
sobre la pesca deportiva dictadas por Frank a través de los años.
Estas charlas adiestraban a los asistentes en todos los aspectos y
por menores de la pesca deportiva. Las conferencias por lo general
duraban tres días. Los participantes recibían un certifi cado al
fi nal del adiestramiento.
En el 1967, Frank Pola creó la Federación de Pesca Deportiva de
Puerto Rico. La misma logró agrupar a todos los clubes de pesca
en la Isla. Esta Federación es el antecedente de la Asociación de
Pesca Deportiva de Puerto Rico, como se conoce al presente.
La trayectoria y el compromiso con el deporte llevó a Frank a
distintos lugares alrededor del mundo. Aparte de haber presidido
el primer comité de pesca en Cangrejos, Frank ayudó a iniciar
torneos en Puerto Rico y el extranjero. Colaboró para desarrollar
la pesca deportiva en República Dominicana. Ayudó a promover
los primeros torneos de pez de pico en Boca de Yuma. También
ayudó a desarrollar la pesca en Islas Canarias.
Todos los que practicamos la pesca mayor tenemos una deuda
de agradecimiento a este gran Decano e instructor de pesca. El
FRANK POLA
legado de este ilustre promotor de nuestro deporte siempre estará
presente cada vez que se celebre un torneo de pesca o una asamblea
en un club náutico en Puerto Rico. La gran aportación y obra de
Frank Pola será recordada en la pesca deportiva.
Año 2012, núm. 3 |
29
A nombre del que suscribe y la gran familia de los pescadores
deportivos, nuestras condolencias a los familiares de Frank Pola.
¡Que descanse en paz!

30
San Juan, PR – Agentes de la
Unidad Marítima de la Región
de Mayagüez del Cuerpo de
Vigilantes del Departamento de
Recursos Naturales y Ambientales
(DRNA) intervinieron el pasado
22 de febrero, con un pescador a
20 millas de la costa de Mayagüez
cuando regresaba de Isla de
Mona, informó Daniel J. Galán
Kercadó, Secretario.
“El pescador, residente del Barrio
Espinar en Aguada, fue intervenido
| Año 2012, núm. 3
Agentes del Cuerpo de Vigilantes realizan INTERVENCIÓN
en aguas cercanas a ISLA DE MONA
por violación al Reglamento de
Pesca de Puerto Rico Núm. 7949
del 24 de noviembre de 2010”,
explicó el Secretario.
El pescador, quien fue abordado
por el U.S. Customs and Border
Protection (CBP) se le acusa de
pescar a menos de una (1) milla
náutica de la costa de la Reserva
Natural Isla de Mona, utilizar
artes de pesca no permitidas,
pescar especies protegidas, pescar
sobre la cantidad establecida
por ley y navegar por aguas
federales en violación a las
mencionadas regulaciones.
“Cada organismo capturado o
pescado ilegalmente constituye
una violación por separado…”
Según lo establece el reglamento
cada organismo capturado o
pescado ilegalmente constituye
una violación por separado,
incluyendo también cada
artefacto, en el caso de las artes de
pesca prohibidas.
Alertas en la actividad de pesca durante de Semana Santa
San Juan, PR – Con motivo de la cercanía de la
celebración de la Semana Santa, el Negociado de
Pesca y Vida Silvestre del Departamento de Recursos
Naturales y Ambientales (DRNA) exhortó a todos
los pescadores a seguir los reglamentos y leyes que
regulan la actividad de la pesca en Puerto Rico.
“Es bien importante que los pescadores y los
ciudadanos en general entiendan que establecer
medidas mínimas de tamaño de captura o vedas
de pesca por época reproductiva, son necesarias
para evitar la extinción de las poblaciones de estos
anfi bios y crustáceos”, explicó Daniel J. Galán
Kercadó, Secretario.
Los pescadores deben seguir las normas y requisitos
establecidos en el Reglamento de Pesca de Puerto
Rico Núm. 7949 del 24 de noviembre de 2010. Estas
medidas se establecen para mejorar el recurso y así
evitar la extinción en un futuro.
Recientemente, agentes del Cuerpo de Vigilantes
intervinieron con un pescador en Piñones por
utilizar un trasmallo como método de pesca en un
área donde está prohibido utilizar ese arte. Es por
esto que durante esta temporada, los agentes del
Cuerpo de Vigilantes reforzarán los esfuerzos de
vigilancia y estarán atentos de que se cumplan todos
los reglamentos que administra la agencia con el
fi n de garantizar la protección y la seguridad de los
ciudadanos y de los recursos naturales.
El DRNA cuenta con un Laboratorio de
Investigaciones Pesqueras (LIP), que fomenta
la pesca, adiestrando a los pescadores en nuevas
técnicas de pesca, nueva tecnología de navegación,
embarcaciones, equipos y artes de pesca; con el fi n de
promover un manejo pesquero que vaya a tono con
la realidad de este arte a nivel mundial.
Entre las tareas que realiza el LIP se encuentran:
Visitas a las áreas de desembarco
Orientación sobre las nuevas leyes federales
y locales
Asesoramiento para llenar el boleto o formulario
de estadística de pesca comercial
Distribución de la solicitud de licencia para pescar
Investigaciones y monitorías
“Necesitamos de pescadores comprometidos con la
conservación de los recursos marinos para lograr
que generaciones futuras también puedan disfrutar
de la pesca en PR”, fi nalizó.
Para información adicional sobre el LIP y los
servicios que ofrece pueden comunicarse al 787-
230-4951.
La embarcación del pescador,
de 19 pies de eslora, fue retenida
para investigación y se evalúa su
posible confi scación.
El DRNA exhorta a todos
los pescadores comerciales y
recreativos a seguir las leyes
y reglamentos que regulan
la pesca en PR para evitar
situaciones que atenten contra la
protección y conservación de las
especies marinas.
Foto DRNA
Algunas piezas confi scadas
DRNA ESTABLECE NUEVO REQUISITO PARA LOS CONCESIONARIOS
San Juan, PR – Ya entró en vigor un
nuevo requisito para los concesionarios
autorizados por el Departamento de
Recursos Naturales y Ambientales
(DRNA) que ofrecen servicios de
transportación marítima a las áreas
recreativas que pertenecen a la
agencia. Los concesionarios deberán
tener visible una pegatina (sticker)
que indica que es un concesionario
autorizado, informó Daniel J. Galán
Kercadó, Secretario.
“El sello nos permitirá identifi car
a simple vista que la embarcación
presta servicios como concesionario
autorizado por el DRNA y la fecha de
vencimiento del permiso de concesión
otorgado”, explicó.
La pegatina tendrá vigencia de un año
según la vigencia de la autorización
otorgada y se le entregará al
concesionario al momento de renovar
su permiso. Los concesionarios
deberán ubicar la pegatina justo al lado
del marbete de la embarcación lo que
permitirá identifi carlo con facilidad.
“Cabe aclarar que este sello NO
representa que el agente del Cuerpo
de Vigilantes no pase juicio sobre las
condiciones del permiso emitido,
aunque le facilita poder identifi car
embarcaciones que realizan la
actividad ilegalmente. Por otro lado, la
implementación de este nuevo requisito
nos ayuda a que los concesionarios
autorizados soliciten su renovación
con el tiempo reglamentario antes
de la fecha de vencimiento; y más
importante, permite que el usuario vea
a simple vista que los servicios que está
realizando la compañía cumplen con
los parámetros de seguridad regulados
por el DRNA, tanto para la ciudadanía
como para la protección de los recursos
naturales”, fi nalizó.
Los concesionarios que deseen obtener
más información sobre este nuevo
requisito deberán comunicarse a
la Secretaría Auxiliar de Endosos y
Permisos Especializados del DRNA a
través del 787-999-2200 ext. 2834.

Año 2012, núm. 3 |
EXTRAORDINARIA APORTACIÓN de PESCADORES PUERTORRIQUEÑOS a la ciencia
Por María Calixta Ortiz
La colaboración entre
pescadores y científi cos
resultó en el descubrimiento
de una nueva especie de pez
de aguas profundas en el
Canal de la Mona, en el oeste
de Puerto Rico. Esto gracias
a la curiosidad intelectual
del capitán Eugenio “Geño”
Piñeiro Soler, quien presentó
una propuesta a la NOAA
como un Cooperative
Research Project para
estudiar los aspectos de
profundidad de peces como
pargos, chillos y cartuchos. La meta era
capturar 450 individuos de cada especie en 18
meses.
En entrevista con Geño, quien es muy
respetado como pescador comercial, nos
contó cómo ocurrió el encuentro con este
ejemplar no identifi cado anteriormente por
la ciencia. Junto con Miguel “Guelo” Vargas,
pescador de cartucho, pescaban de cala en
las profundidades del Canal de la Mona.
En el proceso, se dieron cuenta de un dato
Foto Denise E. De Vore Borrego
interesante. Los anzuelos subían limpios sin
carnada y se preguntaron qué pez pudiera
estar haciendo esto. Decidieron cambiar el
anzuelo a uno más pequeño y lo alteraron. Y
voilà!, como diría el francés, un 20 de julio de
2004 subieron un pez nunca antes visto.
Una vez convencidos de que este pez no era
común, lo separaron en una bolsa plástica,
lo pusieron en nevera y lo llevaron a donde
la científi ca Graciela García-Moliner del
Consejo de Pesca del Caribe de la NOAA.
Se comenzó el proceso de investigación
Odontanthias hensleyi mide aproximadamente 6.1 pulgadas
para determinar que estaban ante un nuevo
record para Puerto Rico. Los científi cos
Graciela García-Moliner y William Anderson
describieron la especie como Odontanthias
hensleyi, perteneciente a la sub-familia de los
Anthiinae, una familia muy relacionada a la
de los meros (Serranidae).
Por petición del mismo Geño, la especie se
denominó en honor al Ictiólogo Dr. Dannie
Hensley del Departamento de Ciencias
Marinas de la Universidad de Puerto Rico,
quien murió en el 2008. Geñó compartió
31
muchos diálogos de apertura
con este científi co, a quien
respeta y admira. Este hallazgo
fue publicado en la revista
Aqua, The International Journal
of Ichthyology.
Los pescadores han sido muy
discretos en la captura del
pez porque reconocen el alto
valor científi co de la especie,
especialmente cuando es una
especie recién descubierta. Su
estudio sólo capturó cinco
individuos que hoy por hoy
se encuentran en el museo
Smithsonian, el laboratorio en
Ciencias Marinas en Magueyes, La Parguera y
los otros tres en museos alrededor del mundo.
Este estudio abre un sinnúmero de
oportunidades de colaboración entre las
partes. Las agencias concernientes se han
sentado a escuchar a los pescadores que son
quienes poseen la sabiduría y el conocimiento
sobre el mar. No hay por qué pensar que los
pescadores no están a favor de la conservación
de las especies, pues al fi n y al cabo ambos
buscan lo mismo.

32
| Año 2012, núm. 3
Termografía Marina
La tecnología de termografía, usada
por los militares y la ciencia médica,
ahora está disponible para identifi car
daños estructurales en su bote.
Los surveyors (tasadores) y demás
usuarios de la industria náutica están
de plácemes con esta tecnología no
destructiva que utiliza una cámara que
produce imágenes térmicas. En estas
imágenes se puede detectar y medir
las variaciones de energía térmica
y transformar los datos en señales
visibles. Las imágenes térmicas pueden
detectar anomalías subyacentes que
no pueden detectarse a simple vista.
Con la termografía se puede
determinar la magnitud de los
daños y la condición del casco de
una embarcación sin hacer agujeros
exploratorios. Esta herramienta
es perfecta para compradores y
aseguradoras, así como para aquellos
cuyo bote ha sufrido un golpe que no
generó daños visibles.
Las imágenes detectan:
. Humedad en casco
. Problemas eléctricos
. Evaluación de daños
. Problemas mecánicos
. Problemas de blisters
. Problemas de osmosis
. Delaminación en casco
. Problemas estructurales
Algunos de nuestros clientes:
. Varaderos
. Aseguradoras
. Tasadores marinos
. Dueños de marinas
. Mecánicos marinos
. Futuros compradores
. Talleres de reparación
. Dueños de embarcaciones
. Vendedores de embarcaciones
Benefi cios específi cos de la
termografía:
Un bote, aparentemente
normal, muestra el parcho
de una reparación
Foto Norberto Villanueva
1. Le permite al vendedor documentar
visualmente la condición del bote
con imágenes infrarrojas
2. Le brinda al comprador el benefi cio
de una inspección (pre-compra)
de imágenes visuales que no son
posibles con métodos de inspección
marina convencionales
3. Proporciona documentación para
los seguros
4. Provee una evaluación de daños
5. Indica problemas de generación de
potencia
6. Localiza problemas de agua y
humedad
7. Valida los trabajos y reparaciones
para efectos de las garantías
8. Evalúa la condición del casco por
defectos o errores
9. Asegura que los sistemas eléctricos y
mecánicos estén en condiciones de
funcionamiento efi cientes
10. Imágenes infrarrojas le brinda
“seguridad” en la compra de su
próxima embarcación
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A la segura
Nuevo programa de entrenamiento práctico con embarcaciones
Las costas del archipiélago de Puerto Rico con sus cayos e
islas de Culebra y Vieques son el paraíso marino de los que
amamos el mar, seamos locales o turistas. Nuestro clima nos
permite disfrutar de actividades marinas durante todo el año.
Para actividades como la pesca, los paseos, el buceo, y el ski
acuático, entre otras, se requiere el uso de embarcaciones.
El uso de embarcaciones está regulado por la Ofi cina del
Comisionado de Navegación del Departamento de Recursos
Naturales y Ambientales. Esta ofi cina otorga Licencias a los
operadores de embarcaciones recreativas en Puerto Rico. Es
requisito haber tomado un curso de seguridad marítima.
Aunque estos cursos te preparan aspectos teóricos y técnicos,
la práctica de operar las embarcaciones sólo la adquieres en el
agua. Es prioridad del Comisionado que los operadores de las
RETROFITTING INCANDESCENT NAV LAMPS
WITH LED BULBS IS UNSAFE, AND ILLEGAL
With all the power-saving and longevity
benefi ts of LED lights, it’s easy to see
why boat owners replace traditional
light bulbs with LEDs. But doing so
with navigation lights can violate the
fi xture’s certifi cations. This has serious
consequences, as US Inland Navigation
Rules and International Navigation Rules
carry the force of federal law.
“A certifi ed navigation light fi xture is a
combination of a specifi c lens, a specifi c
bulb and the necessary foundation and
wiring. The boat owner or operator
must ensure that when bulb replacement
is necessary, only the original type
bulb is used,” said Phil Cappel, chief
of the US Coast Guard’s Recreational
Boating Product Assurance Branch.
“Any substitutions can result in the light
no longer meeting the Navigation Rule
requirements.”
A wide variety of replacement bulbs are
available, including LED bulb conversion
kits. Simply fi nding one that fi ts the fi xture
won’t assure the boater of a properly
certifi ed navigation light, unless the lamp
manufacturer has third party-certifi ed
it for their own lamp. Cappel notes that
compliance with the Navigation Rules is
the boat operator’s responsibility, not the
bulb manufacturer’s.
Industry specifi cations and certifi cations
are in place for safety. Though seemingly
simple, the red, white and green
navigation lights are thoroughly tested
by a third party for light intensity,
color, angles of visibility, corrosion and
temperature. “The lamp assemblies are
designed and tested with a specifi c light
source,” said Brian Goodwin, technical
director for the American Boat and Yacht
Council (ABYC).
Precise tests determine if light reaches
nautical mile requirements. Light output
must also be sharp at the edges and
smooth across the arcs of visibility. This
prevents light from appearing to fl ash like
a buoy rather than project consistently
when the boat rotates and rocks.
Goodwin notes that there are other
causes of failure if the owner replaces a
embarcaciones recreativas en Puerto Rico de forma voluntaria,
obtengan esa experiencia práctica en el agua.
Para lograr este objetivo, Duhamel Rivera desarrolló el
programa “BOSS”- Boat Operator and Seamanship School
en 2011. Este programa de certifi cado, de educación y
entrenamiento práctico en el agua (OTW) cubre toda la isla y
está pensado para entusiastas de los botes de motor.
Su misión es ofrecer a todo amante del mar y entusiasta de las
embarcaciones de motor la mejor educación en la operación y
manejo de estas y de marinería (seamanship) para el disfrute
del mar, sus botes y deportes relacionados con Seguridad,
Confi anza, Habilidad y Conocimiento.
Los benefi cios para la comunidad náutica son múltiples:
mayor seguridad en nuestras aguas, prevención de accidentes,
bulb with one other than the original
type. For example, LEDs installed in
a housing intended for a hot bulb
may dim unexpectedly. “Unless
approved and tested by the light fi xture
manufacturer, LED retrofi t bulbs do not
belong in navigation lights,” he said.
“Flaunting the law risks lives, insurance
and liability,” said Jeremy Singleton,
Hella marine global manager. “The
USCG and ABYC take navigation
lighting very seriously. They are
considered life-saving devices to
avoid collisions at sea and on inland
waterways.”
The simple solution for owners wishing
to upgrade to LED navigation lights is
to replace the entire light assembly with
a certifi ed product. This ensures their
navigation lights are safe, and legal.
Año 2012, núm. 3 |
33
reducción en les intervenciones de las agencias de orden
publico, reducción en reclamaciones de seguros y la experiencia
para operar embarcaciones de motor en variadas condiciones
del mar.
Lo más importante que adquieren los ‘Capitanes’ graduados
es la confi anza, orgullo y seguridad, mientras se divierten y
disfrutan de sus botes con su familia y amigos.
A relajarse con seguridad, sin stress, sin miedo, y sin pánico
cuando surjan emergencias. Para contacto, comuníquese al
787-607-7788 con Duhamel Rivera.

34
La Romana, RD – El sábado 25
de febrero, la Marina de Casa
de Campo se pintó de amarillo
y colora’o para crear una tarde
donde la alegría, el color, la magia,
los disfraces y la gente fueron
protagonistas de la primera
entrega del Carnaval de la Marina.
La actividad fue todo un éxito y
contó con la asistencia de más de
2,000 personas.
| Año 2012, núm. 3
El desfi le de carnaval estuvo
compuesto por los Guloyas,
Zanqueros de Villa Francisca,
Diablos de La Vega, Bandas de Ali-
Baba de San Carlos, el Imperio de
las Aves, Los Dragones, el Roba la Gallina y los
Tiznaos de Villa Consuelo, la comparsa “Por
Amor al Carnaval” de la famosa Margarita
entre otros. Las comparsas locales estuvieron
representadas por Las Cañeras de Miguel
Cotes y los Súper Toros de La Romana ideados
por Ricardo Bello que desfi laron por la Ave.
De La Marina, Calle Barlovento y Paseo Del
Mar. El desfi le concluyó con una fi esta en la
Plaza Portofi no amenizada por la orquesta de
Marcos Caminero.
La organización del carnaval estuvo a cargo
del Comité del Carnaval de La Marina, un
grupo de personas, en su
mayoría nacidos y criados
en La Romana, el cual se unió para trabajar en
el desarrollo de una Fiesta de Carnaval. Este
comité está encabezado por Ricardo Bello,
Dagoberto Tejeda y Vilma Nuñez, gerente de
mercadeo de La Marina.
El objetivo principal de esta iniciativa
es expresar una parte importante de la
cultura nacional, lo cual coloca al Carnaval
Dominicano en una plataforma internacional
de turismo de alto nivel. Al mismo tiempo,
el comité se propuso proveer al pueblo de
elegante espacio para disfrutar de su identidad
nacional.
Este año, el Carnaval de La
Marina fue dedicado a los
Guloyas, Patrimonio Cultural
de la Humanidad, los cuales
recibieron de parte del
Comité un reconocimiento
entregado a su presidente,
Ramón Araújo.
Marinas del Mundo
¡Carnaval de La Marina, Disfrázate y Disfruta!
El Guloya es un personaje
característico de los
carnavales domincanos
El evento contó con el apoyo de importantes
empresas nacionales e internacionales, tales
como Brugal & Co., C. por A., Sanz Trailers,
Restaurante Chinois, Inversiones Bastillas
del Caribe, Grupo Peperoni, Marine Trader
Services, Restaurante Limoncello, ERH
Marine, Restaurante La Casita de La Marina,
Studio Fini y Coca Cola, entre otros.
Fotos Suministradas
La locutora Hilda Peguero fue conductora del
evento

Recorriendo el mundo
Por Elizabeth Blanc
blanc@coqui.net
El croissant o cangrejito que se cree tan francés,
está ligado en sus origenes al mundo árabe.
Durante 1686, Budapest, la capital de Hungría,
estaba sitiada por los turcos (un país que no
está muy lejos de los que eran los límites del
imperio Árabe) quienes trataron de invadirla
a través de túneles subterráneos. Sin embargo,
fueron sorprendidos por los panaderos de la
ciudad, que trabajaban toda la noche y quienes
alertaron a los guardias. En agradecimiento
a los panaderos, el alcalde de Budapest les
permitió tener la patente exclusiva de un
Chateaubriand Steak
nuevo panecillo en forma de media luna, que
es el símbolo tradicional del imperio turco.
En 1730, para celebrar una victoria sobre
Sajonia, los reposteros de la ciudad alemana
de Dresden prepararon una hogaza de pan tan
largo que tuvieron que usar 3,625 huevos y 128
pailas de leche. El pan se cortó con un cuchillo
especial de 20 pies de largo.
Así también, la famosa tostada Melba tomó
su nombre de la celebre soprano australiana
Nellie Melba, a quien le fascinaba comer esa
rebanada pequeña de pan tostado.
Los romanos descubrieron los duraznos
o melocotones durante las campañas de
conquista que los llevaron hasta Armenia. Ya
en el siglo I, esa planta se cultivaba con éxito
en laderas de las colinas romanas y se cocinaba
añadiéndole cerdo, miel, vino, pimienta
y eneldo.
En cambio, los albaricoques (conocidos
también como damascos) son originarios de
China, son frutas de la familia de la ciruela.
En 1542, se convirtieron en una exquisitez
gastronómica cuando el cocinero del célebre
Enrique VIII los llevó a Inglaterra, donde
se comenzaron a integrar a las recetas de los
pudines ingleses. Muchas veces caramelizaban
como golosinas, pues así le gustaban al goloso
rey. En el medio oriente son parte de la dieta
y se usan en recetas de cordero y pollo con
salsas agridulces. En jugos y néctares se pueden
mezclar con champagne en el clásico desayuno
francés. Como postre, sirve albaricoques
fríos y en rebanadas con una bola de helado
de vainilla.
Las ostras Rockefeller, que se preparan con
espinacas, migajas de pan y salsa holandesa,
constituyen uno de los platos más famosos
del mundo y fueron bautizadas en el 1899,
cuando el chef del restaurante Antoine’s de
New Orleans, las preparó y alguien se le oyó
decir que eran tan ricas como un Rockefeller.
El fi lete de carne de res que conocemos
como Chateaubriand fue creado en honor
del intrépido Vizconde de Chateaubriand,
un famoso escritor del siglo XVIII. Estos
maravillosos fi letes de carne de res que se
sacan del centro del solomillo y normalmente
se cocinan a la parrilla se acompañan
generalmente con una delicada salsa bernesa.
La famosa carne a la Stroganoff fue concebida
por el general ruso del mismo nombre, quien
la preparó en medio de un campo de batalla en
el siglo XIX y por su exquisito sabor se infi ere
que ganó la Guerra.
Las Crêpés Suzette las creó un chef francés para
honrar a una chica llamada Suzette, quien
cenaba ocasionalmente con el Príncipe de
Gales, y pidió unas crepas con Grand Marnier
y Cointreau.
El emblemático Quiche Lorraine es un rico
pastel de huevo batido, crema en una base
de hojaldre con trozos de tocineta y mucho
queso. Es una especialidad de la región de la
Alsacia Lorena de Francia.
El paté de Foie Gras originalmente se hizo de
hígado de pato. Tiene una textura cremosa,
casi aterciopelada y siempre ha sido una de las
exquisiteces del mundo gourmet. Por supuesto,
un paté de foie gras con trufas es aún más
codiciado, especialmente con las trufas negras
del Perigord o las blancas de Alba, con cierto
Año 2012, núm. 3 |
Desde mi cocina… de dónde procede la historia culinaria
Quiche Lorraine
35
sabor a ajo. Ahora bien, también se conocen
como pâté o terrines los que son moldeados
y se hacen con diferentes carnes molidas;
estilo pâté champagne, o que en los menús
llaman pâté maison. Cada restaurante tiene su
propia versión.
El divino queso Gorgonzola, parecido al famoso
queso Roquefort o el queso blue francés o el
Bleu Dauvergne. El italiano queso gorgonzola
es oriundo de la ciudad del mismo nombre en
la cercanías de Milán. De color crema claro,
con venas en azul-verdoso, tiene un sabor
suave si se come fresco, pero después de cierto
tiempo —a los 6 meses de elaborado— sabe
Croissants
y huele demasiado fuerte. Cuando se derrite y
añade a una pasta es genial. Se hace una salsa
con un poco de leche y el plato se llama Alla
Gorgonzola. Igual de sabroso es acompañado
de rebanadas de peras, manzanas y nueces.
La zona de Roscoff, en Francia produce
unas cebollas rosadas que se consideran una
verdadera delicia gourmet. La llamada Rose
de Roscoff es centro de atención de todos
los gastrónomos, quienes afi rman que es
deliciosa. Su sabor es muy suave e ideal para
usar en escabeches, ceviches y sofreír en aceite
de oliva. Los franceses adoran tanto sus Rose
de Roscoff que las comen crudas, con trozos de
pan baguette como un sándwich de cebollas.
Fotos Elizabeth Blanc

36
| Año 2012, núm. 3
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Castañer Law Offi ces
Santurce 787-688-4144
Calvesbert Law Offi ces PSC
San Juan 787-722-8800
MARINAS
Cangrejos Yacht Club
Carolina 787-791-1015
Club Deportivo del Oeste
Mayagüez 787-851-8880
Club Náutico de Boquerón
Cabo Rojo 787-851-1336
Club Náutico de Dorado
Dorado 787-796-6619
Club Náutico de Guayama
Guayama 787-866-3162
Club Náutico de La Parguera
Lajas 787-899-5590
Club Náutico de Mayagüez
Mayagüez 787-831-7881
Club Náutico de San Juan
San Juan 787-722-0177
Crown Bay Marina
St. Thomas 340-774-2255
Discovery Bay Resort & Marina
Aguada/Aguadilla 787-819-9347
Isleta Marina
Fajardo 787-643-2180
Marina Boquerón
Cabo Rojo 787-255-3120
Marina de Salinas
Salinas 787-824-3185
Marina Pescadería–Puerto Real
Cabo Rojo 787-717-3638
Marina Puerto Chico
Fajardo 787-863-0834
Marina Puerto Del Rey
Fajardo 787-860-1000
Ponce Yacht & Fishing Club
Ponce 787-842-9003
Porto Cupecoy Yacht Club
Sint Maarten 599-545-3300
Sunbay Marina
Fajardo 787-863-0313
The Yacht Club@Palmas del Mar
Palmas del Mar 787-656-7300
Varadero de Palmas del Mar
Palmas del Mar 787-656-9211
Yacht Haven Grande
St. Thomas 340-774-5030
MECÁNICA/MOTOR
Evinmotors–Evinrude
San Juan 787-993-1020
Fishbone Marine Service
Toda la Isla 787-559-2079
Motor Sport–Yamaha
Toda la Isla 787-790-4900
Wally Castro Marine–Tohatsu
Toda la Isla 787-398-6392
PESCA-ARTÍCULOS
Bayside Bait & Tackle
San Juan 787-724-2677
Gone Fishing
San Juan 787-594-6360
Mike Benítez
San Juan 787-723-2292
Playa Marine
Salinas 787-824-5337
Sunday Bait & Tackle
Puerto Nuevo 787-707-0000
The Tackle Box
Fajardo 787-863-2884
Isla Verde 787-726-1662
PIEZAS Y ACCESORIOS
Abitare–Muebles
San Juan 787-789-2896
Amazing Lube–Lanox
Toda la Isla 787-366-9645
Better Boats
Santurce 787-726-1395
CEA Industrial Supply
Hato Rey 787-751-6639
Centro Piezas Marino
Río Piedras 787-701-4280
Evinmotors–BRP
San Juan 787-993-1020
Furniture Warehouse Outlet
Carolina 787-460-4786
Luscar Marine
Cabo Rojo 787-851-4945
Marina Costa Azul
Lajas 787-899-8716
Martínez Marine
Fajardo 787-863-4646
Motor Sport–Yamaha
Guaynabo 787-790-4900
Playa Marine
Salinas 787-824-5337
Santa Isabel Nautic Center
Santa Isabel 787-845-5422
Sea Breeze Marine
Mayagüez 787-265-0732
Skipper Shop
Fajardo 787-860-5678
Directorio de Servicios
Palmas del Mar 787-360-7007
Tommy’s Marine Outlet
Fajardo 787-801-3333
West Marine
Fajardo 787-801-2700
San Juan 787-777-0814
REPARACIONES
Cano Precision Tool
Juncos 787-630-0453
Island Marine
Fajardo 787-633-3088
Los Españoles Boat Repair
Fajardo 787-863-6965
TIG Welding Contractors
Toda la Isla 787-549-5611
RESCATE
Sea Tow
Toda La Isla 787-636-4900
RESTAURANTES
El Dorado
Salinas 787-824-4455
Mona’s Tex-Mex Bar & Grill
San Juan 787-722-0045
Port House
Fajardo 787-860-1000
ROTULACIÓN
BoatGraphicsPR.com
Toda la Isla 787-889-6608
RotulaTuBote.com
Toda la Isla 787-672-9158
SEGUROS
Seguros Javier Calderón
San Juan 787-281-0500
SURF-KAYAK
Aqua Sports Kayak
San Juan 787-782-6735
Velauno
San Juan 787-728-8716
Ventolera Hi-Wind Surf Shop
Lajas 787-808-0396
SURVEYORS
Ciro J. Malatrasi, AMS
PR, USVI/BVI 787-504-4066
Kemuel Morales
Toda la Isla 787-891-2702
TRANSPORTE
P&R Transporte de Botes
Toda la Isla 787-218-3006
Transporte Marino
Toda la Isla 787-643-9786
GOBIERNO
Comisionado de Navegación
Aguadilla 787-882-4285
Arecibo 787-880-6063
Fajardo 787-860-5548
Guayama 787-864-5353
Mayagüez 787-834-5088
Ponce 787-843-3041
San Juan 787-999-2200
Coast Guard
Toda la Isla 787-729-6800
Cuerpo de Vigilantes
Toda la Isla 787-724-5700
Customs & Border Protection
Puerto Rico 1-877-529-6840
St. Thomas 340-774-6755
St. Croix 340-773-1011
St. John 340-776-6741
Emergencia
Toda la Isla 911

Marinas del Mundo
Warren, RI – The next International Marina & Boatyard
Conference (IMBC) will be held January 30–February 1, 2013,
at the Greater Fort Lauderdale/Broward County Convention
Center in Fort Lauderdale,
FL. The event, produced by
the Association of Marina
Industries (AMI), is the
only conference specifi cally
geared toward marina
and boatyard owners,
operators, and managers
as well as dockmasters,
harbormasters, boat
builders and repairers, and
industry consultants.
“We’re excited to bring
IMBC back to Fort
Lauderdale,” Jim Frye, AMI
president, says. “The city
has proven itself to be an
ideal location for a marina
conference. Many of our
participants are from south
Florida, which makes travel easier, and there are so many
restaurants and entertainment options, people really enjoy
themselves while in town for the conference.”
Año 2012, núm. 3 |
Will Return to Fort Lauderdale in 2013
The Greater Fort Lauderdale/Broward County Convention
Center has 600,000 square feet of meeting space and is just
across the street from IMBC’s host hotel, the Hilton Fort
Lauderdale Marina. Broward County offers 300 miles of
navigable inland waterways, over 4,000 restaurants, and a
number of attractions, including over 60 golf courses and the
39
Seminole Hard Rock Casino. Visit www.sunny.org for more
information on Fort Lauderdale. For more information about
IMBC, visit www.marinaassociation.org/imbc or call 401-682-
7334.
Formed in 2002 as the
National Marina &
Boatyard Conference,
the International
Marina & Boatyard
Conference is currently
the only show catered
specifi cally to marina
and boatyard owners,
operators, and managers
as well as dockmasters,
harbormasters, boat
builders and repairers, and
industry consultants.
IMBC’s producer, the
Association of Marina
Industries (AMI) is a
nonprofi t membership
organization providing management training, education, and
information about research, legislation, and environmental
issues affecting the marina industry.

40
| Año 2012, núm. 3

Tips for the
savvy boat
buyer
Beautiful weather
contributed to
increased sales
Año 2012, núm. 3 |
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16
| Año 2012, núm. 3
Beautiful weather
contributed to increased sales
Miami, FL – The Yacht & Brokerage Show in Miami
Beach reported a signifi cantly stronger show overall than
the past several years, with the number of exhibitors and
boats on display both up 9 percent over 2011. Attendance,
based on concession sales and number of people using
show transportation at the free-to-the-public event,
was up more than 7 percent. Most importantly, notably
strong sales activity was reported by numerous builders
including Fairline, Viking, Ferretti, Hatteras, Westport
and Marquis and brokerages including Allied Marine,
HMY and Merle Wood, among others.
“The show was a tremendous success this year,” said
Andrew Doole, senior vice president and COO of Show
Management. “We had more exhibitor participation
and the reports are of more qualifi ed buyers than recent
years, both signs of a strong industry and a strong show.”
“This year’s Yacht & Brokerage Show was the busiest
Miami show Denison Yacht Sales has ever had,” said
owner, Bob Denison. “We introduced the Monte Carlo
76 to the U.S. market and our displays in TrawlerPort
and at Beneteau Gran Turismo were slammed every day.
Two Beneteau Swift Trawlers and eight Gran Turismo
were sold at the show.”
For sale at this year’s show were two of the largest yachts
ever offered at The Yacht & Brokerage Show: a 200’
Benetti, Diamonds Are Forever, and a 191’ Trinity, Carpe
Diem. Both garnered attention from qualifi ed buyers.
“It was an incredibly positive Yacht & Brokerage Show
for us, and the boat we had on display, Shooting Star,
caused a real stir,” said Neil Cheston, director of sales and
charter with Y.CO. “We defi nitely intend to have an even
bigger presence at next year’s show.”
TrawlerPort and its seminars, more free shuttle buses,
additional parking, the user-friendly smart phone
app, MyBoatShow, Yacht Equipment and Sportfi shing
Pavilions, IGFA seminars, food and live musical
entertainment, all contributed to making this year’s
Yacht & Brokerage Show a top-line yachting lifestyle
event.
“The show brought us many qualifi ed customers,” said
Alan Murphy, Jr., vice president of Pioneer Linens Yacht
& Estates Division and a show sponsor. “What was
refreshing was the number of new show visitors traveling
to the show as a destination.”
Forrest Johnson photo

Alexandria, VA – Boat Owners Association of
The United States (BoatU.S.) knows how to
help boaters fi nd and purchase the right boat.
And right now, it’s a buyers market. Here are
some —mostly free— ways BoatU.S. can help
you fi nd your dreamboat:
1. Make sure you review the online
BoatU.S. Guide to Buying and Selling a
Boat at www.BoatUS.com/guide. This
comprehensive guide explains the buying
process including pricing, sales contracts
and sea trials.
2. Once you have your eye on a particular
boat and before you start negotiating, get
a “Value Check” from the BoatU.S. Value
Check service at www.BoatUS.com/
buyer/valueform. Unlike “Blue Books,”
we’ll share with you the actual recent
prices BoatU.S. members paid for the
same model.
3. Sign Up: For the weekly online
BoatU.S. Classifi ed Ads E-Newsletters at
www.BoatUS.com/classifi edsnewsletter.
Take your pick of powerboat, sailboat,
fi shing boat and trailer boat classifi eds.
Año 2012, núm. 3 |
Tips for the savvy boat buyer
4. If the used boat you have your eyes on
could “talk” to you, what would it say? Find
out by going to the online BoatU.S. Consumer
Protection Database at www.BoatUS.com/
consumerdatabase. It’s the only source of
consumer complaints and safety information
reported by boat owners, the U.S. Coast
Guard, manufacturers, marine surveyors and
marine technicians.
Foto Archivo / Benito Pinto Rodríguez
25
5. Get a thorough, professional inspection
from a marine surveyor who can point out a
boat’s hidden fl aws or other items that may
help you negotiate a better price or avoid a
problem boat. You’ll fi nd a roster of surveyors
at www.BoatUS.com/surveyors.
6. Get free advice: Post your boat purchase
question on the message boards at www.
BoatUS.com/forum where fellow boaters
can share their own knowledge or
experience with a particular boat. You can
also post a question at the new Boat Group
forums at www.BoatUS.com/boatgroups.
7. Need fi nancing? Apply online for a boat
loan or get U.S. Coast Guard documentation
(sometimes needed for larger vessels) at
www.BoatUS.com/boatloans. If you’re
not using a boat broker, BoatU.S. also
offers a Settlement Service to help make
the purchase process more secure at www.
BoatUS.com/boatloans/service.
8. If you plan on insuring your boat you
can learn about BoatU.S. policies, damage
avoidance program or get a free online
quote at www.BoatUS.com/insurance.

26
| Año 2012, núm. 3
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Miami Boat Show attendance
DROPS 3 PERCENT
Chicago, IL – Attendance at the 2012 Progressive Insurance Miami
International Boat Show and Strictly Sail was down 3 percent this year,
drawing 100,917 visitors to the show’s three locations during the fi veday
event compared to 102,374 in 2011.
Chris Peterson of Hell’s Bay Boatworks, a Titusville, FL, builder of
high-tech fl at skiffs, said in a statement that the show was one of the
best shows he has experienced in the last few years.
“The attendance was steady and strong, the buyer’s were upbeat,
we at Hell’s Bay were very optimistic that the show has kicked off a
great season for boat sales and the momentum from the show should
continue for months ahead,” Peterson said.
The general manager of Deep Impact Boats, Tim Gallagher, also said
in a statement that the company was very pleased with the results of
the show, which he said yielded a list of leads as well as on-site sales.
Source: www.boatingindustry.com
g y
Raquel M. Pinto Ortiz photo

Resultados 2011
Plan 2012
Quique...
a 20 años de su legado

18
Auspiciadores y Colaboradores
| Año 2012, núm. 3
Limpieza Internacional de Costas Limpieza Internacional de Costas
16,548
voluntarios se adueñan de las Costas
Por Brenda Vázquez
Bióloga, Coordinadora de la Limpieza
Internacional de Costas en Scuba Dogs
Society y miembro AmeriCorps VISTA
Puerto Rico reafi rmó su compromiso
para conservar sus costas y educar
en la solución del problema de los
desperdicios sólidos que invaden las
mismas. La Limpieza Internacional de
Costas, celebrada el 17 de septiembre
del 2011, conglomeró a 16,548
ciudadanos de todas las edades que
reclamaron sus costas bajo el llamado
de “Aduéñate” de la organización
Scuba Dogs Society, coordinadora del
evento mundial en Puerto Rico.
Desde el interior de la isla hasta las
playas, la labor fue extraordinaria.
La limpieza incluyó 58 municipios
y un total de 245 cuerpos de aguas.
Los voluntarios, coordinados por
los Capitanes de Costas, limpiaron
401.48 millas que incluyó playas,
ríos, embalses, lagunas, estuarios,
desembocaduras de ríos y manglares,
entre otras áreas costeras.
EL LIDERATO DE LOS
CAPITANES DE COSTA
FUE FUNDAMENTAL PARA
ÉXITO DE ESTE ESFUERZO
La limpieza Internacional de Costas
permite que los participantes tomen
un rol activo, no tan sólo en la
remoción de desperdicios, sino que
puedan recolectar datos del tipo y
cantidad de desperdicios de gran
valor científi co. De acuerdo a los datos
recopilados en las tarjetas de datos, se
removió de nuestras costas 268,719
libras de basura.
El éxito del evento es posible gracias a la
integración del sector privado, agencias
gubernamentales, municipios,
comunidades y organizaciones sin
fi nes de lucro. Las empresas y agencias,
en alianza con nosotros, viabilizan el
soporte necesario para brindarles
a los capitanes las herramientas
necesarias para la implementación
del esfuerzo. Esto evidencia uno de los
mensajes claves de la limpieza: para
la conservación de un medio ambiente
saludable es imperativo que todos
seamos partícipes como equipo.
Como parte de nuestras
iniciativas de responsabilidad
corporativa, en Kia Motors
Puerto Rico, creamos el
programa Kiambiente con el
cual se desarrollan alianzas
y esfuerzos que apoyan la
conservación ambiental y la
concienciación social. Kia
se unió a este gran evento
“adueñándose” de la playa de
Ocean Park, el balneario La
Monserrate en Luquillo y el
Paseo Lineal en Río Bayamón
con un equipo de más de 250
personas y 50 grupos.
www.barefootwine.com
California Table Wine, ©2010 Barefoot Cellars, Modesto, CA. All rights reserved. 10-10329-BFC-082-179976
Ocean Park, San Juan
Foto Scuba Dogs Society

Limpieza Internacional de Costas
Aventura Mundial dedicada a la
CONSERVACIÓN AMBIENTAL
Por Pamela Morales Nieves
Coordinadora del Programa A Toda Costa en Scuba Dogs Society
Cada esfuerzo tiene una fuente, una plataforma de personas y organizaciones que, tras
bastidores, trabajan arduamente para el éxito de actividades de gran envergadura. No es
la excepción lo que ocurre en el magno evento de la Limpieza Internacional de Costas, el
esfuerzo de conservación voluntaria más grande en el mundo. Este evento es coordinado por
Ocean Conservancy a nivel internacional.
En el 1986, Ocean Conservancy, inició un esfuerzo de limpieza de playa en Texas, USA, con el
lema “Comienza un cambio en el mar”. Hoy por hoy, la Limpieza Internacional de Costas se ha
celebrado en 152 países de manera acumulativa desde sus principios. También, ha logrando
movilizar sobre 8.7 millones de voluntarios que se han encargado de remover más de 144
millones de libras de desperdicios marinos a nivel mundial.
COMO RESULTADO DEL ESFUERZO, EL NÚMERO DE COSTAS
VOLUNTARIOS SE HA INCREMENTADO VERTIGINOSAMENTE
En colaboración directa con Ocean Conservancy, y en alianza con municipios, empresas,
entes gubernamentales y la comunidad puertorriqueña, Scuba Dogs Society ha coordinado
exitosamente el evento en Puerto Rico. Desde el 2002, la Organización ha presenciado, de
primera mano, el crecimiento vertiginoso de la participación ciudadana y el aumento en
el número de costas limpiadas. El primer año se limpiaron 10 costas con 590 voluntarios.
Hoy a nueve años del esfuerzo, por varios años consecutivos, Puerto Rico rompe su propio
récord de participación, ubicándose como uno de los líderes mundiales con mayor cantidad
de voluntarios.
Desde el 2008 estamos ubicados en el Top Ten de países con mayor participación ciudadana,
de acuerdo a los informes del Ocean Conservancy. En el 2011, Puerto Rico nuevamente bate
su propio record de participación de voluntarios. Scuba Dogs Society sigue inspirando y
promoviendo el trabajo en equipo, la participación ciudadana y corporativa en la defensa de
nuestras costas.
Tal es la labor, y los excelentes resultados, de organizaciones como Ocean Conservancy y Scuba
Dogs Society, que con determinación, trascienden fronteras individuales y continentales, en
pro de una sola causa mundial: unas costas limpias, saludables y sin basura.

La tendencia de los resultados sigue siendo positiva, con un aumento en el número de voluntarios
y una disminución en el peso de las libras removidas. Aun con un aumento en los voluntarios
participantes, el promedio de desperdicios removido por voluntario fue 16.24 lb/voluntario,
menor al del año pasado que fue 16.61 lb/voluntario. Esto indica en que estamos haciendo
cambios de conducta en la ciudadanía. Nuestra mejor estrategia: educar a través de la acción y
el trabajo en equipo.
PUERTO RICO OSTENTA LA 8 va POSICIÓN EN NÚMERO
DE VOLUNTARIOS ENTRE MÁS DE 100 PAÍSES.
OCEAN CONSERVANCY, 2012
Una familia hace su parte en la Playa Buyé, Cabo Rojo
Los desperdicios más frecuentes fueron objetos bastante pequeños, como podemos ver en la
siguiente tabla:
DESPERDICIOS MÁS FRECUENTES REMOVIDOS
Tipo de desperdicio Piezas
Voluntariss documentan la basura recogida en la playa de Ocean
Park llenando las Tarjetas de Datos del Ocean Conservancy
Porcentaje
(%)
Tapas 91,389 15.27
Cubiertos desechables y sorbetos 78,960 13.19
Filtros de cigarrillos y colillas 76,446 12.77
Botellas plásticas (2 litros o menos) 62,295 10.41
Botellas de cristal 51,561 8.61
Bolsas plásticas 44,147 7.37
En años anteriores, las colillas de
cigarrillos eran los desperdicios más
comunes. Este año pasaron a la 3ra s de
ios más
la 3
posición. Algo que preocupa es que
la cantidad de sorbetos recogidos va
en aumento. Estos datos son
sumamente importantes
porque nos permite tomar
acciones correctivas y crear
campañas educativas.
ra
es que
idos va

CAPITANES
EL LIDERATO DE LOS CAPITANES DE COSTA Y
EMPRESAS EN ALIANZA FUE FUNDAMENTAL
PARA EL ÉXITO DE ESTE ESFUERZO.
Scuba Dogs Society basa su esfuerzo primordialmente en los
hombros de líderes ambientales, llamados Capitanes de Costas.
Con el apoyo de la organización y el debido adiestramiento, los
capitanes se encargan de coordinar voluntariamente las limpiezas
en las costas que han seleccionado previamente. De igual manera,
estos líderes crean una red ambiental que estimula y atiende la
labor de los miles y miles de voluntarios que apoyan este esfuerzo.
Este año, Scuba Dogs Society cumple 10 años desde que se integró
a la Limpieza Internacional de Costas. Cada año el compromiso
es mayor y todavía hay mucho por hacer. La meta es integrar
aquellos municipios que no han participado del esfuerzo y seguir
consolidando este equipo de Capitanes de Costas y auspiciadores.
Todos están invitados a participar en la próxima Limpieza
Internacional de Costas el sábado, 15 de septiembre de 2012.
MUNICIPIOS CON MÁS
COSTAS PARTICIPANTES:
Loíza 20 costas
San Juan 16 costas
Cabo Rojo 12 costas
58
Municipios
participantes
“Los capitanes de costas son estudiantes, profesionales,
representantes de corporaciones, líderes comunitarios,
etc. Cada año vemos con gran satisfacción un número
creciente de capitanes muy jóvenes, que con ayuda de
sus familiares y maestros desarrollan una gran labor
coordinando las limpiezas de sus costas. Ellos son la
generación de relevo de esta gran labor educativa y
participación ciudadana.”
Ana Trujillo, Directora de Scuba Dogs Society

22
| Año 2012, núm. 3
Limpieza Internacional de Costas Limpieza Internacional de Costas
“QUIQUE”... a 20 años de su legado
Enrique Martí Coll
Por Carla Méndez
En Waste Management
protegemos el
medio ambiente
Por eso, más allá del cumplimiento ambiental que nos caracteriza,
constantemente desarrollamos iniciativas que proveen herramientas
a las comunidades ayudando en limpiezas de playas y reservas
naturales, reforestación, reciclaje y educación ambiental.
A través de los programas Escuelas Verdes, Caminos Verdes y
Espacio Comunitario, fortalecemos nuestras comunidades,
protegemos el medio ambiente y mantenemos limpia a nuestra isla.
Orgulloso auspiciador del Día Internacional de Limpieza de Costas
Este año se conmemora el vigésimo aniversario de la muerte
del publicista y fi lántropo puertorriqueño Enrique Martí Coll,
mejor conocido como “Quique”, quien provocó la creación de la
organización en el 1993.
Quique fue un hombre visionario adelantado a sus tiempos que
contribuyó con la sociedad puertorriqueña en diversos proyectos
ambientales, sociales y deportivos. Por esto, Scuba Dogs Society,
amigos y familiares crearon el “Comité de Quique” para que su
memoria sirva de inspiración a nuevas generaciones.
Enrique Martí Coll nació el 8 de octubre de 1939 en San Juan. Hijo
mayor de una familia humilde, Quique completó un bachillerato en
psicología en la Universidad de Puerto Rico donde se destacó como
estudiante y Capitán del ejército estadounidense en el ROTC.
Luego de su graduación, Quique realizó una transición al mundo
de la publicidad creando a “Martí, Flores, Prieto & Wachtel”, una
de las agencias principales en Puerto Rico. Pese a sus múltiples
compromisos, Quique siempre tuvo un buen balance entre su
trabajo, su rol como esposo y padre de tres hijos, al igual que su labor
encomiable como ciudadano activo aportando a su País.
En 1980 fue premiado como Ciudadano del Año por organizar la
reconocida campaña anticrimen “El Bobo de los Bobos”. En 1987
volvió a llevarse el galardón por su labor comunitaria en varios
programas urbanos. En 1992 realizó la renombrada campaña sobre
el problema de la basura “Pítale a la Basura”.
Además de su labor en la industria publicitaria, Martí Coll fue
presidente de la Junta de Síndicos de la Universidad del Sagrado
Corazón y asesor de la Comisión Pro-Sede 2004, para la que escribió
el libro “2004: Debemos o No Debemos”. Quique fue igualmente líder
en la Fundación Puertorriqueña de Conservación y en la Fundación
de Parques Nacionales.
Ahora en el 2012, su legado será ampliamente reconocido con la
restauración y limpieza del Parque Lineal Enrique Martí Coll en
Hato Rey, su placa y monumento en los predios de la Universidad
Sagrado Corazón, y el nuevo galardón “El Quique” a entregarse por
primera vez este año durante el Congreso de Eco-Urbanismo que
lleva su nombre.
Comprometidos con Puerto Rico y su medio ambiente

Por Scuba Dogs Society
Limpieza Internacional de Costas
Si bien la Limpieza Internacional de Costas es el evento más
reconocido de Scuba Dogs Society, nuestro compromiso con
el ambiente va mucho más allá. Desde el 2009, la organización
desarrolla el Programa A Toda Costa bajo el cual se coordinan
actividades educativas y ambientales cada vez. El programa ha
sido utilizado como plataforma para atender las peticiones de
los ciudadanos interesados en llevar a cabo limpiezas de costa
en cualquier momento del año. Scuba Dogs Society les ofrece
adiestramientos, apoyo en la coordinación y los materiales
para llevar a cabo el esfuerzo de limpieza.
EL PROGRAMA ATIENDE LAS PETICIONES DE
LOS CIUDADANOS INTERESADOS
Igualmente, el Programa ha sido proactivo en prestar servicios
con charlas educativas en centros escolares de todos los niveles,
participar en ferias y exhibiciones por toda la Isla. En continuo
mejoramiento, los planes para el 2012 son fortalecer las bases
de este pr ograma, al concretizar proyectos y alianzas con
diversas empresas y organizaciones, dirigidos al progreso del
entorno ambiental puertorriqueño.
Además del mencionado programa, nuestra organización lleva
a cabo diversas actividades, todas basadas en la educación
a través de la acción y el desarrollo del voluntariado.
Estas actividades son:
Conferencia de Prensa Bajo Agua – 31 de marzo. Celebrada
para lanzar el mes del Planeta Tierra y presentar un
calendario ambiental en alianza con otras organizaciones y
colectivos pro-ambiente
Campaña Preventiva de la Noche de San Juan – 23 de
junio. Hace un llamado a la ciudadanía de celebrar nuestras
tradiciones, modifi cando nuestra conducta para disfrutar las
playas dejándolas limpias y saludables
Congreso de Eco-urbanismo – 11 y 12 de octubre.
Conversatorio multisectorial sobre distintas temáticas
relacionadas desarrollo urbano y la conservación del medio
ambiente
Restauración del Parque Lineal Enrique Martí Coll – 28 de
mayo (por confi rmar). Limpieza de costa para anunciar y
celebrar la reapertura del Parque
Limpieza Internacional de Costas – 15 de septiembre.
Celebrado cada 3er sábado de septiembre
Año 2012, núm. 3 |
Limpieza Internacional de Costas
Dejando la huella ambiental TODO EL AÑO
Otras actividades que se realizan anualmente son la
campaña educativa “El Pez Basura”, funciones como
miembros del Jurado del Programa Bandera Azul y el Jauría
Live, celebrada en El Escambrón con música en vivo y
actividades acuáticas.
23
Puedes aportar a nuestra obra y disfrutar de benefi cios
y actividades, formando parte de nuestro programa de
membresía “Jauría Ambiental”.
Foto Scuba Dogs Society
Río Toro Negro, Orocovis