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-Frecuencia cardiaca máxima. La más efectiva es la real y se
calcula en base a un test de campo. La resultante en una prueba
de esfuerzo no suele ser la máxima real por diversos motivos
(protocolo de la prueba, momento de la misma, material sobre
el que se realiza, etc.). La fórmula teórica en la que se tiene en
cuenta la edad, raramente suele coincidir con la real, por lo que
usarla puede hacernos entrenar con una referencia errónea.
-Frecuencia cardiaca de reserva o fórmula de Karvonen. Es
aquella en la que para el cálculo de las zonas, además de la
frecuencia cardiaca máxima, se utiliza la frecuencia cardiaca
en reposo. El valor resultante suele ser mayor que la frecuencia
cardiaca máxima. Un ciclista con un nivel elevado y una
adaptación cardiovascular asentada puede utilizarla con total
garantía. Para alguien novato -entre nosotros globero-, con
bajo nivel y una pobre adaptación cardiovascular, no resulta
recomendable. Es un camino fácil ya que no controla las
pulsaciones y se encuentra cómodo, pero puede dificultar una
correcta adaptación cardiovascular.
-Umbral anaeróbico. La posibilidad de programar las distintas
zonas de entrenamiento en base al umbral anaeróbico sería lo
más similar a programar en base a potencia o umbral funcional
por potencia. Pero debido al retraso o derivación cardiaca
en determinadas zonas de trabajo, podría verse afectado el
entrenamiento de la cualidad o capacidad entrenada.
-Umbrales en base a análisis de gases o medición de lactato. Es
la más segura y efectiva si se complementa con cualquier test
de campo. En caso de tener que elegir, sería preferible test de
laboratorio con análisis de gases.
Potencia: La referencia más exacta, pero también más compleja
de analizar para el aficionado y la más costosa económicamente
hablando. Las zonas se calculan en base al umbral funcional
de potencia resultante de un test de 20’ o en una prueba de
esfuerzo.
Escala de esfuerzo percibido: Conocida como la escala de
Borg, en la que se establecen distintos niveles de intensidad en
función de la percepción del esfuerzo.
LA PLANIFICACIÓN INVERSA
Dicho método se ha hecho muy popular debido a que saltó a la
palestra por ser aplicado por los ciclistas del Sky, un equipo de
moda.
El propio nombre ya lo indica. Se trata de repartir las cargas
de entrenamiento de forma inversa a la tradicional. Primero
trabajar la intensidad y a posteriori, el volumen. Popularizar
dicho método es un error. La planificación inversa exige
entrenar muy duro desde el principio en zona de umbral
anaeróbico, trabajo de consumo máximo de oxígeno (V0 2 max),
potencia y capacidad anaeróbica. La planificación inversa
obliga a un sacrificio muy particular y poseer un gran poder
BIKE COMPUTER
GPS
SIMPLE, PROFESIONAL
TEAM EUROPCAR
Y DAN GRAVEN
están usando el ROX 10.0 GPS
TRACK
NAVI
COMPATIBLE
Team Europcar
Video:
www.sigma-rox.com
BAROMETRIC
TRAINING
ANALYSIS
Foto Rafa Gómez
01/2015
El ejemplo del Team Sky. El conjunto británico -en la foto el bielorruso Siutsou- puso
de moda este revolucionario método, no apto para todos los ciclistas.