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! Cuadro 3-3 Síntesis de Objetivos y Programas en Infraestructura y Competitividad Logística Áreas Prioritarias Promoción de un mercado libre y competitivo de telecomunicaciones Puertos: Política y administración portuaria, infraestructura, servicios logísticos y seguridad Aeropuertos: Procesos de comercio exterior (tramites aduaneros) Red Vial: Adecuación de infraestructura a vehículos de carga pesada, costos de transporte terrestre Estrategias y/o Programas Tecnologías de Información y Comunicación (TICs): Fibra Óptica, Telefonía Celular y Satélites Estrategias: Inclusión Digital • Impulsar la formación digital de los ciudadanos. • Promover el gobierno electrónico. • Aumentar la penetración de las tecnologías de información y comunicación en las zonas rurales y urbanas marginales. • Desarrollo del sector empresarial y la competitividad nacional. • Vinculación, integración y articulación de los actores y sectores de la sociedad dominicana. Transporte Multimodal: Puertos, Aeropuertos y Carreteras • Diseño de una Política Nacional de Transporte (que defina responsabilidad sobre la definición de la política y el desarrollo del sector logístico del país) • Reforma del Sistema Portuario Nacional • Programa de Descentralización de la Autoridad Portuaria • Programa de Modernización y Reconversión de la Infraestructura Portuaria de la República Dominicana Programas para el Desarrollo Competitivo de la Red Aeroportuaria: • Estrategia para el Desarrollo de Tarifas Competitivas • Programa de Desarrollo Aeroportuario • Impulso para la Obtención de la Categoría I por parte de la FAA de Estados Unidos Programas para el Desarrollo Competitivo de la Red Vial: • Programa para la Optimización de la Red de Carreteras • Programa para el Reordenamiento del Transporte Terrestre de Carga Interno y de Pasajeros • Programa de Señalización y Seguridad Vial Fuente: Elaboración propia con base en “Plan Nacional de Competitividad Sistémica de la República Dominicana”. Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo, 2007. Adicionalmente, el PNCS establece estrategias para el desarrollo de la competitividad de sectores productivos. Destacan aquí turismo, como motor del crecimiento competitivo y el desarrollo sustentable de República Dominicana, y los programas para el impulso de clústeres considerados estratégicos: manufactura (textil, confecciones y calzado) y agronegocios (banano, aguacate, piña, mango y tabaco). El Plan Nacional Plurianual del Sector Público 2013-2016 (actualización del 2014), formulado por el Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo alinea las metas presidenciales y la planificación estratégica institucional (PEI) con la visión y objetivos de la END 2030. El cuadro siguiente resume los objetivos del PNPSP con impacto directo o indirecto sobre el desarrollo del sector logístico. ! 33
! Cuadro 3-4 Síntesis de Objetivos del PNPSP vinculados al Sector Logístico Objetivo General Objetivos Específicos (Impulso a la) competitividad e innovación • No.18: Desarrollar un entorno regulador para el funcionamiento ordenado de los mercados y un clima de inversión y negocios procompetitivo • No.23: Expandir la cobertura y mejorar la calidad y competitividad de la infraestructura y servicios de transporte y logística Producción integrada competitivamente a la economía • No.27: Impulsar el desarrollo exportador sobre la base de la inserción competitiva en los mercados internacionales dinámicos global • No.28: Elevar la productividad, competitividad y sostenibilidad ambiental y financiera de las cadenas agroproductivas, a fin de contribuir a la seguridad alimentaria, aprovechar el potencial exportador, y generar empleo e ingresos para la población rural. • No.29: Desarrollar un sector manufacturero articulador del aparato productivo nacional, ambientalmente sostenible e integrado a los mercados globales con creciente escalamiento en las cadenas de valor. • No.30: Apoyar la competitividad, diversificación y sostenibilidad del sector turismo. Fuente: Elaboración propia con base en “Plan Nacional Plurianual del Sector Público 2013-2016 (Actualización 2014)”. Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo. La Estrategia Nacional de Desarrollo 2030, el Plan Nacional Plurianual del Sector Público y el Plan Nacional de Competitividad Sistémica 2020 son los instrumentos de política de más amplio alcance y mayor relevancia para el sector de logística de cargas. De allí que, sus principios fundamentales hayan sido recogidos e incorporados a los lineamientos estratégicos del presente Plan Nacional de Logística de Cargas. Además del material descrito, otros instrumentos fueron identificados durante la formulación del presente plan y la preparación del Estudio Mesoamericano de Logística de Cargas. Ellos establecen elementos de política sectorial y subsectorial que han sido utilizados como referencia en el proceso de planificación; los mismos se resumen en el cuadro a continuación. ! 34
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