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millones. Éstas son originadas fundamentalmente por industrias textiles, de confección y calzado, así<br />
como por industrias con alta intensidad de valor -farmacéutica y de equipos médicos-.<br />
• Norteamérica es el principal socio comercial de República Dominicana. Según cifras de la Dirección<br />
de Aduanas Nacionales, 40% de las importaciones y 47% del valor total de exportaciones tienen a<br />
Estados Unidos como principal origen y destino, respectivamente. En el caso de las exportaciones, el<br />
segundo socio comercial de la República Dominicana es Haití, mientras que las importaciones de más<br />
valor tras las estadounidenses corresponden a China.<br />
Figura 3-6 Comercio Exterior Dominicano. Año 2011<br />
Por modo de transporte según valor y peso<br />
(petróleo y derivados excluidos)<br />
Exportaciones por país de destino<br />
(Valor)<br />
Importaciones por país de destino<br />
(Valor)<br />
Modo de transporte exportaciones<br />
Otros<br />
20%<br />
Otros<br />
29%<br />
14%<br />
11%<br />
75%<br />
Marítmo<br />
Aéreo<br />
Terrestre<br />
24%<br />
1%<br />
75%<br />
España<br />
Reino Unido<br />
2%<br />
2%<br />
Brasil<br />
Colombia<br />
2%<br />
4%<br />
Según valor<br />
Según peso<br />
Holanda<br />
(Paises Bajos)<br />
3%<br />
Trinidad Y<br />
Tobago<br />
4%<br />
Modo de transporte importaciones<br />
Caimán, Islas<br />
4%<br />
México<br />
6%<br />
11% 0%<br />
Marítmo<br />
Puerto Rico<br />
7%<br />
Venezuela<br />
7%<br />
89%<br />
Según valor<br />
Aéreo<br />
Terrestre<br />
Haití<br />
Estados<br />
Unidos<br />
16%<br />
47%<br />
China<br />
Estados Unidos<br />
9%<br />
39%<br />
Fuente: Estudio de Logística de Cargas de Mesoamérica. ALG.<br />
• El comercio exterior se realiza mayormente vía marítima, tanto en importaciones como exportaciones.<br />
El marítimo es el principal modo de transporte empleado para la movilización de carga en el país tanto<br />
en valor como en volumen. Le sigue en orden de importancia el modo aéreo, el cual tuvo una<br />
participación del 11% en el valor total tanto de las exportaciones como de las importaciones del año<br />
2011. Su bajo peso relativo deriva de la naturaleza de los productos de alto valor agregado<br />
movilizados (medicamentos, metales preciosos o productos relacionados). Por último, el modo<br />
carretero corresponde exclusivamente con las relaciones comerciales entre la República Dominicana y<br />
Haití donde se evidencia un gran desbalance comercial, en el que las exportaciones representan 24%<br />
en peso y 14% en valor, mientras que en las importaciones provenientes desde Haití no alcanzan el<br />
1% de las importaciones totales del país en valor.<br />
• República Dominicana tiene una muy débil relación comercial con la región mesoamericana,<br />
representando ésta menos del 3% de las exportaciones totales del país. Esta situación contrasta con la<br />
de los países con mayor intercambio intrarregional (Honduras, El Salvador, Guatemala y Nicaragua),<br />
en los que entre el 23% y el 43% de las exportaciones tiene como destino Mesoamérica (véase figura<br />
siguiente). Las relaciones de exportación más consolidadas se dan con Honduras y Guatemala (0.86%<br />
y 0.75% del total de exportaciones totales del país respectivamente en términos de valor),<br />
concentrando ambos países casi la mitad de exportaciones de la República Dominicana hacia la<br />
Región. Las exportaciones hacia Honduras están constituidas principalmente por telas y tejidos (48%<br />
de las exportaciones totales en valor a este país) y confecciones, mientras que hacia Guatemala<br />
comprenden principalmente aceites de petróleo o de material bituminoso y manufacturas de plástico<br />
(85% de las exportaciones totales en valor a este país). En cuanto a las importaciones, destacan las<br />
relaciones comerciales con México, productor de algunos de los rubros con mayor valor de<br />
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