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BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES
CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
Serie D Núm. 637 27 de marzo de 2015 Pág. 9
desperfectos que se ocasionan en las infraestructuras ferroviarias evitando así perjuicios a viajeros y
mercancías.»
Palacio del Congreso de los Diputados, 11 de marzo de 2015.—Josep Antoni Duran i Lleida,
Portavoz del Grupo Parlamentario Catalán (Convergència i Unió).
162/001193
A la Mesa del Congreso de los Diputados
Don Enrique Álvarez Sostres, Diputado de Foro integrado en el Grupo Parlamentario Mixto del
Congreso, de acuerdo con lo establecido en el vigente Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente
Proposición no de Ley para su debate en Pleno.
Exposición de motivos
Son muchos los asuntos en los que Asturias está marginada por este Gobierno y, en muchos casos,
por los que le precedieron. El asunto del aislamiento territorial ferroviario es el ejemplo palmario de la
política de marginación de Asturias con el resto de España.
El asunto de nuestro interés es la exclusión del corredor ferroviario Palencia-Gijón de los planes de
financiación europeos cubiertos por el plan «Juncker».
Este plan, cuyo nombre real es Fondo Europeo de Inversiones Estratégicas, por utilizar fuentes
sindicales, representa según el estudio de UGT al respecto, impulsar la creación de empleo, mejorar la
competitividad de Europa e impulsar las infraestructuras. Es obligatoria la cofinanciación, y el efecto
multiplicador del fondo se estima en uno a quince sobre la economía real.
Actualmente, España le ha dedicado 1.500 millones de euros de inyección a través del ICO, frente a
los 8.000 de Italia, Alemania y Francia .En el próximo mes de junio comenzarán los trabajos de la Comisión
Europea para asignar financiación a los proyectos presentados en las diversas variables, desde Pymes a
inversión en infraestructuras.
A la imperiosa necesidad de terminar las obras de la variante de Pajares, impulsar el gran potencial de
los puertos del Musel y de Avilés y sus accesos, se suma la resolución del problema de la autopista del
mar entre Gijón y Nantes y la urgente necesidad de corregir la exclusión por parte del Gobierno, de la línea
Palencia-Gijón en ancho internacional financiada con los fondos «Juncker» ya citados.
Seis comunidades del noroeste español: Castilla y León, Asturias, Galicia, Cantabria, Navarra y País
Vasco, suscribieron en octubre de 2011 un protocolo para instar al Gobierno español a apoyar este
corredor para terminar la alta velocidad del Norte y Noroeste.
En consecuencia, se presenta la siguiente
Proposición no de Ley
«El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:
1. Estimular el crecimiento de la economía y singularmente el sector de transporte, que implica
aumentar la competitividad de la economía española y la transformación del modelo productivo, incluyendo
los proyectos de conexión intermodal.
2. La inclusión urgente y prioritaria del corredor ferroviario de ancho internacional Palencia-Gijón
entre los proyectos susceptibles de cofinanciación europea con cargo a los fondos conocidos como
«Juncker», para alcanzar una red homogénea e integrada que posibilite el equilibrio territorial, ofrezca
unas condiciones de accesibilidad similares a todos los ciudadanos y permita la conexión intermodal
ferrocarril-autopista del mar, clave para el desarrollo económico y social de Asturias y Comunidades
vecinas.»
Palacio del Congreso de los Diputados, 12 de marzo de 2015.—Enrique Álvarez Sostres, Diputado.—
Xabier Mikel Errekondo Saltsamendi, Portavoz del Grupo Parlamentario Mixto.
cve: BOCG-10-D-637