Planos aspirantes - Revista Cesvimap

PINTURALAS OPERACIONES PREVIAS A LA APLICACIÓN DECOLOR EN EL TALLER DE PINTADO DE AUTOMÓVILES–LIJADO, IMPRIMADO, ENMASILLADO, APAREJADO,ENMASCARADO,…– SE REALIZAN SOBRE UNA ZONAACONDICIONADA Y PREPARADA. DE ESTA FORMA, ELPINTOR TRABAJA CON LAS MAYORES GARANTÍAS ENCUANTO A SEGURIDAD E HIGIENE, DISFRUTANDO DETODAS LAS VENTAJAS DE LA ZONA DE PREPARACIÓNPlanos aspirantesEQUIPOS PARA LA PREPARACIÓNDE SUPERFICIESPor Florencio Martínez Rodríguez18 CESVIMAP 58 | DICIEMBRE 2006

Es importante distinguir lazona de preparación del plano aspirante,ya que en muchos casos se utilizan ambosconceptos indistintamente para referirsetanto a la zona como al equipo.La zona de preparación es el espaciofísico del taller de pintura habilitado paraque el operario realice los diferentestrabajos de fondo: lijado, enmascarado,imprimado, aparejado… En definitiva, lagran mayoría de las operaciones depreparación. Aunque en ciertas ocasionestambién se realizan las operaciones deacabado: aplicación de color, barnizado,pulidos, etc.A esta zona de trabajo se le habilita conlas diferentes conexiones de airecomprimido (lubricado y seco),electricidad, aspiración de polvo,iluminación, etc., paneles y cortinasseparadoras entre puestos. También conequipos de secado (infrarrojos,sopladores y ultravioleta) y derecirculación y extracción de aire: eldenominado plano aspirante.El plano aspirante es el equipo ubicadoen la zona de preparación encargado deextraer el aire contaminado de la misma,con el fin de mantener controladas laspartículas generadas en el lijado y en elpulverizado de pinturas. De esta forma, sedispone de un entorno de trabajo mássano y con el menor riesgo posible parala seguridad del pintor. Algunosincorporan también impulsión de airepara favorecer la eliminación del polvo yla pintura.ElementosUn plano aspirante se compone dediferentes elementos; los principales sonel piso enrejillado, el grupo extractor, eltecho filtrante, los recubrimientoslaterales y el cuadro de control desde elque se maneja el equipo.Piso enrejillado. La base del planoaspirante por donde se realiza la aspiraciónestá constituida, generalmente, porrejillas de acero galvanizado, montadassobre largueros longitudinales del mismomaterial. Por debajo de estas rejillas seencuentran las mantas filtrantes o paintstop,que son los primeros retenedores departículas antes de pasar el aire aspirado,a través del foso, al grupo de extracciónGrupo de extracción. Se encarga deaspirar o extraer el aire, que contienepolvo de lijado, vapores y nieblas de pulverización,a través del piso del suelo. Unavez filtrado, puede ser expulsado al exterioro reenviado nuevamente a la zona detrabajo por el techo filtrante o plénum.Techo filtrante o plénum. Se trata de unelemento que incorpora casi la granmayoría de equipos. Su función es repartir,desde la parte superior y de una formahomogénea, el caudal de aire filtrado encirculación. Dispone de un bastidordonde se incluyen los elementos filtrantesy los plafones que alojan los tubos fluorescentes,que proporcionan una intensidadde luz adecuada al tipo de trabajosque se realizan en la zona de preparación.En algunos casos se utiliza también lapalabra plénum para referirse al planoaspirante o a la zona de preparación, aunqueson conceptos distintos.Cuadro de control. En el cuadro eléctricode control se seleccionan las posibilidadesde funcionamiento del plano aspirantey sus complementarios: interruptorgeneral, de seguridad y de iluminación,conmutador entre modo de lijado y depintado, etc.Recubrimiento lateral. Por lo general, losplanos aspirantes no se encuentran cerrados,como puede ocurrir con una cabina depintado, sino que alrededor se colocan unascortinas de material plástico transparente ounos paneles que hacen la función de paredese impiden que las partículas de polvoentren o salgan de la zona. Además, facilitanla presión del plénum y concentran laaspiración, obteniendo de esta forma unamayor eficiencia del flujo de aire.Lijado defondosEl plano aspirante seencarga de extraer el airecontaminado, con el fin demantener controladas laspartículas provenientesdel lijado y pulverizadoPrefiltrosdel plénumCESVIMAP 58 | DICIEMBRE 2006 19

PINTURAEl plénum envía a lazona de trabajo aireproveniente del exterior,del taller o reciclado yfiltrado por el planoaspiranteSecado porultravioletaAplicación delacabadoPlanosaspirantesFuncionamientoEl equipo más básico está constituido porun plano con una rejilla metálica situadaen el suelo de la zona de preparación y unpequeño foso debajo de ésta; a través dedicho foso, el grupo extractor realiza laaspiración. Una vez que el aire aspiradopasa por el filtro de las partículassólidas, éstas quedan atrapadas en elmismo y se envía aire limpio al exterior ose reintroduce a la zona mediante unatrampilla motorizada o válvula en T.En la mayoría de estos equipos, en laparte superior se incorpora el plénum deimpulsión. A través de él se envía a lazona de trabajo el aire proveniente delZona depreparaciónrápidaexterior, del taller o reciclado por el planoaspirante y nuevamente filtrado, con unavelocidad aproximada de 0,2 - 0,3 m/s.Esta ligera presión facilita el flujo de airelimpio y la aspiración de las partículas depolvo y nieblas residuales depulverización. Estas partículas se recogenen el filtro colocado en el suelo, debajo dela rejilla. El ciclo del aire comienza otravez con el paso del aire por los filtros departículas sólidas.Para obtener un mayor rendimiento de estosequipos, la válvula en T automática regula elflujo de aire que es canalizado al plénum. Deesta forma, para lijados, el caudal de aireque sale del plénum es igual al aspirado porFoto: Spanesi Foto: USI Iberia20 CESVIMAP 58 | DICIEMBRE 2006

Zona depreparaciónla rejilla. Sin embargo, en aplicaciones depintura pulverizada el caudal del plénum esmenor que el aspirado, creándose una ligeradepresión en la zona de trabajo, con el finde recoger la mayor cantidad de partículas yno contaminar el resto del taller.ClasificaciónA continuación, se describen los planosaspirantes más importantes dentro de laamplia gama que ofrece el mercado encuanto a formas, tamaños y combinaciónde elementos:Básico. Se trata del equipo más sencilloque se comercializa. Está compuesto porel grupo extractor y el piso enrejillado.Con plénum. A diferencia del básico,este equipo incorpora el plénum en laparte superior.Con extracción e impulsión. Añade unsegundo motor para el aporte extra deaire filtrado e impulsado desde el techo oplénum.Con aporte de aire caliente. Estos equiposincorporan un generador o módulode calor con la finalidad de elevar la temperaturadel flujo de aire impulsado desdeel techo.Zona de preparación rápida. Se trata deunos planos aspirantes con el mayor nivelde equipamiento. Además de incorporarplénum, extracción e impulsión y aporte deaire caliente, montan diferentes equipos desecado. Como su nombre indica, se utilizapara la reparación completa de los pequeñosdaños en pintura de reparación y acabado.La zona se cierra con paredes o panelesmodulares y la separación entre puestosse realiza con cortinas de accionamientoautomático o manual.VentajasLas ventajas que presenta la utilización delos planos son muy importanes. Las másdestacadas son las siguientes:Evita la formación de nubes de polvo ynieblas de pulverización residuales.Permite realizar todas las operaciones depreparación de superficies sin tener quedesplazar el vehículo a diferentes áreas.En algunos casos, se pueden realizaroperaciones de acabado y embellecimientode superficies (generalmente pintadode superficies verticales).Aísla la zona de preparación de superficies,evitando que se contaminen otraszonas del taller.Permite complementar la zona de preparacióncon otros equipos para hacerla másversátil (infrarrojos, aspiradores, secadoresde productos ultravioleta, etc.).Proporciona un ambiente de trabajoidóneo para el trabajo y saludable ✖PARA SABER MÁSSpanesi Internacional. www.spanesi.esCelette Ibérica. www.celetteiberica.eswww.usiiberia.esEquipamiento de carrocería y pintura del Grupo Ballerowww.ballero.comwww.revistacesvimap.comCortinas deseparaciónFoto: CeletteSecado medianteinfrarrojosLos planos aspirantespermiten realizar todaslas operaciones depreparación desuperficies sin tener quedesplazar el vehículo adiferentes áreasCESVIMAP 58 | DICIEMBRE 2006 21