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Art-libro-procesos de coordinación en las empresas-2011.pdf

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pet<strong>en</strong>cia <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> valor y evitar el riesgo <strong>de</strong> susp<strong>en</strong><strong>de</strong>rsu producción. A<strong>de</strong>más, los proveedores clave <strong>de</strong> Toyota se integran<strong>en</strong> tomo a proyectos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo y una asociación <strong>en</strong> don<strong>de</strong> se compart<strong>en</strong>experi<strong>en</strong>cias, i<strong>de</strong>as e información.''^La vinculación <strong>en</strong>samblador-proveedor asociada al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>nuevos productos (dirección, fr<strong>en</strong>os y sistema eléctrico), bajo el sistemaToyota, correspon<strong>de</strong> al primer nivel. A <strong>las</strong> firmas ubicadas <strong>en</strong>este nivel se les especifica el r<strong>en</strong>dimi<strong>en</strong>to por pieza o sistema requeridoy se les exige un prototipo, sin que Toyota ofrezca la ing<strong>en</strong>iería."Toyota también motiva a los suministradores que integran el primernivel a que se reúnan para compartir conocimi<strong>en</strong>tos tecnológicos, yproporciona parte <strong>de</strong> su personal (directivos e ing<strong>en</strong>ieros) para apoyar<strong>las</strong> activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> los subcontratistas. Finalm<strong>en</strong>te, se <strong>en</strong>carga a losmiembros <strong>de</strong>l primer nivel el reproducir el esquema toyotista <strong>en</strong>tresus respectivos proveedores.'"Una <strong>de</strong> <strong>las</strong> bases <strong>de</strong>l sistema con la que la empresa Toyota trabajacon los proveedores <strong>de</strong>l primer nivel es, como se m<strong>en</strong>cionó, el sistemaJusto a Tiempo (Just in Time). Bajo este esquema Toyota requiere quelos subcontratistas le <strong>en</strong>tregu<strong>en</strong> con calidad, exclusivam<strong>en</strong>te lo queésta <strong>de</strong>manda, a fin <strong>de</strong> que esta <strong>en</strong>sambladora logre reducir los inv<strong>en</strong>tariosy los <strong>de</strong>sperdicios.'' Para 1970, la empresa Toyota trabajaba"justo a tiempo" hasta con 60% <strong>de</strong> sus proveedores, pero <strong>en</strong> 1982 dichoporc<strong>en</strong>taje se elevó al 98%). Este proceso se dio, durante fines <strong>de</strong>los años set<strong>en</strong>ta y a raíz <strong>de</strong> la crisis petrolera, <strong>en</strong> medio <strong>de</strong> conflictoslegales con algunos <strong>de</strong> sus proveedores, sobre todo los pequeños ymedianos que se <strong>en</strong>contraban <strong>en</strong> la tercera o cuarta fila. Este conflictollegó al Partido Comunista <strong>de</strong> Japón, don<strong>de</strong> se acusó a Toyota <strong>de</strong> obligara <strong>las</strong> suministradoras a <strong>en</strong>tregar mercancías <strong>de</strong> acuerdo con <strong>las</strong> necesida<strong>de</strong>sy tiempo que la <strong>en</strong>sambladora requería. Asimismo, los subcontratistasse quejaban <strong>de</strong> los constantes cambios y falta <strong>de</strong> previsiónJ. Liker, Las claves <strong>de</strong> éxito <strong>de</strong> Toyota, España, Gestión 2000, 2004.Los productos que ofrec<strong>en</strong> los proveedores como resultado <strong>de</strong> un <strong>en</strong>cargo por parte <strong>de</strong>i<strong>en</strong>samblador -los primeros realizan <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la ing<strong>en</strong>iería hasta el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l producto- se <strong>de</strong>nominan"pedidos" y aquellos bi<strong>en</strong>es que se adquier<strong>en</strong> <strong>en</strong> el mercado o que se pi<strong>de</strong>n por catálogose llaman "comprados" (Asimuma, resumido <strong>en</strong> B. Coriat, El taller y el cronómetro).M. Aoki, La estructura <strong>de</strong> la economía; y J. Womack, D. Jones y D. Roos, La máquinaque cambió al mundo.L. Socconini, Lean Manufacturing.a <strong>las</strong> que la <strong>en</strong>sambladora los sujetaba. Es importante m<strong>en</strong>cionar estehecho porque Toyota m<strong>en</strong>ciona que: la ger<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> la <strong>en</strong>sambladorarealiza planes <strong>de</strong> producción m<strong>en</strong>sual vinculados al tipo <strong>de</strong> artículosque requiere y <strong>de</strong> acuerdo con <strong>las</strong> cantida<strong>de</strong>s y plazos <strong>de</strong> <strong>en</strong>trega quepreviam<strong>en</strong>te les informa a sus proveedores; si bi<strong>en</strong> exist<strong>en</strong> difer<strong>en</strong>cias<strong>en</strong>tre lo que la empresa planea y lo que <strong>de</strong>manda <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> un mes,como resultado <strong>de</strong> <strong>las</strong> fluctuaciones <strong>de</strong>l mercado, dicha variación noes superior al si bi<strong>en</strong> la producción es cambiante y se usan máquinasmultiusos, <strong>las</strong> relaciones <strong>en</strong>tre Toyota y sus suministradores sedan <strong>en</strong> el contexto <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo-año, el cual dura 4 años; y Toyota noimpone el kan-ban, dado que muchos <strong>de</strong> sus proveedores <strong>de</strong> primeralínea lo ti<strong>en</strong><strong>en</strong>, más bi<strong>en</strong> lo da a conocer y ayuda a dichas <strong>empresas</strong>para que lo adapt<strong>en</strong> a su producción y se vean b<strong>en</strong>eficiados <strong>de</strong> su uso.'*Por otra parte, la jerarquización <strong>de</strong> los proveedores <strong>de</strong> Toyota ti<strong>en</strong>ecomo meta no sólo eliminar los inv<strong>en</strong>tarios (t<strong>en</strong>er espacios y m<strong>en</strong>oresgastos administrativos), también busca reducir la burocracia (m<strong>en</strong>orpapeleo e inspección) y contraer la cantidad <strong>de</strong> los pedidos (disminución<strong>de</strong> costos <strong>de</strong> transporte y <strong>coordinación</strong>) mediante el sistema <strong>de</strong><strong>en</strong>tregas eslabonadas." Los suministradores <strong>de</strong> primer nivel se tumanpara <strong>en</strong>tregar los insumos a la <strong>en</strong>sambladora y paralelam<strong>en</strong>te se integranvínculos (para mejorar la calidad y <strong>en</strong>tregar los pedidos justo atiempo) "río abajo" con los proveedores.'*En la jerarquización no sólo se consi<strong>de</strong>ra el tipo <strong>de</strong> producto <strong>en</strong>tregado-que pue<strong>de</strong> ser muy bu<strong>en</strong>a, bu<strong>en</strong>a o <strong>de</strong>fici<strong>en</strong>te-, también se consi<strong>de</strong>rala puntualidad <strong>de</strong> la <strong>en</strong>trega, la complejidad tecnológica <strong>de</strong>lproducto, la pro-actividad para innovar y su actitud hacia el riesgo."La información que Toyota proporciona a sus suministradores es <strong>de</strong>dos tipos:<strong>en</strong> primer lugar, una planificación previa <strong>de</strong> la producción m<strong>en</strong>sual, <strong>en</strong> el quese comunica a sus proveedores a mediados <strong>de</strong>l mes anterior, y cuya utilizaciónpermite a éstos <strong>de</strong>terminar los sigui<strong>en</strong>tes datos: 1) ciclo <strong>de</strong> fabricación<strong>de</strong> cada proceso, 2) ruta estándar <strong>de</strong> operaciones, con la que se realiza laMon<strong>de</strong>, El sistema <strong>de</strong> producción <strong>de</strong> Toyota." Algunos <strong>de</strong> los costos involucrados <strong>en</strong> una or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> compra son los <strong>de</strong>: negociación, papeleo,reclamación, contabilidad, inspección y transporte urg<strong>en</strong>te (R I. O'Grady, Just in Time,España, McGraw Hill, 1992),J. Womack, D. Jones y D. Roos, La máquina que cambió al mundo.^ M. Aoki, La estructura <strong>de</strong> la economía...; P. O'Grady, Just in Time.

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