Nuevo Boomer, impulso para Polonia - Atlas Copco

ARDIAMarcando el paso en Estocolmo: La SpeedCut corta la roca para abrirpaso a un nuevo túnel ferroviario sin crear vibraciones molestas.mayor de su sistema de transporte. Con fechade apertura en 2017, City Line duplicará lacapacidad de pasajeros y mejorará el flujogeneral del sistema de transporte público deEstocolmo.El proyecto incluye la construcción deun túnel de 6 km, algunas secciones bajo elagua, con una cantidad de estaciones adjuntas.Además, atravesará la ciudad, a pocos metrosde líneas subterráneas existentes y directamentedebajo de edificios históricos, muchosde ellos considerados herencia histórica.En la isla de Riddarholmen, 3–6 m bajoel suelo, hay que remover grandes seccionesde roca para dejar lugar a un nuevo túnel. Engeneral, perforación y voladura es el métodopreferido en el duro granito sueco, pero elriesgo de poner en peligro los fundamentosde estructuras cercanas era demasiado grande.La respuesta fue la SpeedCut y la últimageneración de sierra de alambre diamantadaoperada por Norrbottens Bergteknik AB, unacompañía de perforación y voladura que tambiénse especializa en corte de roca.Mínimas Vibraciones“Donde las vibraciones son un problema,Mining & Construction – 2 / 2012 17