Nuevo Boomer, impulso para Polonia - Atlas Copco

Ubicación de túnel de transferenciade agua Semantan que va aumentar elabastecimiento en Kuala Lumpurh.requiere más medidas de refuerzo.La construcción está a cargo de la empresade riesgo compartido SNUI formada porcuatro contratistas, Shimizu y Nishimatsude Japón y UEMB y IJM de Malasia. AtlasCopco ha participado en el proyecto desde elcomienzo y tiene cuatro equipos Boomer deperforación de avance en la obra, así comoequipos de ingeniería de suelos.El Boomer lo hace fácilEn la obra hay unas 1.000 personas. Unade ellas es Sudhan Bahadur Shreepali, unoperador de Boomer de Nepal con ochoaños de experiencia en perforación. Aunqueestá acostumbrado con los equipos Boomeres la primera vez que usa el Boomer L2Ccomputarizado.“Aquí la perforación ha sido bastante predecible”,dice. “La roca del lado oriental esbastante buena pero la del lado occidental esmenos competente. El único problema real fuebajo el río pero este equipo facilitó las cosas”.Los perforistas trabajan en dos turnos diarios,de 12 horas, y en el momento de la visitade M&C, el acceso NATM 3 avanzaba a unritmo de 8 m por día, llevándole a Shreepaliaproximadamente dos hora perforar un ciclo.Tres Boomer L2C responden por la mayorparte de la perforación. Están equipados conperforadoras COP 1838 ME y usan brocasSecoroc de 105 mm para los pozos piloto ybrocas de 45 mm de diámetro para los pozosde voladura. En la obra también hay unBoomer 352.El Mánager del Proyecto SNUI, TakashiKawata, señala que después de cerca dedos años, los segmentos NATM están al díao incluso hasta tres meses adelantados a loplaneado.NATM 3 se retrasó debido al lento avancebajo el río, pero pronto volvió a adelantarseuna vez pasado el río. NATM 4 también seretrasó debido a las débiles condiciones delsuelo, aunque en su mayor parte la roca hasido granito consistente.Superando las expectativasKawata estima que el progreso con el BoomerL2C es un 10 % mejor que el esperado.“Hemos tenido buenos resultados con la perforacióny voladura”, dice, y agrega que enalgunos meses el desempeño de los equipossupero mucho las expectativas. Por ejemplo,el plan para el acceso NATM 2 era 138,3 mpor mes pero el promedio de perforación realfue de 149,4 m por mes.NATM 1 fue la única sección que se atrasópor las fuertes filtraciones de agua. Una vezpasada el área problemática, la excavaciónsuperó otra vez los pronósticos durante dosmeses consecutivos.Además de los equipos de perforación, unaperforadora Atlas Copco COP 1838 ME esusada en la perforación de pozos de pruebade 76 mm por delante del TBM mientras quetodas las herramientas de roca usadas en laobra también son de Atlas Copco.Con la alta productividad de los equiposy el bien entrenado personal de perforación,los ciudadanos de Kuala Lumpur bien puedenrecibir su provisión de agua antes de loesperad o.Conducción del agua: El túnel de 44 km delongitud con su alcantarillas de corte y coberturay cuatro túneles de acceso. Las alcantarillas ytúneles de acceso (color marrón) son perforadoscon equipos Atlas Copco Boomer L2C mientrasque el túnel principal es perforado con unatuneladora, TBM.Mining & Construction – 2 / 2012 7