HINO TEAM SUGAWARA - hino global

The Racing Trucks | Los Camiones de CarreraWhile medium-duty trucks deliver excellent mobility in cross-country settings, they are far from having an advantage against the absolute power (power-toweightratio) of heavy-duty trucks. Notwithstanding, Hino continues to compete in this race with its “HINO 500 Series” medium-duty trucks with their lightbodies, excellent agility, and superb reliability.HINO TEAM SUGAWARA will be entering two HINO 500 Series trucks in Dakar Rally 2013. Truck development is a marriage of the extensive know-how ofYoshimasa Sugawara, the Legend in Dakar and the technology of Hino as the manufacturer of trucks. The team aims to win another class championship inthe Under 10-litre in the Trucks category, and finish in top positions in the overall Trucks category.Mientras los camiones de servicio mediano proporcionan una excelente movilidad en los ajustes de cross-country, ellos están muy lejos de tener unaventaja sobre la potencia absoluta (relación peso-potencia) de los camiones de servicio pesado. Sin embargo, Hino continúa compitiendo en esta carreracon sus camiones de servicio mediano “HINO 500 Series”, que tienen carrocerías livianas, excelente agilidad y magnífica fiabilidad.El EQUIPO HINO SUGAWARA inscribirá dos camiones HINO 500 Series en el Rally Dakar 2013. El desarrollo de camiones se lleva a cabo mediante unenlace perfecto entre los extensivos conocimientos de Yoshimasa Sugawara, la Leyenda en Dakar, y la tecnología de Hino como fabricante de camiones.El equipo quiere ganar otro campeonato en la clase de menos de 10 litros en la categoría camiones, y terminar en las primeras posiciones de laclasificación general de la categoría camiones.Overview of the new racing truck | Descripción general del nuevo camión de carreraThis year, as the second year that the new truck will be developed, its modelJ08C engine will be electronically controlled, its frame will receivereinforcements, and the truck will receive a completely new set of axles,brakes, and suspension, as well as a newly designed, light-weight rear body.Este año, como el segundo año de desarrollo del nuevo camión, su motormodelo J08C se controlará electrónicamente, su bastidor recibirá refuerzos, y elcamión recibirá un juego completamente nuevo de ejes, frenos y suspensión, asícomo un nuevo diseño de la parte trasera de la carrocería con un peso másliviano.Meanwhile, the crew will behoused in a wide and short cab,similar to last year, whichcontributes to weight reductionalong with the truck's lightweight,tarpaulin-covered rear body. Theintercooler and oil cooler, both ofwhich deliver excellent coolingefficiency, are also located towardsthe back of the cab just as theywere last year.A su vez, los tripulantes sealojarán en una cabina amplia ycorta, similar a la del año pasado, que contribuye a la reducción del peso junto con la partetrasera del camión cubierta con lona, de peso liviano. El interenfriador y el enfriador de aceite,que proporcionan una excelente eficacia de enfriamiento, también se ubican hacia la partetrasera de la cabina, tal como estaban en el año pasado.The chassis now has improved rigidity against torsion and bending with itshigher frame height. Additionally, the front and rear axles have been given diskbrakes with a planetary gear-based hub reduction mechanism to enhance thebrakes' fade resistance and controllability. And the differential gear mechanismnow comes with a smaller ring gear for better ground clearance.El chasis también está con su rigidez mejorada contra la torsión y la flexión,con la altura más alta de su bastidor. Además, los ejes delantero y trasero hansido equipados con frenos a disco con un mecanismo de reducción de cubobasado en un engranaje planetario para mejorar la resistencia y la capacidadde control. Y ahora el mecanismo del engranaje diferencial viene con unengranaje anular más pequeño para una mejor altura libre sobre el suelo.HINO 500 Series Specifications (Car 1)Engine Model J08C-TI (with turbo intercooler)Cylinder configuration In-line sixDisplacement 7,961ccMax output450ps at 2,700rpmMax torque138kgm at 1,600-2,300rpmTransmission Type 6-gear forward, direct driveTransfer Type 2-gear: Hi range: 1.000 / Lo range: 2.224Axles TypeFull-floatingaxle with hub differential lockwith reduction mechanism from AxleTechSuspension Type Multi-leaf springs front and rearwith shock absorbers from Reiger.Vehicle sizeLength: 6,150mmWidth: 2,420mmHeight: 3,100mmWheelbase3,750mmTire size14.00R20 Michelin XSGross vehicle weight 6,700kgThe engine will nowemploy an electronicallycontrolled common railfuel injection system toproduce a flatter torquecurve for better responseand acceleration.Ahora el motor emplearáun sistema de inyecciónde combustible de rielcomún, controladoelectrónicamente, paraproducir una curva depar más plana, para unamejor respuesta yaceleración.4 5