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16 Miquel Tortella-Feliu y Miguel A. FullanaTabla 2. Dimensiones del miedo a volar en avión. Porcentaje de sujetos adscritos a cada categoríaDimensiónTener un accidenteHowardet al. (1983)52 %Waldereta¡.(1987)34%Tortella-Feliuet al. (1996)72 %Óst(1996)43%Van Gerwenet al. (1997)25 %Tortella-Feliuet al. (1999)25 %Alturas23 %13%4%17%3%Lugar cerrado18%37%4%14%20%7%Inestabilidad5%2%3%No tener controlde la situación5%10%18 %20%7%Sensaciones físicas3%Perder el control5%7%Fuentes diversas /otras fuentes26%11 %51 %Como puede apreciarse en la Tabla 2,en todos los estudios que han tratado estacuestión, el temor a tener un accidente hasido citada como la dimensión principaldel miedo a volar (Howard et al.,1983;Óst, 1996; Tortella-Feliu et al., 1996; VanGerwen et al., 1997) excepto en el deWalder, McCraken, Herver, James y Brewitt(1987), donde el miedo principal eraa estar encerrado. Los resultados de estostrabajos muestran que las dimensiones(miedos) más importantes en el miedo avolar son, por este orden: a tener un accidente,a estar encerrado, a no tener control,a las alturas y a la inestabilidad. Enel trabajo de Van Gerwen et al. (1997) lasdimensiones del miedo fueron valoradasen función del sexo. La causa del miedoa volar más señalada por hombres era elmiedo al accidente, mientras que en lasmujeres era el miedo a no tener control.Vías de adquisición del miedo a volarDesde hace algún tiempo, y a partir delclásico estudio de Rachman (1977), se havenido considerando que los miedos yfobias se pueden adquirir de forma directa(por condicionamiento clásico) o indirecta(experiencias vicarias y transmisiónde información). Numerosos estudioshan intentado determinar el peso específicode estas tres vías de adquisición enel origen de las fobias y parece que existendiferencias en cuanto a la adquisiciónsegún el subtipo de fobia específica (véaseTortella-Feliu y Fullana, 1998). Existenalgunos trabajos previos en que esteaspecto ha sido estudiado en el miedo avolar. En un estudio de McNally y Louro(1992) en el que se comparaban sujetosque solicitaban tratamiento para el miedoa volar con trastorno de pánico o«solo» fobia específica, los pacientes confobia específica informaban más frecuentementeque los pacientes con trastornode pánico (71 % frente a 18 %) que latransmisión de información estaba implicadaen el origen de su miedo; tambiénmás pacientes con fobia específica (41 %frente a ninguno) citaban la exposición aacontecimientos traumáticos durante elvuelo como factor etiológico; y unamayor proporción de sujetos con fobiaespecífica citaban la adquisición vicariacomo predominante, aunque en este casolas diferencias no eran significativas.Por su parte, Wilhelm y Roth (1997)dividieron una muestra de personas con