1 - ProIdea

PLN°150 PROINSTRUKCJE PRZEZNACZONE WYŁĄCZNIE DLAPROFESJONALISTÓW15EWENTUALNE NAPRAWYINSTRUKCJE PRZEZNACZONE WYŁĄCZNIE DLAPROFESJONALISTÓWPrzy wszelkich innych naprawach wyciągnij wtyczkę z gniazdkaALARM URZĄDZENIAPierwsza, ewentualna interwencjaSTWIERDZONY BŁĄDMOŻLIWE POWODYJAK ZARADZIĆDEMONTAŻ SILNIKAWYŁĄCZ APARAT(wskaźnik żółty musi być zgaszony)Sygnał dźwiękowy “bip”informujący o wyłączonymzasilaniu urządzenia.AŻaden silnik nie uruchamiasię + żółta dioda LED sektoranie zapala się (*)Dioda LED alarmu zapalonaKolejne, ewentulane interwencjeSTWIERDZONY BŁĄDMOŻLIWE POWODYSilnik nie uruchamia się,lecz MF działaPompy pracują bez przerwyUruchamianie się alarmuPrzerywane uruchamianie siępomp16 DEMONTAŻUrządzenie jest odłączone odnapięcia1 – Zatkane pompy2 – Zablokowane pompy1 – Awaria kartyelektronicznej2 – Awaria systemudetekcyjnego1 – Zatkany przewód odprowadzający2 – Zbyt wysokie ciśnienie3 – Awaria karty elektronicznej1 – Zatkane pompy2 – Zablokowane pompy3 – Problem elektrycznysilników4 – Zbyt duży napływ wody5 – Awaria kartyelektronicznej1 – Zawory zwrotne przeciekająlub są zepsute2 – Awaria kartyelektronicznejINSTRUKCJE PRZEZNACZONE WYŁĄCZNIE DLAPROFESJONALISTÓWJeśli nie udaje się doprowadzić dopoprawnej pracy silnika, można“dezaktywować” ten silnik, przełączającodpowiedni switch znajdujący się nakarcie (SW1: switch 1 i 2 – silnik 1 i 2).Silnik “zdezaktywowany” może zostaćzdemontowany.Urządzenie będzie pracować napozostałym silniku.Sprawdzić instalacjęelektryczną1 – Uruchomić pompy(przycisk wymuszonegowłączenia) przez krótkieimpulsy161JAK ZARADZIĆ1 – Skontaktować się z serwisemposprzedażnym SFA1 – Udrożnić przewódodprowadzający2 – Sprawdzić poprawnośćinstalacji (**)3 – Skontaktować się zserwisem posprzedażnymSFA1 – Skontaktować się zserwisem posprzedażnymSFA1 – Wyczyścić lub wymienićzawory2 – Skontaktować się zserwisem posprzedażnymSFA(*) jeżeli zauważysz, że na urządzeniu miga żółta dioda LED, oznacza to, że nastapiła przerwa w zasilaniu.Naciskając 1 lub 2 przyciski wymuszonego włączenia silników, dioda LED pozostanie zapalona.(**) Uwaga, unikać kolanek 90°, w przypadku dużej wysokości podnoszenia.MF : wymuszone włączenie1616E16F162Odkręć pierścień Auszkodzonego silnika(podczas naprawy silnikazawór zwrotny pozostajena swoim miejscu).345BCOdkręć pierścień B .Odłącz przewody silnika odkostki C .DOdkręć śruby D klapy.Ostrożnie podnieś silnik zapomocą uchwytu E .Jeśli uszkodzony silnik musibyć odesłany do producenta,możesz pozostawić urządzeniepracujące z jednym silnikiem,aby zapewnić wykonywaniepodstawowych funkcji.Odkręć śruby F od klapyuszkodzonego silnika.166Załóż klapę na miejsce.Podłącz odprowadzanie.Użyj zaślepki G dozamknięcia wyjściaprzewodów silnika z klapy.Przymocuj opaską B .Wykonywanie czynności nakarcie elektronicznej (patrzrys. 16 1 ): przestaw zpozycji ON przełącznikodpowiadający numerowiuszkodzonego silnika:1=silnik 12=silnik 2W ten sposób urządzenie nieustawi się w pozycji “alarm”,karta elektroniczna będziezasilać tylko pozostały silnik.MONTAŻ SILNIKAUsuń zatyczkę G i klapę.Przykręć silnik do klapy i ustawklapę na swoim miejscu.Podłącz przewody silnika(patrz rys. 16 3 ).Uwaga:Stosuj się do kolorowychoznaczeń przewodów:Przewód niebieski doniebieskiegoPrzewód brązowy dobrązowegoPrzewód zielony do zielonegoPrzewód biały z białymUstaw switch silnika nakarcie w pozycji neutralnej.Podłącz odprowadzenie.Podłącz urządzenie donapięcia.Ponownie przeprowadźpełną próbę uruchomienia(por. sekcja 11).G